1. 中国轮船去美国为什么不过太平洋
你问到行家了，我跑过2年太平洋航线，二副，航线设计是我做的：从中国到美国或加拿大不同的港口航程不尽相同，走大圆航线和恒向线航程也不相同，船舶航速不同，横渡太平洋的时间也不相同。不过你好像只是需要了解一个大概吧，现在举一个实际例子，其他的你可以自己推算一下：青岛--日本横滨--美国长滩 横滨出来后走大圆航线，进白令海，里程6023海里 实际航行283小时（约11.8天）平均航速21.3节。
2. 坐船去美国走太平洋吗
过去船的速度比较慢，至少个把月。20世纪初是蒸气船，20世纪30年代改进是烧煤的船。最快也要1-2个月。 到美国西海岸，25～32天 到美国南海岸，40～45天 到美国东海岸，42～52天 1900年9月15日的《球报》(The Sphere)报道了德国新蒸汽邮轮德意志号创下的横跨大西洋的新记录，从纽约到利物浦只花了5天7小时38分钟。全程549英里，平均速度每小时27英里。
3. 中国坐轮船去美国
一般不能。因为中国只有潜艇是核动力的，哟相对稳定长效持续的能源补给；其它船只不能靠自身，只能靠补给船。要这么说在和平时期也是可能的，就是很麻烦
4. 中国轮船开过太平洋要多久
世界最大货轮卸货需要129个小时。
据悉，187米长的世界上最大的原木载货船“传奇”号货轮本月11日抵达蓬莱港，该轮载有5.1万立方米的新西兰辐射松。17日记者从港口获悉，这批木材在129个小时内装卸完毕，比预定的卸船时间提前了41个小时。
蓬莱港进口原木的船只不仅仅有这艘，记者了解到，在3月1日到港的“奇特拉尔”轮作业中，蓬莱港创下了24小时10500立方米的国内原木材作业纪录，这一速度让供货商、新西兰第二大林业公司———太平洋林业公司惊叹不已，并将“传奇”轮作业定在了蓬莱港。该公司总裁石凯称蓬莱港的卸船速度甚至已经赶超了日本和韩国，这也是他们屡次选择停靠蓬莱港的原因。
“传奇”号装载的原木是“奇特拉尔”号的3倍多，起初预定的卸货时间是170个小时，每天除了吃饭的2个多小时外，其他时间都要不间断地卸货，预计全部货物卸完需要一周多时间。17日，记者获悉，全部原木已在17日凌晨1点卸完，比预定的时间提前了41个小时。
5. 中国到美国轮船为什么不走太平洋
不能。走太平洋的航线距离远。
因为地球是圆的，如果轮船从日本海走，就要走太平洋的航线。从地图上看，直线横穿太平洋是最近的。但是，因为地球是个球体，所以太平洋的航线一般都是不可能走直线的。
因为走直线实际走的路要比从地图上看到的多得多，一般都要绕道去北冰洋才行，所以走太平洋的航线反而会增加距离。而看起来走马六甲海峡的航线，地形更复杂，需要绕来绕去走很多路，其实反而是更近的选择。
对于远洋轮船来说，路线的长短其实并不是那么的重要，更重要的是这个航线能够覆盖到的经济区域，所以相比太平洋，走马六甲海峡的航线明显可以经过更多的国家。
比如，盛产石油的波斯湾，既可以解决轮船原油供给的问题，也可以做运送原油的生意，包括沿线的很多印度洋的国家，既可以让轮船进行补给，又可以为他们进行货物的运送，可谓是一举多得。
不过，每一条航线都是有好有坏的，都是前人们经过许多实践探索出来的结果，其实马六甲的航线也有许多的暗礁也会有许多的风险，但已经这是许多航线中的最优选择。
6. 中国轮船去美国为什么不过太平洋海峡
国内其它城市大多要在北京上海等地转机
国内还没有直飞的航班这种到美国境内的航班只能做美国的航空公司
线路方面基本没什么区别时间都差不多大概在12个小时左右
美联航美国航空达美航空都是不错的选择中国的东方和国航也可以
转机点大多是：华盛顿洛杉矶底特律纽约旧金山和芝加哥，还有东京。
等波音787出来后就会有直飞了。
往北美的飞行路线一般是往北过白令海峡再沿太平洋西岸到美国，这样飞行距离最短。
7. 中国轮船去美国为什么不过太平洋呢
首先要说5千吨货轮是可以跑远洋的但是要弄明白什么是远洋，按我年青时跑船时规定远洋有两种，一是大远洋，一是小远洋，大远洋以过马六甲海峡及以西，车为过了曰本海以东太平洋，南过印度尼西亚以前，这类属大远洋，象日本，南北韩，东南亚，越南，马来西亚，印尼，菲律宾等属小远洋，小远洋也属远洋。你说5OOσ吨能跑远洋，当年跑日本韩国一般3o00吨5000吨具多因为去日韩的货一载也就3千吨5千吨，有一段往曰本送炼钢的煤炭一载就2千吨左右，所以说从江苏，长江或大连，山东，天冿去日韩的船3千吨5千吨具多，5千吨船跑远洋太行了
8. 轮船敢经过太平洋吗
1000多吨的船也能横跨太平洋，主要看的是天气、风浪和补给。太平洋风平浪静的时候也有风浪，只不过相对小一些。这时候的太平洋和近海是相似的，只要风浪比较平缓，几百吨也能走。
9. 轮船能不能直接过太平洋
比如从上海至洛山叽横跨太平洋总里程使5708海路,现代集装箱20节速度要开11天21小时
10. 轮船去美国走大西洋还是太平洋?
过去船的速度比较慢，至少个把月。
20世纪初是蒸气船，20世纪30年代改进是烧煤的船。最快也要1-2个月。到美国西海岸，25～32天 到美国南海岸，40～45天 到美国东海岸，42～52天 1900年9月15日的《球报》(The Sphere)报道了德国新蒸汽邮轮德意志号创下的横跨大西洋的新记录，从纽约到利物浦只花了5天7小时38分钟。全程549英里，平均速度每小时27英里。
