1. 瑞典潜艇用大型卷板机
瑞典。
虽然宣布了永久中立，但是瑞典在军备方面堪称装备精良。跟军事相关的工业，瑞典都是优先发展，所以瑞典人员尽管只相当于我们的一个市（900万），但他的冶金、资料、机械、电子、通讯等范畴都是国际领先。甚至在一些机械加工方面，瑞典比美国还要强，像美国造俄亥俄级潜艇时，发现国内的设备造不出大直径的船壳，一查，瑞典有一条国际最大的卷板机。
2. 二战瑞典潜艇
潜水艇是科尼利斯·德雷贝尔发明的，于1620～1624年间研制成功并进行试验的。他在英国制作了一艘木制框架，外包有皮革的小艇，艇峰外涂油，艇内有羊皮囊。向囊内注水，艇就会下潜，可潜入水下3～5米的深度。
1775年，美国独立战争爆发。美国人戴维·布什内尔建造了一艘由单人驾驶、以手摇螺旋桨为动力的木壳潜艇“海龟”号，它可以在水下停留半个小时左右。这艘潜艇第一次执行攻击任务是在1776年。“海龟”号潜艇形似鹅蛋，尖头朝下，艇内仅能容纳一人，艇底设有水柜和水泵，另装有手摇螺旋桨，艇外还挂有炸药桶
3. 瑞典小型潜艇
世界上能制造常规动力潜艇的共有14个国家（五大常任理事国、荷兰、意大利、瑞典、德国、日本、韩国、印度、巴西、澳大利亚、西班牙）（外加：朝鲜）
其中无法独立研发，仅能在他国帮助下建造常规潜艇的国家有：西班牙、印度、巴西、意大利、澳大利亚、韩国、朝鲜
放弃造常规潜艇的国家——英国、美国
有独立研发常规潜艇能力的国家只有7个（中、法、俄、荷兰、瑞典、德国、日本），其中在新世纪完成设计，在近10年中建造或将要开工建造最新型潜艇的国家有6个：
中国：039A型元级潜艇
法国：鱿鱼级
俄罗斯：达拉级
瑞典：A26级
德国：212（214）级
日本：苍龙级
能造核潜艇的有5个半，五常为五个，印度是半个！
4. 瑞典核潜艇卷板机
传统的制作过程简单描述如下：
高强度不锈钢锭，按设计要求轧制成一块块的板材，热处理调质后上卷板机卷成一个个圆筒，焊上接缝。圆筒上该开口的开口（人员进出口，鱼雷导弹发射口，潜望镜升降口，各种外通管阀口等等），然后再热处理调质，再焊上加强胁、隔仓板，最后一节节焊接成一个整体的艇身，双层壳的还要焊上外壳。所有的加工环节都伴随着相应的热处理过程以及严格的探伤检测。然后下水测试密闭性。系泊舾装，把发动机、武器装备、各种管线、通信指挥控制系统等等塞进去。发动机等通过不了开口的大部件怎么办？简单，在潜艇肚子上开个洞装进去再补上。
随着舰船建造技术的发展，现在潜艇都是采取分段制造工艺。每做好一个大圆筒，就把筒身内的设备安装到位，然后总体拼装，直接下水测试，效率极高。好处是不用为了装大件再把艇身开膛破肚，坏处是对舰艇的建造技术要求极高。特别是最后整体拼装过程，对焊接工艺要求极高，毕竟艇身内一肚子设备，不可能再进行热处理调质了。
曾经有一期《舰船知识》专门介绍过法国凯旋级潜艇的制造过程，其中一个画面就是一节艇壳热处理调质后出炉的镜头。好几层楼高的一节红热状态的艇身前，工人的身影显得特别渺小，画面极具视觉冲击力。由此可见热处理工艺在潜艇制造过程中的重要性。
最后需要说明的是，把钢板卷成大圆筒的卷筒机可是国之重器。记得有期《舰船知识》上讲过，美国都卷不了俄亥俄级潜艇的筒子，得找瑞典人帮忙，不知道现在老美的卷筒机达标了没有。
5. 瑞典潜艇发展史
二战时瑞典人口有600万左右。
瑞典，位于欧洲北部，是一个风景秀丽、经济发达的现代化资本主义国家。在近代，瑞典一直保持着超然的地位，长期远离战争，哪怕两次世界大战都没有受到波及。二战时，德国吞并了大半个欧洲，但直到战争结束都没有入侵瑞典，并和瑞典保持着非常“友好”的关系。
瑞典虽然面积不算大，人口也不算多，但实力可不弱。瑞典是欧洲传统强国之一，曾是波罗的海地区乃至欧洲的霸主，周边的俄国、波兰、立陶宛、德国等国家没少被他欺负。尽管二战前瑞典已经衰落，但仍然非常有实力，是欧洲有名的军事强国。这主要得益于瑞典发达完备的工业和彪悍的民风。
瑞典是世界上著名的工业强国，拥有非常完备的工业体系，特别是军事工业，在欧洲乃至世界上都名列前茅。很多武器连德国人和美国人都垂涎三尺，比如瑞典著名的博福斯系列火炮。博福斯系列火炮曾出口到美国、中国等多个国家，是当时和德国克虏伯齐名的一流火炮。二战时，博福斯系列火炮曾是美国航母和战列舰的标配。直到现在，瑞典的博福斯火炮仍然受到很多国家的青睐。当时瑞典的战斗机、潜艇、战舰、坦克等重武器装备，在国际上都处于领先水平。
6. 苏联潜艇瑞典
不是。
北约全称为北大西洋公约组织，是二战后美国为对抗苏联，联合一些欧洲国家成立的军事组织。北约是西方的重要军事力量，拥有大量核武器和常规部队。
该组织的宗旨是实行集体军事政策，任何缔约国同他国发生战争时，必须给予包括使用武力的帮助。
7. 瑞典常规潜艇
真正意义上的常规动力潜艇是德国的21型潜艇。
1944年诞生的德国21型（XXI型）潜艇被公认为全球首艘真正的潜艇，德国人最大的贡献就是让潜艇变成了“潜”艇，而不是一战到二战初期的能潜到水里的船。
1943年6月底，以德国瓦尔特教授研制的闭式循环发动机为基础，另采用大量蓄电池的一种新型潜艇被设计了出来，这就是21型潜艇，它还首次应用了通气管装置，从而真正实现了潜艇由水面航行向水下航行的根本性功能转变，因而21型潜艇也了世界首款柴电潜艇。
