1. 船用脚手架安全要求
1、伸缩器在安装前应先检查其型号、规格及管道配置情况，必须符合设计要求。
2、伸缩器应调整到合适长度mm（最大安装长度与最小安装长度中间），安装时应松开压盘螺栓，然后对角将螺栓拧紧，切勿压偏，使起到止漏作用。
3、对带内套筒的伸缩器应注意使内套筒子的方向与介质流动方向一致。
4、严禁用伸缩器变形的方法来调整管道的安装超差，以免影响伸缩器的正常功能、降低使用寿命及增加管系、设备、支承构件的载荷。
5、安装过程中，不允许焊渣飞溅到波壳表面，不允许波壳受到其它机械损伤。
6、管系安装完毕后，应尽快拆除波伸缩器上用作安装运输的黄色辅助定位构件及紧固件，并按设计要求将限位装置调到规定位置，使管系在环境条件下有充分的补偿能力。
7、伸缩器所有活动元件不得被外部构件卡死或限制其活动范围，应保证各活动部位的正常动作。
8、水压试验时，应对装有伸缩器管路端部的次固定管架进行加固，使管路不发生移动或转动。对用于气体介质的伸缩器及其连接管路，要注意充水时是否需要增设临时支架。
9、伸缩器如架空使用，两端需安装相应的固定支架，它本身不承受轴向拉力，必要时可加防拉脱装置。
2. 船舶脚手架搭设规范
脚手架搭设规范:
1、 脚手架钢管宜采用φ48.3×3.6钢管。钢管上严禁打孔、有裂缝、变形 、螺栓出现滑丝的严禁使用。扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65 N·m时，不 得发生破坏。应有产品合格证，并应进行抽样复试。
2、脚手架包括落地式脚手架、悬挑式脚手架、附着式脚手架、门式脚手架 等。脚手架严禁钢木、钢竹混搭，严禁不同受力性质的架体连接在一起。
3、安全网挂设严密，达到大面平整、绷紧、顺直，水平搭接部位要保证至 少重叠一个孔，并洞洞满扎，不得漏绑，远观不得有明显的空隙。上下口 绑扎不得遮掩大横杆，统一扣在大横杆内侧，上下步之间应绑扎严密，网 扣不得漏扎。 所有外架转角处应增设上下通长内立杆，安全网绑扎时从内 外立杆间穿过，保持大角方正、顺直。当遇到上下悬挑段结合处有较大空 隙时，应挂设安全网，安全网应张挂整齐，不得随意挂设施工。现场禁止 使用阻燃性能不符合规定要求的密目式安全网。密目式安全网必须满足 2000目／100cm2。规格为 1.8m×6m，单张网重量应不小于3kg。
4、立杆：间距统一，立杆垂直、无弯曲，伸出最上步架体扶手栏杆的长度 应基本一致（平屋面脚手架外立杆应高于檐口上皮1.2m，坡屋面脚手架外立杆应高于檐口上皮1.5m），脚手架转角部位形成井字形结构。上下悬挑段的立杆在立面上要成一条直线，侧向观察上下悬挑段架体应保持在同一立面，不得出现错位现象。每悬挑段的立杆顶部高度不得超过上一步悬挑型钢。
5、大角、立面中纵横向水平杆伸出立杆的长度必须严格控制在10～20厘 米，长短一致，禁止出现随意搭设，伸出架体长短不一、参差不齐的现象。
6、剪刀撑：剪刀撑外侧立面连续设置 ，同一立面的剪刀撑的斜杆倾角应力求一致，做到纵向到顶、横向到边，搭接长度一致，露出立杆边缘、最顶部的纵向水平杆的长度统一。点这免费下载施工技术资料
7、连墙件 ：严格按两步三跨设置，刷黄漆并喷“禁止拆除”的警示语
8、架体每两步必须设置一道踢脚板，色标纹路方向一致，宜采用对接方式，整体平整顺直。严禁采用喷绘布设置。
9、脚手片的尺寸应与架体的宽度相匹配，避免出现竹脚手片挑头外露现象（特别是转角部位）。脚手片应采用18#铅丝双股并联4角绑扎牢固，交接处平整，无探头板。
10、脚手架搭设后应组织验收，办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格的，应在整改完毕后重新组织验收。验收合格并挂合格牌后方可使用。
11、外脚手架钢管必须进行防锈处理，除锈后刷一道防锈漆和两道黄 色面漆。脚手架首步、剪刀撑以及用于安全防护的钢管采用黄黑相 间色油漆，间距400㎜。应采用优质油漆。
3. 船舶脚手架
南通中远克莱船舶公司，船舶修理、航修及船舶工程技术服务;船舶配套专用涂装设备的维修、制造与销售;钢结构的涂装防腐工程及技术咨询服务;脚手架工程;铜矿砂加工销售;油舱清洗;船用物料、船用阀门、船用钢管及附件、钢结构工程机加工及舾装件的生产销售;润滑油、江南体育网站是什么 、船舶涂装设备、船舶配件、船用易损件的批发、进出口;场地租赁、房屋租赁、江南体育网站是什么 租赁、船用材料租赁;佣金代理(拍卖除外)(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额许可证管理的,按国家有关规定办理申请).(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额许可证管理的,按国家有关规定办理申请).(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
4. 船用脚手架安全要求标准
1.检测方法：先确定是哪根线漏电，或者哪两根线短路。方法如下， 测量火线和零线的绝缘电阻，测量火线对地线的绝缘电阻，测量零线对地线绝缘电阻。
2.船舶电气漏电故障原因分析 ：船舶电气接地指的是在船舶中,将电气设备的支架、线缆护套、金属外壳等进行接地,从而确保电力系统的安全运行,有利于提高电力系统的可靠性和稳定性.电气接地可分为多种方式,如三相四线节点方式、电源接地方式等.一旦出现电气接地故障,则会对船舶运行安全造成威胁,引起船舶电气接地故障的主要原因包括线电气系统路导电异常、线路损坏。
5. 脚手架的安全要求
1.落地式脚手架
落地式脚手架在做塔设架体基础时，必须保持地面平整坚实，搭设场地内不能有积水，搭设脚手架的外侧和周围要设置好排水沟或者是其他排水措施。
需要有足够的承载力，支撑立杆垫板应满足承载力要求，底座底面标高最好高于自然地坪50—100mm。
2.附着式升降脚手架
附着式升降脚手架在安装时需要特别注意设备是否具有四大装置，即全自动防坠落装置、防倾覆装置及同步控制或荷载控制装置，还需判断它的技术性能是否符合规范要求。
架体底层操作面必须要铺满脚手板，且不能有空隙、探头板和飞跳板，在脚手架下方需要有水平安全网防护设施，或者是在脚手板下方采用竹胶板。架体与结构间的间隙在脚手架底侧及以上没两层设置一道可开启的翻板防护，以保证竖向防护交圈，可以有效的米面钢筋头、扣件、混凝土块等小型物件的坠落伤人。
3.悬挑式脚手架
悬挑式脚手架主要是通过在建筑物边缘设置悬挑梁，通过这个悬挑梁将脚手架荷载全部或部分传递给建筑结构，架体通过拉结件与建筑物牢固拉结，用以满足施工需要，在具体施工过程中，通常采用16号以上的工字钢、槽钢等型钢作为基础设施，严禁使用螺纹钢。
在使用16号工字钢的具体操作时，应该在距离挑梁前端 100 ㎜处焊￠≥25 钢筋头，用于固定立杆 （防止立杆移位），焊接时必须满焊（不允许点焊），保证焊接质量，钢筋头高出“工”字钢 200 ㎜，其次，工字钢须满刷黄色防锈漆。
4.门式脚手架
门式钢管脚手架需要符合现行行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（以下简称“规范”）JGJ128的规定。
门式钢管脚手架主要立杆、横杆及加强杆焊接组成，架体搭设立杆基础应符合项目方案要求，平整、务实，且具有排水措施；架体的底部需要设置垫板和立杆底座，架体扫地杆等都需要符合《规范》规范要求。
通常架体剪刀撑斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，采用旋转扣件与立杆固定，剪刀撑设置，交叉支撑的设置等，且门架立杆的垂直偏差应符合规范要求。
6. 船员主要个人安全防护设备
1.工作中时刻按照操作规程来
2.工作中做好防护，进入密闭空间提前通风，绝不单独进入
3.保证食品安全卫生
4.不要和他人发生不愉快，提高警惕
5.不要露富，保持低调。
7. 船用脚手架安全要求规范
1：停主机，完车，合盘车机，停滑油泵，关油阀，水阀，放掉缸套里的水，控制空气放掉。
2:拆缸头附件：水管，气管，排烟管等。
3：用拉伸器松缸头螺丝，机舱行车，吊缸头。清洁缸头和缸套接触面附近刚套内的积碳。同时安排人松活塞杆螺丝，填料函螺丝。
4：确认螺丝松掉后，吊活塞出缸套，于支架。
5：清洁活塞，测量缸套内径（如需要），更换活塞环（如需要）刚换填料函（如果需要）。
6：所有清洁，测量完毕，然后复装即可。
注意：
1：最好靠泊时，或是抛锚时做此项工作，注意人身安全
2：缸头螺丝定要对角松。吊活塞时，注意不要碰到填料函托板。
3：活塞环安装时注意各道环的位置。缸头和缸套接触面清洁干净，垫片更换。
4：吊键结束，检查曲拐箱内部是否有遗留的工具，螺丝，垃圾等。
8. 船用担架的种类使用方法
不同种类的消防车各有其独特的用途。
举例如下： 泵浦消防车：其上装备消防水泵和其他消防器材及乘员座位，以便将消防人员输送到火场，利用水源直接进行扑救，也可用来向火场其他灭火喷射设备供水。国产泵浦消防车多数为吉普底盘和BJ130底盘改装，适用于有水源的道路狭窄的城市和乡镇。水罐消防车：车上除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。在缺水地区也可作供水、输水用车，适合扑救一般性火灾，是公安消防队和企事业专职消防队常备的消防车辆。泡沫消防车：主要装备消防水泵、水罐、泡沫液罐、泡沫混合系统、泡沫枪、炮及其他消防器材，可以独立扑救火灾。特别适用于扑救石油及其产品等油类火灾，也可以向火场供水和泡沫混合液，是石油化工企业、输油码头、机场以及城市专业消防队必备的消防车辆。高倍泡沫消防车：装备高倍数泡沫发生装置和消防水泵系统。可以迅速喷射发泡400～1000倍的大量高倍数空气泡沫，使燃烧物表面与空气隔绝，起到窒息和冷却作用，并能排除部分浓烟，适用于扑救地下室、仓库、船舶等封闭或半封闭建筑场所火灾，效果显著。二氧化碳消防车：车上装备有二氧化碳灭火剂的高压贮气钢瓶及其成套喷射装置，有的还设有消防水泵。主要用于扑救贵重设备、精密仪器、重要文物和图书档案等火灾，也可扑救一般物质火灾。干粉消防车：主要装备干粉灭火剂罐及整套干粉喷射装置、消防水泵和消防器材等，主要使用干粉扑救可燃和易燃液体、可燃气体火灾、带电设备火灾，也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工管道火灾，扑救效果尤为显著。是石油化工企业常备的消防车。泡沫－干粉联用消防车：车上的装备和灭火剂是泡沫消防车和干粉消防车的组合，它既可以同时喷射不同的灭火剂，也可以单独使用。适用于扑救可燃气体、易燃液体、有机溶剂和电气设备以及一般物质火灾。机场救援先导消防车：这种车辆般具有非常良好的机动性能，并备有1000L左右的轻水泡沫液。该车在得到飞机失事的警报后，能极其迅速地驶往失事地点，向飞机的失火部位喷射轻水泡沫，阻止火热蔓延，为后援的机场救援消防车扑救赢得极其宝贵的时间。机场救援消防车：专用于飞机失事火灾的扑救和营救机上人员，是一种大型化学消防车。其特点是车上装载着大量的水和一定比例的泡沫灭火剂及干粉灭火剂，还配备有各种消防救援装备和破拆工具，车辆具有良好的机动性能和越野性能，并可在行进中喷射灭火剂。这和一般灭火消防车有显著的区别。登高平台消防车：车上设有液压升降平台，供消防人员进行登高扑救高层建筑、高大设施、油罐等火灾，营救被困人员，举高喷射消防车：装备有折叠、伸缩或组合式臂架、转台和灭火喷射装置。消防人员可在地面遥控操作臂架顶端的灭火喷射装置在空中向施救目标进行喷射扑救。云梯消防车：车上设有伸缩式云梯（可带有升降斗转台及灭火装置，供消防人员登高进行灭火和营救被困人员，适用于高层建筑火灾的扑救。通讯指挥消防车：车上设有电台、电话、扩音等通讯设备，是供火场指挥员指挥灭火、救援和通讯联络的专勤消防车。照明消防车：车上主要装备发电和照明设备（发电机、固定升降照明塔和移动灯具）以及通讯器材。为趁夜间灭火、救援工作提供照明，并兼作火场临时电源供通讯、广播宣传和作破拆器具的动务。抢险救援消防车：车上装备各种消防救援器材、消防员特种防护设备、消防破拆工具及火源探测器，是担负抢险救援任务的专勤消防车。勘察消防车：车上装备有勘察柜、勘察箱、破拆工具柜，装有气体、液体、声响等探测器与分析仪器也可根据用户要求装备电台、对讲机、录象机、录音机和开（闭）路电视。是一种适用于公安、司法和消防系统特殊用途的勘察消防车。它用于火灾现场、刑事犯罪现场及其他现场的勘察，还适用于大专院校、厂矿企业、科研部门和地质勘察等单位。排烟消防车：车上装备风机、导风管，用于火场排烟或强制通风，以便使消防队员进入着火建筑物内进行灭火和营救工作。特别适宜于扑救地下建筑和仓库等场所火灾时使用。供水消防车：它的特点是装有大容量的贮水罐，还配有消防水泵系统，用它作为火场供水的后援车辆，特别适用于干旱缺水地区。它也具有一般水罐消防车的功能。供液消防车：车上的主要装备是泡沫液罐及泡沫液泵装置。是专给火场输送补给泡沫液的后援车辆。器材消防车：用于将消防吸水管、消防水带、接口、破拆工具、救生器材等各类消防器材及配件运送到火场。救护消防车：车上装备担架、氧气呼吸器等医疗用品、急救设备，用来救护和运送火场伤亡人员。宣传消防车：车上主要装备影视、录放音响和发电设备，是进行防火宣传的专勤消防车
9.船厂脚手架
没有好做的工作，架子工好学，但是特别累，而且不是人人都能干的。
第一，必须没有恐高症，因为这工作大都在几十米以上的高空作业。
第二，必须是年轻力壮。因为此工作大都是一人接杆。左腿盘固杆，右腿挺直，两手举着六米钢管，插到原固杆上，上实接头。这个杆是在高空中接上的。如稍有不慎，杆不直倾斜，两手拿不住，就会扔到楼下几十米处，要知道：下面还有很多施工人员。安全没有保障！
第三，血压高，玄晕者，更不能上架子，因是高空作业，外架又是在楼外，很容易出意外。
挣的都是辛苦钱，词语分解
