1.船厂企业文化
早在两千多两年，中国人就开通了由印度洋通往非洲大陆的"海上丝绸之路"，是世界上最早掌握使用指南针的国家，中国的指南针和造船术由阿拉伯人经地中海传到欧洲，为世界的航海技术大发展做出了巨大的贡献。同时历史上中国也涌献出了鉴真、郑和、冼夫人等一大批航海家，在很长的一个历史时期，中国都是处在世界航海文明的顶层，只是近代沦为半封建半殖民地社会后，中国的航海事业发展出现了一点阻碍，被欧美一些工业强国赶了上来而已。
最早的航海者
中国的航海史可以追溯到七千年前。《易经》上就记载过伏羲氏"刳木为舟、剡木为楫"的故事，而在河姆渡史前文明遗址中出现的七千年前的木桨，则是中国人最早航海的铁证。中国古代书籍文献中关于航海的记载数不胜数，《竹书纪年》也记载过夏朝帝芒"东狩于海，获大鱼"的事迹。商朝人与海外的联系更加频繁，《诗经》上就有"相土烈烈，海外有截"之类关于商人航海活动的记载
春秋战国时期的吴国、齐国、燕国、鲁国、越国等邻近大海的国家的航海技术也非常发达。吴国和齐国都能制造出长十丈、宽一丈五的大船，名叫"翼船"，这是一种有两层甲板的战船，完全可以胜任海上航行。齐国的齐景公曾经乘坐这样的翼船在海上游玩，半年都不用上岸，孔夫子十分羡慕，做梦都想乘坐这样的大船"乘桴桴于海上"。
吴国的战船可以从东海出发，跨越东海、黄海，来到位于渤海湾的齐国胶州地区。当年吴王夫差攻齐，正是沿着这条海上航线到达齐国的。而燕国则利用先进的航海技术，利用海军征服了朝鲜半岛，并派人到达了日本，开辟了辽东到日本的新航线，开启了中日之间的海上航路。
最早的大型船队
秦始皇统一六国后，航海技术得到进一步发展。方士徐福为秦始皇去海外寻找不死仙丹，所乘的大船搭载了数百名工匠和三千童男童女，船的大小可想而知。徐福曾远航到"平原广泽"，据后世学者考证，他的船队至少到过日本和菲律宾地区，甚至到达过琉球群岛。
汉代有着当时世界上最先进的航海技术和船队。汉武帝建立了"楼船军"，这是世界上第一支专业海军。这支部队乘坐的是船高首宽，外观似楼的"楼船"，可远攻也可近战，是古代史上战斗力最强的海军。楼船可容兵员数百名，配有世界上最早的橹和舵，每层的四周都建有"女墙"，甲板上还有硬木做成的"战格"，四壁都蒙上皮革加强防护。船的最顶层有指挥作战的军旗手，在战斗中可以指挥士兵作战。更为难得的是，楼船四周还有由艨艟、斗舰、斥候、先登、赤马舟等组成的护卫船只，与今天海军中的航母编队非常类似。公元前113年，汉武帝派10万楼船军远征南越，汉代水军战斗力之强大可见一斑。
汉朝远洋航行的距离也非常长。汉武帝时，汉朝的远洋航行路线已可以从广东出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的斯里兰卡，然后经红海到达埃及的开罗，再由波斯湾进入两河流域，之后由希腊、罗马经地中海到达罗马帝国。这条航线长达八千海里以上，是世界海上交通史的一大
唐朝是封建社会的一个繁荣时期，大唐帝国凭借强大的经济和开放的胸襟，向世界各国敞开了怀抱。唐代的广州、泉州、扬州等世界性的码头和港口，唐朝制造的长达二十余丈、能乘坐七百多人的远洋大船组成的船队就是从这里出发，经南海、马六甲海峡，越过印度洋，经过斯里兰卡、印度半岛和巴基斯坦，到达大食。这些大船可以无视印度洋和波斯湾的大风大浪，而唐朝的远航者也掌握了利用季风和洋流的变化，每天航行70海里以上，遨游于风浪之间，他们代表的是大唐王国的最高航海技术，代表的是大唐最鼎盛的造船技术，代表的是大唐盛世那种傲视天下的自豪。
2. 船厂企业文化标语
1、兴海护海，舟行天下。
2、增强海洋意识，传承海洋文明。
3、增强海洋意识，普及海事教育。
4、增强全民航海意识和蓝色国土意识。
5、振兴造船工业，壮大航海事业。
6、自主创新壮大造船实力，技术合作实现科学航海。
7、保卫蓝色国土，维护海洋权益。
8、秉承科学航海，实现航运复兴。
3.江南造船厂企业文化
是国企，江南重工与上海江南长兴重工有限责任公司是两家独立的公司,他们之间没有股份的。唯一的相同点是他们都是属于中船集团的。江南重工是做船配件的，而上海江南长兴重工有限责任公司也就是中船江南长兴造船基地的二号线，是为了管理才新注册的。
要到年底才会正式造船的。从规模上看上海江南长兴重工有限责任公司比江南重工大多了。
4. 船文化的理念
常德的船》为我们列表式的介绍了常德的船只， 但是，明眼人很快就能感觉到沈从文 展示的不光是船，而是文化，是关于船、河、人、历史、风俗的文化展示。
5. 大船集团企业文化
企业文化是企业的灵魂！践行企业文化首先要提出几个问题并解决问这几个问题，方能真正达到践行企业文化！第一，什么是企业文化？如何确定自己的企业文化？谁来践行企业文化？
我们来回答一下什么是企业文化？“文化”这个词一听首先觉得好高大上，其次非常抽象。每个人经常听到文化这个词，但是并没有真正理解“文化”这个词的本质和内涵！“文化”到底是什么？文化表现在外的其实就是一种现象和习子惯，一种被大家广泛接受并能自动遵守和传承的行为等表象。它的背后就是大家共同认可并且符合实际的价值观。比如咱们国人每年都过春节，它是中国的传统文化之一。过春节这件事情和行为其实国家和法律并没有强迫你去做，但是华夏一代代子孙却传承了几千年。这过春节的背后就是大家所共有的认识和认可：家人和家庭是非常重要的，都希望自己的家人和家庭在新的一年里越来越好！所以理解了文化，我们可以很好的理解企业文化。企业文化就是这个企业所有人员对有关企业的一些问题的共同认识和认可，并依据这共同的价值观指导行事，久而久之就行成了这个企业独有的现象和风格！比如对待客户的问题上，有的企业把客户当成上帝，有些企业把客户当成共进退的朋友，有的企业把客户当成需要指导和教育的学生，有的企业把客户当成待宰的羔羊等等！这些企业对待客户不同的认识，必然会产生不同的行为，这些行为时间长了就变成了企业的习惯，也就是企业特有的文化，这些习惯和文化决定了企业的命运！所以要有好的企业文化，必须要对企业有关方方面面的问题有正确的认识和价值观！而且必须需要企业领导人认识到并提出！这就回答了前面我们提的问题：谁来践行企业文化？答案是首先一定是企业领导人！只有企业领导人正己，才能化人，影响公司全体员工的价值观和行为！
6. 中国船舶企业文化
可以。
中国考古工作者最近在浙江省境内发现了一艘在地下沉睡了至少7500年的小木船。这也是迄今为止中国出土最早的水上交通工具。
“即使在世界考古史上，发现如此高龄的木船都是罕见的。”浙江省文物考古研究所副研究员蒋乐平今天中午在浙江萧山跨湖桥挖掘现场兴奋地说。
据查证，英国曾经发现过距今约7500年的木浆，但未见木船实物。
这是一艘船体长超过2米的独木舟。考古工作者小心翼翼地清除覆盖船身的最后一部分泥土。经测量，船体显露处宽50厘米，船身最宽处70厘米，船舱深约15厘米。船体的两侧各有一处小木桩。
闻讯赶至现场的浙江大学历史系教授毛昭析认为，这艘独木舟把中国造船史往前推了数千年。这对研究中国和世界新石器时代人类水上交通工具史有重要价值。这位历史学家指出，在今年早些时候，考古人员曾在江苏省苏州市发掘出5000年前的良渚古船，这已经把中国的造船史上溯了2000多年。
独木舟附近还被发掘出一条宽约4米的沟壑。考古人员认为这是一条被淤塞的小河。联系到这里曾发掘船浆和一些木材，有专家猜测古人类曾在这小河边造船。跨湖桥遗址是在浙江发现的最早的新石器文化遗址。1990年和2001年，文物部门两次对这一遗址进行发掘。在620平方米的有效发掘范围内，出土了制作精美的彩陶和黑陶器及石器、骨角木器、玉器等大批珍贵史前文物。
根据碳14测定，这批出土物距今约8000年到7000年之间。经考证，跨湖桥遗址的器物群基本组合、制陶技术、彩陶风格等，都自成一体，它存在的时间上限要早于浙江境内著名的河姆渡文化、良渚文化。
7. 船舶公司企业文化
舟山中远海运重工视产品质量为企业生命，始终坚持“优质高效 满足顾客需求”的质量管理方针，严格遵循质量管理体系要求，树立高标准的质量管理目标，严格工序流转，用PDCA管理模型加强质量管控，确保产品质量。
舟山中远海运重工以员工生命健康安全高于一切为核心，秉承可持续发展理念，建立起完善的安全管理体系。双线并行，融合统一，倡导安全生产，铸就安全文化理念，培养责任意识，确保一方平安。
一个团队，一个文化，一个目标，一个梦想。舟山中远海运重工始终践行中远海运集团“四个一”文化理念，精心打造海岛“家”文化，坚持社会责任，着眼民生工程，让来自五湖四海的舟山中远海运重工人，共享企业发展的红利。
海纳百川，汇聚天下。舟山中远海运重工将借力国家“一带一路”发展战略和海洋强国战略，发扬“四特”传统，以建设世界一流的船舶和海工装备造修企业为目标，不断整理妆容，奔向蓝色的未来。
8. 船舶企业文化标语
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。
，表现了前途的乐观豪迈气概，十分适合船舶航海精神!
9. 船厂企业文化内容
东瓯古国，永嘉旧郡。
温州，一座有着5000年渔耕文明史，2200年城市发展史的悠悠古城。在这座古老的小城里，独具特色的城市风貌，厚重的历史人文，丰富的文化遗产书就了绚烂的瓯文化诗篇，传承千年，生机盎然。
温州是一座拥有大量历史建筑的城市，包括城垣城楼、亭台楼阁、坛庙祠堂、民居宅第、桥涵码头等，既有集中成片的历史街区，又有散布城乡的零星建筑。这些建筑历经岁月沧桑，折射时代变迁，深蕴文化内涵，具有极高的历史、科学和艺术价值。
海上丝绸之路印迹甚多
江心屿东西双塔——当年海上丝绸之路航标
安澜亭码头和老街巷——当年海上丝绸之路泊船和交易之地
早在战国时期，温州已经成为中国海上交通线9个重要港口之一。三国时期，温州是中国沿海主要造船地区。至唐代，温州的造船技术已能建造远洋海船，成为中国主要造船基地之一。唐会昌三年（843）温州开辟了日本直达航线，对外贸易和交通更加频繁。五代时，温州是吴越国主要港口之一，并设有博易务。宋元时期，温州的海外贸易达到鼎盛,成为“海上丝绸之路”的重要节点之一。北宋哲宗年间，温州造船局居全国各船场之首。南宋绍兴元年（1131)，温州设立市舶务,并建有待贤驿、来远驿和容成驿招待来温的各国客商。到了元代，温州成为全国七大港口之一，设市舶转运司。
宵梵祥寺阿育王石塔柱遗存——当年海上丝绸之路见证
元代出使真腊（今柬埔寨）、撰有《真腊风土记》的周达观就是从这里出发的。近代，温州在《烟台条约》后开埠，西风东渐，出现了大量中西合璧式建筑，深刻地改变了城市的面貌。
古民居文化价值独特
杨柳巷戚宅
在温州历史建筑中，民居宅第的数量最多。在第三次全国文物普查中，发现温州历史民居共有4061处。温州古民居呈现出鲜明的特色，一是年代跨度集中，基本为明晚期到近代。二是造型多、艺术手法丰富。既延续了宋代江南建筑的特色，也吸收了同期福建民居的部分风格。近现代民居不乏中西合璧的建筑，带有西式风格的占了很大的比例。温州民居独特的文化价值较早受到学界重视。
水碓坑村民居
20世纪80年代，国内一批研究乡土、民俗与文化的专家学者，陆续深入楠溪江流域、温瑞平原，开展乡土建筑调查研究，以陈志华、谢凝高教授为代表的一批学者，掀起一波研究保护楠溪江民居的热潮，相继出版了《楠溪江中游古村落》、《楠溪江上游古村落》等著
10.武船集团企业文化
港珠澳大桥是由中铁大桥局等众多施工单位来完成的。
港珠澳大桥管理局向中铁大桥局发来中标通知书，宣告由该公司承担港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建及组合梁施工CB05标段施工任务，这标志着武汉建桥“国家队”从这座举世瞩目大桥项目中“分到一杯羹”。武汉被誉为“中国建桥之都”，涉桥企业全国实力最强。不止中铁大桥局，武汉建桥军团中的央企、民企共同分享着港珠澳大桥带来的市场“蛋糕”。据悉，中交二航局也参与了港珠澳大桥香港标段施工。
武昌船舶重工中标了港珠澳大桥主体工程——桥梁工程钢箱梁制造项目，所中标段约16万吨，全长7.154公里，包括非通航孔桥、江海直达船航道桥钢箱梁和钢索。
