1. 中船船务有限公司
中国船舶集团下属研究所主要包含研究院、总体所、设备所,如下:
第七研究院 北京 中国舰船研究院 舰船武器装备发展战略研究
上海船舶研究设计院 上海 民船设计
中船九院 上海中国船舶工业第九设计研究院船厂、工业民用建筑设计
中船勘察设计研究院 上海 工程勘察
广州船舶及海洋工程设计研究院 广州 船舶设计
长江船舶设计院 武汉 长江航运科学研究所 武汉
2. 中船 中航
郑州虽然是省会城市,洛阳也不差。
郑州空气污染严重,交通到处拥堵,洛阳好多了。613是非常不错的研究所,学电的建议去613。713发展的也不错,学机械的相对来说发展空间大些。713不同部门之间差别较大,收入可能会让你失望。
3. 中航船舶有限公司
中国航天科工集团是央企,公司全称是中国航天科工集团有限公司,所属行业是铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业,所属地区是北京市。公司主要从事各型导弹武器系统、航天产品、卫星地面应用系统与设备、雷达、数控装置、工业控制自动化系统及设备、保安器材、化工材料、建筑材料、金属制品、机械设备、电子及通讯设备、计量器具、汽车及零配件的研制、生产、销售。公司的具体经营范围是:国有资产投资、经营管理;航天技术的科技开发、技术咨询;建筑工程设计、监理、勘察;工程承包。
4. 中航船务有限公司办公室
中远航运前身是广州远洋,也就是我们常说的广远.当年中远将旗下的几大远洋公司重新进行专业运输方向划分的时候将广远定为“杂货船、特种船”运输公司.所以广远将手里的其他船舶转交给其他公司之后接收了大量老旧的杂货船.后来通过发展形成了现在的中远航运.当年因为运输军火都是杂货船运输,所以当时赚钱想当厉害.可是进入到现在这个时代,很多东西都用集装箱运输了,所以现在中航也没那么赚钱了. 近几年公司发展一般般,没亏损也没赚多少.这两年航运市场虽然不景气,但是也还是算盈利了.
5. 中航船务有限公司是国企吗
中国航运股份有限公司"由前香港特区行政长官董建华先生的父亲、彭荫刚先生的岳父董浩云先生于1940年在上海创办,曾是世界上最大的航运公司之一,在宝岛台湾乃至国际航运界有着举足轻重的影响力。
创业初期的肥料贸易,逐步跨入货柜等事业,包括:货柜制造、货柜拖运及货柜集散站。20世纪90年代,更扩充至自有船舶经营、高科技产业及其他事业投资等。近年来,随着业务的快速发展,中国航运对新船舶的需求也正与日俱增。
2005-2006年上海外高桥造船有限公司先后为台湾“中国航运股份有限公司”建造了“中华和平”号和“中华富进”号两艘十七点五万吨的好望角型散货船,受到中航董事长彭荫刚先生的赞誉。
6. 中船航运有限公司
船东:拥有自己的船,有些船东也有自己的签约船员,偶尔也会把人借调到别的船东或者公司。不管大小,人家至少是船东。有事情的决定权。而且上船不收任何费用的。因为他们是靠租赁船舶或者船舶运费赚钱。国外的例如MAERSK MSC APL OOCL OCTK ZIM OFER RICKMERS NYK等等等等。太多了。国内的就比较散乱了,COSCO是大头,有目共睹,然后有中散 中集 中杂 中石化 中外运再小的有地方船东,还有福建的那些不太正规的。这些船东都是将自己的船舶交给管理公司打理,主要是人员配备和换员等。然后按期给管理公司一定的船舶管理费。南北线的万吨小船给管理费的还是比较少的。属于食物链的第一层
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船舶管理公司
船舶管理公司:管理着船东的船队,每个月拿着船东给的管理费,给船队配员,一般都培养自己的签约船员,也偶尔相互进行人员的借调。具有一定的外派和甲类资质。国外的管理公司在中国招人的还是比较少的德国贝仕算一个比较大的吧。别的不太清楚了。国内的中海 华洋 鑫裕盛(某一海嫂,现已内退) 兴诺信(海嫂飞扬) 天津中船(海嫂楠楠)这些都是比较牛气的。这种管理公司在国内还是比较多的。大小不一。在船员的安置上也不收费用。因为他们有船东给与的“管理费”的。而且每个月船东发的工资会打到管理公司,然后管理公司扣除船员10-20%不等的工资。这个称谓船员的“管理费”。这类管理公司一般主要负责船员的上下船,面试考核,安置派遣,偶尔会负责外籍证书的办理(大多有船东承担)。算是属于食物链的第二层。
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船务公司:
一般分两种,一种是拥有甲类或者乙类资质的。拥有自己的签约的船员,但是没有船队,没有固定的合作船东。一般都是散派到各个船舶管理公司或者船东。有时候会中介之间来回倒腾船员。上船的时候收取船员一定的费用。公司是由船东或者管理公司直接发放。很少扣除船员工资。算是有素质的中介。称之为船务公司。偶尔会借调给大型管理公司一些船员。由管理公司每月支付少量的“借调费”。其中乙类资历的基本都是这样的公司,因为在海事局和工商局有登记,所以还是比较道德的,不会太过分的收费。
第二种就是纯中介,没有自己的船队,没有自己的船员。在船员和管理公司、船东、船务公司之间来回牵线。属于赚取的是第一手信息费用。靠掌握信息的速度赚钱的。每次上船收取不定的上船费用,根据工资,船况费用不同。这种费用都比较高。例如大家众所周知的海盈了。
其实都是赚钱的,人家靠脑子,我们船员靠苦力。只要不是太黑,我们都能接受的。
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中介公司
没有任何资质,收费非常之高,没有任何合作的公司,赚取船员高额的辛苦费。这种就是黑中介。
7. 中航船厂地址
目前从卫星图上总共发现约6-8艘,野马气垫登陆艇是我国自行研制的新型中型气垫船,由中航工业研制,均由江南长兴造船厂生产建造,首艇于2007年12月下水,在原上海求新造船厂下水排水量约为150-160吨,长宽分别为30米、16米,最大载重量约50吨,最高时速可达到60-80节,此艇不久前在江南船厂水域进行试航。