1.船级社无损检测培训
目前国内能够发证的机构比较多，没有统一由一个部门管理，因为无损检测技术在不同行业执行检测技术的要求和标准不一样，无法统一。
目前，以国家质监局下属的 各个省“特种设备检测研究院”颁发的证书比较通用，涉及到压力容器、锅炉、压力管道等特种设备的无损检测。
其次也包括其他的如：机械协会的证书（执行ISO标准的国际上比较认可，对于出口产品比较有利）；ASNT证书（美标ASME体系要求）；船级社CCS （针对中国船舶业检测）；电力部证书（执行DL标准）；铁道部证书；核工业证书（针对核电厂）；军工证书（军工产品检测）；航空检测证书（航空航天产品检测）等......
2.中国船级社无损检测人员证书查询
通过率大概在30%。
验船师即到造船厂监督\检验\验收造船进度\质量等的职业。需要掌握的知识范围:焊接,涂装,无损检测,尺寸测量等和钢结构建造的有关知识。
验船师一般在船级社工作,一般世界著名的船级社有十个：挪威DNV,英国LR,美国ABS,法国BV,德国GL,意大利RINA,日本NK,韩国KR,中国船级社CCS.波兰PRS,一般船东如果在某造船厂建造一条船的话,就会选择入级到哪个船级社,同时,船级社的就会派验船师到造船厂监督\检验\验收造船进度\质量等.需要掌握的知识范围:焊接,涂装,无损检测,尺寸测量等和钢结构建造的有关知识,一般在中国造船厂的验船师平均月工资为2W/月,DNV的最高可到4W。
3. 中国船级社无损检测
考试的通过率还是很高的，只要按规定的课时学习，通过率应该是在80%左右，当然一级是更高，应该接近100%，三级响应会低一点了。
无损检测人员资格证书是从事无损检测工作的必须的资质。换句话说，没有这个证就没有资格从事所谓的无损检测工作。
关于资质的考核和认证现在已经放的很松，各省市一般都是考试和认证部门，一般都设在省质量技术监督局。
4. 船级社无损检测培训超声波探伤三级
我现在用的就是CHOHO的原厂链，都跑30000KM了，还没怎么变形、拉长。
征和是中日合资的。
l 基础良好
公司年生产各种链条2000万米，年产值1500多万美元。产品畅销日本、欧美、东南亚和全国三十多个省市地区，是亚洲重要的链条生产基地。目前，征和公司为钱江摩托、宗申集团、金城集团 、众星摩托 、大运摩托等国内50余家著名摩托车生产厂家配套,并出口到韩国、伊朗、印尼、阿联酋、尼日利亚、巴西等十多个国家和地区。公司目前拥有主要产品有：摩托车传动链、摩托车和汽车发动机正时链、农机链条、工业链条、摩托车链轮等。其中摩链占中国市场15%以上。公司现有员工660人，其中技术人员60人，高级职称人员20人。公司于2003年通过挪威船级社ISO9001：2000质量体系换版认证。
2 交通便利，土地丰富
工厂位于平度工业新区，距青岛港100公里，机场70公里，火车站40公里，济青高速、维莱高速近在咫尺，交通便利。公司占地面积100000多平方米，厂房面积60000平方米。
3 国内先进的生产设备和检测技术
公司拥有日本高速冲床、网带式连续热处理炉、高精度线切割机、坐标磨床、喷丸机、高速管销切削机、全自动链条装配线和超声波自动清洗热浸油线等世界领先的生产制造设备，形成专业化大规模高品质稳定的生产方式。拥有金相、化验、链长、拉力、硬度、火花、扭曲、压出力等常规监测仪器和耐磨试验及、高速疲劳试验机等性能测试设备。
5. 中国船级社无损检测培训机构
首先你要确定你的无损检测资格证将来要用哪个行业？一般分为技术监督局的特种设备行业，船级社的，还有桥梁等家构件。
这些行业的无损检测资格证是不通用的，所以，你要首先确定的未来方向。对于技术监督局的无损检测资格证的考取，可以到广东省特种设备行业协会的网站报考，一般每年只有一次考试。其他行业的请到有关的网站寻找。
6. 船级社无损检测证书查询
无损检测的主流方法有：射线、超声波、磁粉、渗透、涡流。从事以上工作必须要持证的。不同的行业有不同的考试认证机构，就是行业不同发证机构不同，国内最广泛的是国家质量技术监督局颁发的特种设备无损检测资格证，还有行业认证的，比如船级社、机械、无损学会、电力、核工业、铁路、航空航天、军工等等。
7. 中国船级社实业公司上海无损检测中心
起薪不是很高，无损检测行业是一个经验性要求相当高的行业。刚毕业工作应该抓紧学习无损检测标准，对JB4730-2005这个标准要做到理解，熟记于心。
然后根据工作对象的不同，考交通部船级社，机械协会或者劳动部的无损检测II级证。
常见的无损检测方法中，磁粉和渗透检测比较简单。超声波和射线检测比较难。UT和RT的话，主要难再检测结果的分析，特别是UT，检测结果返回到屏幕是一段波形，全靠操作人员的经验。
而RT的对底片上反应的各种缺陷要准确定性和定量。
曾今有过一次，UT的操作人员检测出来的缺陷位置、深度和RT检测的缺陷位置相差相当远。
无损检测人员II级证是必备，有机会一定要考III证，III级证相当吃香，保守估计年薪至少15w
8. 中国船级社无损检测人员资格培训计划
钢管混凝土结构构造 06SG524要求等径钢管对接要加300mm长的内衬管, 作用是保证焊接的时候成型背面没有焊接缺陷。
管道焊接要求
（1）一般要求
① 管子焊接后应进行外观检查、无损检测和液压试验。
② 液压试验应按中国船级社《钢质海船入级与建造规范》第3篇第2章第5节的规定进行。
（2）外观检查
焊缝表面不应有裂纹、焊瘤、气孔、咬边以及未填满的弧坑和凹陷存在。如有上述缺陷应进行修补。
（3）无损检测
① Ⅰ类受压管系的对接焊缝应按表11的规定进行射线检测；Ⅱ类受压管系的对接焊缝由中国船级社验船师指定位置进行射线检测。射线检测的灵敏度应符合《材料与焊接规范》7.5.4.5的规定。
9. 船级社无损检测考试计划
无损检测工作是由检测人员实施的，检测人员存在一个个人资质的问题，就目前情况来看，国内发无损检测个人资质证的单位很多，主要是各个行业发的：如机械行业用的是中国无损检测学会发的证、船舶行业用的中国船舶工业总公司或中国船级社发的证，锅容管特行业用的质量技术监督局发的证，还有核工业、国防科工委发的证等等。因为建筑行业一直都是没有自已的考委会，所以从事建筑钢结构的无损检测人员只要手上持有个人资质证就行（无论哪个行业发的都可以，目前以无损检测学会发的证占大多数）。 每个发证行业都有自已的考核规则，虽然行业由于特点不同考核规则不一样，但有一点是完全相同的，就是对人员的级别划分上，全部都是分为1、2、3三个等级，3级最高，1级最低，而且对人员的级别划分上国家也有标准这就是GB/T 9445-2008《无损检测人员资格鉴定和认证》，它是和国际接轨的。显而易见个别省市建设系统的行业协会搞的上岗证、操作班/编审班是和国标不相符的。
