1. 船舶吊机改造
改造副臂结构。徐工50吊车的副臂仰角与主臂一致。如果其角度不能满足需要，可以对副臂进行相应的改造。当然改造不能其不能破坏其应力分布。
2. 船舶吊机改造图片
启翔-409
启翔-409
3. 船用伸缩吊机
原因如下
属于吊车伸缩大臂的液压系统故障问题。既然已经发现问题就应该立刻停止一切作业，减慢速度让大臂悉数收回，待把液压故障完全排除方才可以进行后期操作，否则就毫无安全可言。有四种可能，
油缸里面的密封件坏掉了，内漏;
油缸变形，由于超负荷运载，油缸涨大了;
油缸上的平衡锁坏掉了;
操作多路阀磨损太大产生串油或者就是阀体里面某些油路在液压油的不断冲击下击穿阀体从而通掉了。
4. 船用小型吊机
少先吊又称克令吊。克令吊是外来词，英文是crane，又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，后来被引用到建筑工地，在上世纪七十年代使用很多。克令吊具有起重能力大，操纵方便，耐冲击，制动性能好，安全可靠，装卸货效率高与对货物的适应性好等特点。建筑工地上的克令吊是一种简易臂架式起重设备，它的动力源主要是机械式的，也有几个动作是手动的，较多用于吊装小型空心楼板、大型混凝土砌块用，建筑上的克令吊后来逐渐淘汰。
5. 船舶辅机吊缸
具体为本体：根据缸温情况，拆车衣、、支架、保温。拆气缸螺栓、吊缸及隔板；拆前箱、盘车、测推力动静间隙。拆1-4#瓦，测间隙，测量转子各项标准。
辅机：放油。清理主油箱、滤网、注油器、排烟风机、清理滤油器；抽气逆止门油动机解体检查、消缺；（接合面漏油、门杆漏油）
6. 船舶吊机改造方案
表征起重机械基本工作能力的最主要的性能参数是起重量和工作级别。①起重量是指在规定工作条件下允许起吊的重物的最大重量，即额定起重量。一般带有电磁吸盘（见起重吸盘）或抓斗的起重机，其起重量还应包括电磁吸盘或抓斗的重量。臂架型起重机的起重量还包括吊钩组的重量。②工作级别是反映起重机械总的工作状况的性能参数，是设计和选用起重机械的重要依据。它由起重机械在要求的使用期间内需要完成的工作循环总次数和载荷状态来决定。国际标准化组织(ISO)规定将起重机械工作级别划分为8级。中国只规定将起重机划分为8级,轻小型起重设备、升降机、架空单轨系统还没有划分级别。对于作业程序规律性强、重复性大的起重机械，例如码头上装卸船舶货物的起重机、高架仓库用的堆垛起重机和为高炉送料的料斗升降机，工作周期也是一个重要参数。工作周期指完成一个工作循环所需要的时间，它取决于机构的工作速度，并与搬运距离有关。上述起重机有时也用生产率作为重要参数，通常以每小时完成的吊运量来表示。 主要参数 （一）起重量G 起重量G（过去常用字母Q表示），是指被起升重物的质量，单位为千克（kg）或吨（t）。一般分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。 1.额定起重量Gn（不含起重钢丝绳、吊钩和滑轮组的质量），是指起重机能吊起的重物或物料连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）质量的总和。对于幅度可变的起重机，其额定起重量是随幅度变化的。 2.最大起重量Gmax，是指起重机正常工作条件下，允许吊起的最大额定起重量。对于幅度可变的起重机，是指最小幅度时，起重机安全工作条件下允许提升的最大额定起重量，也称名义额定起重量。 3.总起重量Gt，是指起重机能吊起的重物或物料，连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或属具（包括吊钩、滑轮组、起重钢丝绳以及在臂架或起重小车以下的其他起吊物）的质量总和。 4.有效起重量Gp，是指起重机能吊起的重物或物料的净质量。如带有可分吊具抓斗的起重机，允许抓斗抓取物料的质量就是有效起重量，抓斗与物料的质量之和则是额定起重量。 （二）跨度S 桥架型起重机支撑中心线之间的水平距离称为跨度，用字母“S”表示，单位为米（m）。 （三）轨距k 对于小车，为小车轨道中心线之间的距离。 （四）基距B 基距也称轴距，是指沿纵向运动方向的起重机或小车支承中心线之间的距离。 （五）幅度L 起重机置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离称为幅度L。幅度有最大幅度和最小幅度之分。 （六）起重力矩M 起重力矩是幅度L与其相对应的起吊物品重力G的乘积，M=G·L。 （七）起重倾覆力矩MA 起重倾覆力矩，是指起吊物品重力G与其至倾覆线距离A的乘积。 （八）轮压P 轮压是指一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷。单位为N。 （九）起升高度H和下降深度h 起重高度，是指起重机水平停机面或运行轨道至吊具允许最高位置的垂直距离，单位为m。 （十）起升速度Vn 起升（下降）速度Vn，是指稳定运动状态下，额定载荷的垂直位移速度（m/min）。 （十一）小车运行速度Vt 是指稳定运动状态下，带额定载荷的小车在水平轨道上运行的速度（m/min）。 （十二）起重机工作级别 起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性。它是按起重机利用等级（整个设计寿命期内，总的工作循环次数）和载荷状态划分的。起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、特四级；起重机的利用等级分为U0～U9十级。 起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1～A8级。（工作繁忙程度和满载程度）。
7. 船舶吊机改造工程
船用折臂起重机一般是电力 驱动，人工遥控。
8. 船上安装吊机
押运保安服务，是指保安服务公司应客户的要求，为保证客户的贵重、危险物品在运输中的安全，依照保安服务合同规定，选派一定数量的保安人员，采取一系列防护措施运送，确保运输物品安全抵达目的地的一种保安活动。不同公司、单位，有不同工作安排。一、货船押运保安主要工作内容如下：1、跟船出海，往返中国境内大部分港口；2、负责管理好每次运输货物的单据及报表，负责往返途中，船上基本的日常卫生打扫，返航途中需把单据报表整理好，并及时交回公司报单；3、到达港口后，监督管理叉车吊车装卸集装箱货物，装卸过程中及时做好清点、核对、查检等工作，以及相关的交接手续 ；4、完成领导交办其它的工作。二、货船押运保安岗位要求如下：1、年龄19~35岁有责任心吃苦耐劳的男性；2、初中及初中以上文化程度，能适应长期出差，责任心强，能吃苦；3、思想进步、无犯罪记录、政审合格；4、身体健康情况良好,不晕船,熟悉水性；5、服从主管安排，能团结同事，不闹事，做人厚道实在。
9. 造船厂吊机
有工人岗位，分为铆工、电焊工、涂漆工、吊车工、数控切割工、仓库管理工等，工人管理岗位，有分厂的质检员、工艺员、资料管理员、现场工程师等，公司管理岗位，有人力资源、财务成本、质量保证、生产管理等，技术岗位，有船体设计、轮机设计、电器设计、工装设计、船体研发、焊接试验等，我就是船舶制造企业的员工，我们公司就是这样的模式的
10. 船舶主机吊装
吊车的工作原理主要表现在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。
另外有一些汽车起重机的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。
在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。
