1. 大型船舶公司
1.丹麦的马士基航运成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2.瑞士的地中海航运于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。至1985年,地中海航运拓展业务到欧洲,及后更开办大西洋航线。从投资规模已可看到地中海航运的热诚及其发展的速度。MSC在全世界有350个机构，28000员工255艘集装箱船。
3.法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年。初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司--法国国家航运公司和澳大利亚国家航运公司，正式更名为"CMA CGM "。
4.中国的长荣海运创立于1968年9月1日，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着创造利润、照顾员工、回馈社会的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。服务网络遍布全球80多个国家，服务据点多达240余处，所经营的远、近洋全货柜定期航线涵盖全球五大区块。
5.德国的哈帕劳埃德航运是一家全球领先的班轮运输公司，成立于1970年，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志劳埃德两个19世纪的公司合并的。赫伯罗特公司于1998年由旅途公司汉诺威收购，于2002年成为其全资子公司。
6.中国的中远集运1997年11月11日成立，经营范围包括国际、国内海上集装箱运输，接受订舱，船舶租赁，船舶买卖，船舶物料、备件、伙食、燃油的供应及与海运有关的其它业务以及陆上产业，国内沿海货物运输及船舶代理。包括157艘集装箱船舶，运力达667970标准箱。在全球超过48个国家和地区的159个港口挂靠，经营76条国际航线、10条国际支线。
7.美国总统轮船原来是一家有150年历史的美国船公司，后来在97年的时候给NOL吞并，但还是用APL的牌子。创于1848年的太平洋邮船公司。一个半世纪以来，APL经历了激动人心的变革，从而跻身于世界五大航运和物流服务公司之列。1849 太平洋邮船公司的第一艘蒸汽机-加利福尼亚号于1849年10月6日由纽约出发，开始其巴拿马运河航线上的航行使命。
8.韩进海运作为韩国最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集装箱船、散货船和液化天然气船组成的船队，运营着全球60多条定期和不定期航线，每年向世界各地运输上亿吨货物。
9.中国的中海集运2003年1月13日成立业务覆盖范围为华东及长江三角洲等六省两直辖市，经营近、远洋集装箱运输货运业务和国内沿海的内贸集装箱运输代理业务。
10.日本邮船集运1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。
2. 最大船舶公司
国企船舶公司主要有：山海关船舶重工有限责任公司、大连船舶重工、大连中远船务、沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂、舟山中远船务、厦门船舶重工 、龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂。
具体介绍几个主要的企业：
A：山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司，是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。
B：大连船舶重工集团有限公司（简称大连船舶重工），是由中国船舶重工集团公司控股的国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的特大型现代化船舶总装厂。目前公司现有一、二工场两个主厂区和已经投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方米，员工15000人。
C：江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。上海江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。
D：上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。
3. 大型船舶公司招聘
靠谱，这是一家正规的，专业化的公司，之前在上面投过简历，对方的HR很专业，而且在这个地方也上过一段时间的班。争取来说，管理话还有福利待遇等方面都是比较不错的，招聘比较靠谱，至于岗位，需要跟大家的实际情况进行选择，希望对大家有帮助，
4. 大型船舶公司排名
1、工恒阀门(上海)有限公司
2、上海欣汾船用阀门厂
3、山东森腾机械设备有限公司
4、兴治高压阀门(上海)有限公司
5、正宣(浙江)阀门科技有限公司
6、北阀科技集团股份有限公司
7、上海全冠阀门制造有限公司
8、天津市塘业阀门有限公司
9、泰克(天津)阀门制造有限公司
10、隆尧诚信阀门有限公司
11、上海浦蝶阀门有限公司
12、上海辛纽船舶科技有限公司
13、上海蝶灵阀门有限公司
5. 著名船舶公司
香港有7家船公司，分别是：
香港安通国际航运有限公司 ，香港安通国际航运有限公司 ，金星轮船公司， 金星轮船公司 ，东方海外货柜航运有限公司 ，东方海外货柜航运有限公司 ，香港美达船务有限公司， 香港美达船务有限公司 ，东航船务有限公司 ，东航船务有限公司， 泛太航运有限公司。 泛太航运有限公司。
6. 大型船舶公司有哪些
迄今为止，国资委旗下航运板块共有5家央企，分别是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船。
其中中远占五家运力的55％，位列第一，中海运力占25％，其余三家运力所占比例均不到10％
7. 大型船舶公司 亦庄
北京蓝天弘高计量检测有限公司坐落于北京市亦庄经济技术开发区，是以开展电磁兼容、环境可靠性检测为主的检验检测实验室。
北京蓝天弘高具有军工领域的电磁兼容、环境可靠性等试验能力，同时具有飞机机载设备、汽车电子、铁路交通、船舶系统、工业科学和医疗、信息技术设备等领域的电磁兼容、环境可靠性等试验能力。
8. 大型船舶公司名字
公司名字的作用可不能忽视，好听的公司名字可以带给公司滚滚财源，因为它树立了一个积极的、正面的企业形象，能够让更多人记住公司，因此对于企业的发展是有所裨益的。需要的可以在这篇100个好听到爆的公司名字中选择中意的名字进行使用。
7个好听到爆的公司名字
1.“今朝”——酒业公司
“今朝”公司名取自诗句“今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁。”，名字悦耳有诗意和内涵。诗句含义为今天有酒就喝个大醉，明天的忧愁明天再去烦恼，体现享受当下，及时行乐的思想，符合“酒”这一商品给人的品尝体验。“今”与“金”同音，增添企业的财源，提升公司的盈利额，“朝”为朝气、生机，凸显新兴企业的活力和生命力，有利于企业发展。
2.“格恒”——电器公司
“格”表规格、品质，凸显公司的电器按照国家规定设计，质量好。“恒”指永久、持久、恒心，旨在突出产品质量好，能够使用非常久，且公司团队有耐心有恒心不断突破自我、设计出产更优质更科学的电器。双阳平声，温柔居家，悦耳易懂。该名传达出的含义有利于提升产品竞争力，也能吸引注重生活质量的消费者进行购买。
100个好听到爆的公司名字
3.“鹊桥惠”——婚庆公司
“鹊桥”一名灵感来源于民间传说“鹊桥相会”，用典故取名凸显了企业的文化底蕴，也展现我国丰富的传统文化，极易获得国人的喜爱。“惠”字传达出公司服务价格在行业内较低，在价格上取得竞争优势。在“鹊桥相会”故事中，喜鹊为牛郎织女搭桥相会，作为牛郎织女爱情的桥梁，为新人的感情做出了卓越的贡献，以其为婚庆公司名字，既祝福了新人永世相伴，又体现公司的奉献、服务精神，好听好记。
4.“行思”——教育公司
“行思”选自韩愈所著的《进学解》：“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。”，诗句释义为“勤奋才能精于学业，贪玩就会荒废；不断地自省、思考才能培养出优秀的品德，随大流人云亦云就会丢失自己的主见和独立的人格”。教育公司取这个名字可以告诫正在学习、建立三观的小朋友要谨记经典诗词中的为人处世大道理，名字非常有深度，贴合行业，好听又有教化作用。
100个好听到爆的公司名字
5.“小窝居”——装饰公司
“小窝居”一名灵感来源于海清主演的电视剧《蜗居》，剧情直面当下社会热点话题，在房价飙升的社会背景下，普通人在都市生活中历经的种种波折。该剧仅用四天便创下收视历史新高，剧中涉及的热点题材强烈地引发了大众的共鸣。以这个名字为装修公司命名，体现公司关注社会现状，会以优惠的价格为年轻人装饰属于自己的小窝，展现独特的企业文化，富有责任感，添加的小字使名字更可爱悦耳。
6.“桂布”——纺织品公司
名字源于诗句“桂布白似雪，吴绵软于云。”，原本桂布是桂林的非物质文化遗产，以此为名突出公司主要生产出售这类布匹，采用手工编织且有悠久的文化历史。桂布以“六白麻”为材料纯手工制成，布料凉爽舒适，气味清香，古时作为贡品上交朝廷，富甲商人争相购买。暗喻公司生产的纺织品质量上乘，销路好，制作讲究流传千古。好听又有古风韵味，还有地域特色，相当新颖独特。
100个好听到爆的公司名字
7.“轻舟”——船舶公司
“轻舟”一名来源于诗句“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”。诗句的本意为波涛声遮不住江岸猿的啼声，轻快的舟只在湍流中如脱弦之箭、顺流直下，驶过绵绵不绝的山峦。凸显公司生产的船只安全系数高，无论水流气势多浩大，仍旧能带领乘坐的人安全抵达目的地，含义吉利又展现了船只的合理设计，令购买者非常放心，悦耳内涵好。
93个好听到爆的公司名字
1、树之
2、硕码
3、洪华
4、冠达
5、盛阳
6、振缘
7、雅方
8、动易
9、森丁
10、蓝加
11、中炎
12、友极
13、天天
14、先林
15、博发
16、运准
17、华地
18、澳具
19、锦发
20、盛浩
21、益客
22、巨鑫
23、帝方
24、迎善
25、斯创
26、盈命
27、品斯
28、星艺
29、典宇
30、中德
31、仕天
32、锐世
33、文雅
34、威鼎
35、蓝建
36、今海
37、立润
38、德星
39、欧玛
40、晖集
41、卓点
42、盛蓝
43、顺圣
44、旭富
45、慧力
46、精成
47、领行
48、庆盈
49、界欧
50、健易
51、康舜
52、开荣
53、联世
54、讯华
55、腾宏
56、德诚
57、鼎安
58、建具
59、泽科
60、健蝶
61、汇网
62、维优
63、英圣
64、华真
65、易捷
66、风映
67、星财
68、诺蓝
69、世联
70、超达
71、红正
72、发诚
73、惠高
74、频浩
75、猫丁
76、一三
77、堂华
78、限无
79、下龙
80、荣泰
81、全韦
82、迎具
83、人天
84、东傲
85、伟博
86、雅丰
87、多微
88、奇安
89、启祥
90、先微
91、纳宜
92、树生
93、特贝
9. 大型船舶公司注册资金
中国船舶物资贸易集团有限公司不是央企。该公司成立于2006年7月13日，是中国船舶重工集团公司所属全资子公司，注册资金6亿元人民币，是我国船舶工业领域最大的物资供应商。
中国船舶物资贸易集团有限公司横跨军工、民用两大领域，以“服务集团、保障军工、拓宽增效、综合发展”为经营方针，面向船舶系统内系统外和国际三个市场，不断做强做大钢材、有色、非金属、机电设备经营等主业，加快钢材加工配送、设备配套、房地产置业、酒店连锁等实业和相关产业发展,不断强化集团化、网络化、规模化、专业化、国际化经营，向着成为国防科技工业同类企业规模最大、配套供应能力最强、服务最优、国内一流、国际知名的以物流为主业，科工贸综合发展的大型集团公司方向阔步迈进。
10. 大型船舶公司业务流程
互联网+”已深入社会各领域，有“综合工业之冠”的船舶业在物联网、大数据、云计算等技术的影响下，传统基础设施和创新要素日益变化，行业生态体系和发展模式遭遇严重挑战。在“互联网+”影响下，船舶业呈十大发展趋势。
船舶生态体系加速重构
能给船舶业带来革命性变化的技术已经到来，并趋向成熟，这就是信息化时代互联网下的物联网、大数据和云计算技术。其所引发的不仅仅是生产力的指数级提升，更是生产关系的颠覆，正重新构建、擘画人类生产方式变革和生活方式调整发展新蓝图。航运、造船、配套及相关技术、生产等资源的优化配置和发展方式的转变，催生的智能化技术装备、协同化创新体系、柔性化生产方式、集约化资源利用、精准化管理模式不断重塑新时期船舶业竞争新优势，对传统行业生态体系新格局进行颠覆，加之通过生态系统的有效性和用户黏性，逐步建立包含供应商、销售商、客户、竞争对手和科研机构以及政府单位等相关经济协助发展船舶业联合体，越来越多地表现为产业生态系统的竞争，传统行业的互联网化已成为未来船舶业的一张“生死牌”。
管理模式网络量子化
信息化时代，传统行业从单一部件、单机设备、单一环节、单一场景的局部小系统不断向整体大系统、全局巨系统演进，从部门级到企业级、产业链级乃至产业生态级不断演进，并形成相互作用的复杂网络，突破地域、组织、机制界限，通过对大规模信息技术数据应用，实现人、财、物资源和要素的高效整合，有计划按比例地提供强有力的革命性手段进行社会经济运行调节，对传统的管理思想和模式产生颠覆式改变。在目前经济低迷和船舶企业纷纷进行资源优化整合之际，精益管理综合作用凸显，成为推动船舶企业发展不可或缺的管理理念。借助信息化手段改造企业内部每一个流程，将科层制管理模式转为网络式管理模式，构建精简高效的扁平化组织结构，改造企业客户间关系，充分发挥员工的积极性和主动性，挖掘潜在智慧，“互联网+”式网络量子化管理成为企业新的生产力。
大数据成战略核心力量
数据，已经渗透到当今每一个行业和业务领域，成为重要的生产因素，一个大规模生产、分享和应用数据的时代正在开启，对数据的挖掘已成为企业竞争力的重要来源，而云计算则是开启大数据应用新领域的“金钥匙”。作为“综合工业之冠”的船舶业，是劳动、资金、技术密集型产业，涵盖航运、造船、船舶配套以及相关服务等产业链，并涉及机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上下游产业，庞大的人群和应用市场，复杂性高，充满变化，使得船舶业当之无愧成为最复杂的大数据行业。船舶业却是个数据应用贫乏的行业，未来的船舶企业必须学会如何处理及如何使用数据。解决由大规模数据引发的问题，探索以大数据为基础的解决方案，将成为船舶业转型升级、效率提高的重要手段，大数据将成为未来船舶企业的战略核心力量。
万物互联平台模糊产业边界
近年来，互联网不断推动着各行业生态的改变，制造业更是经历前所未有的转变，国家战略上的纷纷布局：美国的“工业互联网”和中国的“两化融合”，国际巨头更是加快构建工业云和智能服务平台，加快全球战略资源的整合步伐，抢占规则制定权、标准话语权、生态主导权和竞争制高点，通过丰富开发工具、开发应用接口、共享数据资源、建设开发社区，构建以自己为中心的星状网络数据处理平台，以形成赢者通吃的市场局面。
智慧航运突破传统航运思维
信息化技术的应用、船舶技术的创新将引发航运管理变革和服务进步。基于互联网、大数据、云服务等技术手段，整合船舶的设计、生产、制造、使用、维护、售后、物流各个环节，在运营公司、设计建造商及设备商等之间建立起更全面的生产关系。将智能系统在船舶设计建造阶段就纳入后期航运运营考虑，引入大数据挖据技术，提高航运服务的标准化和信息化程度，提供更稳定、更易维护、更具弹性的在线订舱服务。运营过程中清晰规划运输船舶航程和航站，推进航运思维、理念及商业模式的“智慧”化。
智能船舶成必争之地
过去船舶更多侧重于船舶基本功能的实现，未来的船舶将在互联网技术下，会更加关注设备的智能化、系统的智能化甚至整体船舶运营的智能化，智能船舶将会应运而生。智能船舶的发展要充分利用现有条件，从环境、能源、材料、空间、电子、机械、导航、物联网、大数据、云计算等多个领域建立实体和虚拟设施，实现操纵系统、航行系统、设备技术、节能技术甚至生产系统等的智能化，逐步形成能自感知、自评估、自预测、自组织、自重构于一体的船舶，实现信息与实体智能耦合全过程。DNV GL集团2014年曾发布一份名为《未来航运业》的报告，提出智能船舶这一新概念。2015年中国政府发布的《中国制造2025》明确将智能船舶作为重点发展的领域。可见未来智能船舶将决定各国船舶工业在船舶市场的地位，成为各大造船国家现今进行的必争之地也就理所当然了。
智能制造发展趋势势不可挡
大数据背景下，智能制造已成为船舶制造与航运领域发展的趋势，“互联网+”促使船舶企业借助物联网、大数据、人工智能取代封闭的生产制造系统，提高制造系统柔性化、自动化和智能化水平，通过信息物理融合系统，用IT把设计源头与工厂的各个末端连接起来，实现人、产品、设备完全交互，牵引着传统工业发生革命性的演变。搭建设计、生产、采购等业务“一体化”智能生产流程设施，建立智能化的生产系统和车间物流系统，使智能化设备机器代替人工操作的机器，通过云技术把所有生产资源都连接起来，使目前的半自动化、全自动化生产系统向智能化生产系统转变，实现船舶的定制化与规模化、个性化与普适化、虚拟与实体、微观与宏观、当前与未来的结合。
科创模式及资源要素全球化
在“一带一路”战略规划下，中国船舶业要实现转型升级，必须爬全球价值链高端的这个“坡”，过核心技术这道“坎”。基于此，船舶企业纷纷联合政府机构、科研院所和高校等单位，建立国家级高新技术船舶实验室，搭建“官、产、学、研、用、检”全产业链良性循环、可持续发展的生态体系。越来越多的科技型企业更是打破传统的内部研发模式，跨越组织边界，开始更多地利用和整合外部的社会力量来进行创新。
技术产业化成发展新方向
伴随国家制造业的转型升级，船舶业必将迎来跨越式的发展，在物联网等信息技术的支撑下，为满足未来客户大批量个性化需求，企业设计纷纷转型改制，基于互联网进行全球资源优化整合、科技创新发展和设计模式转变，从封闭型的单纯向企业提供设计向工程技术总承包的开放式模式转变。工程技术公司更是通过全产业链、全生命周期的工程EPC能力和国际市场拓展能力运营模式，围绕集约航运、绿色航运、安全航运、智能航运主题，进行新船型开发、船舶性能优化、航运安全、航运效率、节能减排、航运信息化等学术前沿和关键问题研究，为客户提供技术咨询服务，输出设计技术，转让设计方案、技术标准、专利技术及科技成果，抢占市场订单赢得市场份额，提升船舶国际市场的竞争力。
产融结合重建行业竞争格局
在“互联网+”形势下，针对巨大的船舶业全产业化规模和特色的个性化发展需求服务推出明显不足，引导社会资本和商业银行创新面向船舶业构建一种高效快速匹配资源的产融结合经营模式，金融直接投资产业，股权收益补偿，形成合理的收益分享、风险共担机制，愈来愈受到资本和产业的关注和追捧。随着市场发展趋势，船舶业也在实施产业科技和金融融合战略，联合系统内投资企业就某一产业进行研究，评估并实施解决方案利用上海船研所技术优势，借助上市公司资金投入，将重组客户、供应商、销售商以及企业内部组织的关系，重构生产体系中信息流、产品流、资金流的运行模式，重建新的产业价值链和竞争格局。
