1. 船舶修理企业生产条件基本要求是什么
船舶维修肯定是要有许可资质。这就跟一名员工上岗必须持上岗证一样，船舶维修关系到船队运输的安全，不是一般的人和企业，就可以从事的。
他有着极为严格的岗位要求和资质审核，要经过严格的培训管理，要不然质量，安全谁来保障？谁来负责？今后又将如何追责，这是一个非常严肃的问题。
2. 船舶修理企业生产条件基本要求是什么意思
目前国家无这项资质要求（法定标准或条件），只需要办理工商注册。
3. 船舶建造与维修主要做什么的
1.中国的军用船舶都在部队自己的船厂修理，不在地方船厂修理。
2.各舰队在母港、锚地有修船厂，做一些中、小修。中、大修一般要到一些主要的大厂进行。
3.我国军用船只修造厂以前专门归自己的系统管理。现在与民用船厂统一管理，但是军品生产与民品生产的管理体系还是不同的。
4.所有军品修、造企业、单位、部门、人员，都要经过军方一定的审查手续的。
5.国外许多军用船舶的制造与修理，也是要经过一定手续审查的企业才能参与的。
4. 船舶维修属于哪个部门管理
山东省海丰船舶管理有限公司，成立于2001-04-25，注册资本为600万，法定代表人为张建，经营状态为在业，工商注册号为370211018020467，注册地址为山东省青岛市市南区东海西路17号海信大厦14楼，经营范围包括船舶买卖、租赁以及其他船舶资产管理；机务、海务和安排维修；船舶机务管理；船舶海务管理；为海洋船舶提供配员，代理船员用人单位管理海洋船舶船员事务，代理海洋船舶船员申请培训、考试、申领证书等业务；船舶检修、保养、租赁、营运及资产管理（国际海运辅助业经营资格登记证，水路运输服务许可证 有效期限以许可证为准）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
5. 船舶检修包括什么
日常维修保养工作的分类
1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。
2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。
日常维修保养的主要内容
1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。
5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。
6. 船舶实施修理的原则和要求
有公司法人代表有营业执照和机械制造工程师资格证
7. 船舶修造企业安全生产基本要求
对口如下：
国防科学技术工业委员会：国家级、央企的造船行业
各省市国防科学技术工业委员会：省部级的造船企业和央企各省市的分支及各省市的船舶行业协会
市级市政府船舶办公室（一般叫市工业办或经济信息委员会之类）：市级造船企事业
8. 修船行业绿色船舶修理企业规范条件
海水（排舷外水）——绿色蒸汽 ——银色燃油 ——棕色滑油 ——黄色空气 ——浅蓝消防 ——红色淡水 ——灰色污油水 ——黑色制冷剂 ——蓝色
