1. 船舶无线电通信系统

本文介绍了在近一个世纪中海洋通信发展的历程和现状。

20世纪初，无线电报通过点火花式发射机产生的高频振荡电波向外广播，走出人类历史上无线电通信的第一步。

1898年美国“圣·保罗”号轮船首先装置了上述收、发信机，跨出无线电在海洋通信上应用的第一步再到由于海上航行的船舶越来越多，为了能达成世界统一的规则以提高海上航行的安全性和效率而制订国际海上人命安全公约(International Conventionfor the Safety of life of Sea，简称SOLAS)并明确船舶无线电装置的配备和值班制度。

讲述了现在常用的一些通信设备，如窄带直接印字电报、中频无线电装置、高频无线电装置、甚高频无线电装置、单边带和海事卫星电话以及卫星移动通信的终端组成、设备配置要求、使用中的优缺点和使用范围。

根据海上通信的发展趋势提出将GPS和移动通信组合起来构成GPS通信导航系统，提高海上通信的现代化管理水平，为海洋经济发展提供服务。

2. 船舶无线电通信系统有哪些

船舶年度检验检验项目：

1.检验项目(1) 对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2) 对水密门的检查和操作试验；

(3) 确认结构防火未作改动；

(4) 确认锚泊和系泊设备的状况；

(5) 对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6) 对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7) 对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8) 对救生浮具及其属具的检查；

(9) 对救生衣技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放的位置；

(10) 确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；

(11) 确认防火控制图已按规定张贴；

(12) 核对消防用品的数量和存放位置；

(13) 对固定灭火系统进行外部检查及报警试验；

(14) 对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；

(15) 通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；

(16) 核查消防员装备；

(17) 确认磁罗经自差校正；

(18) 检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；

(19) 船舶号灯、闪光灯的检查和试验；

(20) 航行灯的主电源、应急电源试验；

(21) 船舶号型、号旗及烟火信号的检查：

(22) 声响信号器具的检查：

(23) 主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录：

(24) 确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；

(25) 确认船内报警系统和船内通信系统的效用；

(26) 检查舱底排水系统和舱底泵的动作试验；

(27) 确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；

(28) 确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；

(29) 确认消防泵和应急消防泵的效用；

(30) 舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；

(31) 确认无线电通信设备的配备、安装和功能；

(32) 油船还应包括本章2.1(2) ○20 规定的适用项目：

(33) 本章 1.3 规定的适用项目。

2.检查有关证书的有效性，核查已备有所需文件。

3.年度检验合格后，应在适航证书上签署。

3. 船舶无线电通信设备

船用对讲机是国际通用的频率 共有88个频道 其中16频道是应急频率 其中29-59为空

1=156.050 21=157.050 60=156.025 81=157.075

2=156.100 22=157.100 61=156.075 82=157.125

3=156.150 23=157.150 62=156.125 83=157.175

4=156.200 24=发157.200.收161.800 63=156.175 84=157.225

25=发157.250.收161.850 64=156.225 85=157.275

5=156.250 26=发157.300.收161.900 65=156.275 86=157.325

6=156.300 27=发157.350.收161.950 66=156.325 87=157.375

7=156.350 28=发157.400.收162.000 67=156.375 88=157.425

8=156.400 68=156.425

9=156.450 69=156.475

10=156.500 70=156.525

11=156.550 71=156.575

12=156.600 72=156.625

13=156.650 73=156.675

14=156.700 74=156.725

15=156.750 75=156.775

16=156.800 76=156.825

17=156.850 77=156.875

18=156.900 78=156.925

19=156.950 79=156.975

20=157.000 80=157.025

4. 船舶无线电通信系统安装与操作

“它是渔民的保护神。”在渔船上，北斗系统最大的作用，就是危急时刻拿来救命的。

船在海上出事，只要按一下，就会立即启动报警。即使来不及按，它也会自动报警。

陆地上的指挥中心就会根据北斗定位，组织最近的渔船前往救援。每年，都会发生各种各样的海上事故。因此，北斗系统已不知道救了多少渔民的命。

当然，这套系统对渔民还是一种约束。装上它，在禁渔期，如果渔船偷偷跑出去捕鱼，很快就会被发现。

5. 船舶通信网络

它是武汉市国洋电器有限公司的一个商标

公司成立于2006年03月10日，注册地位于黄陂区前川街道武湖村，法定代表人为秦阳。经营范围包括高低压成套设备、电气自动化控制设备、电缆桥架、密集母线、船用电气控制设备、船舶通讯设备、船用监测报警设备、船用变压器、金属结构制造、销售，高低压电器元件、电线电缆、电力金具销售。

6. 船舶通讯系统

包括:安全管理手册、船舶安全手册、航海日志、法定的其他海事文件和证书、航行文件、甲板操纵、机仓操纵、应急程序、防污染措施、通讯程序、船舶与机器维护计划、安全设备表、船员训练计划等。法律依据:《中华人民共和国内河交通安全管理条例》 第六条 船舶具备下列条件,方可航行:(一)经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书;(二)经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书;(三)配备符合国务院交通主管部门规定的船员;(四)配备必要的航行资料。

7. 船舶无线电通信系统的组成

船舶9位是mmsi的俗称，具有船舶身份证的信息功能。是一种水上移动通信业务标识码。

它是船舶无线电通信系统在其无线电信道上发佈的、能独特识别各类台站和成组呼叫台站一列九位数字码，

9位码用于唯一标识船舶，能快速找到船舶行径。。

8. 船舶无线电通信系统安装与操作的答案

使用方法是：

1、带压哈夫节管道的线路长，随时有遭受人为的和自然灾害的破坏的可能，因此，要经常进行巡线和检修工作。此外，最好还应设有专门的管道维修队，并配备必要的机动设备、土方施工机具、施焊和封堵设备以及通信工具等，以便随时进行抢修工作。

2、橡胶密封圈与堵漏器结合部密封槽的连接不够紧密，在不停水带压施工的情况下，常有被水压挤出堵漏器密封槽的情况发生。因此，建议在安装前先将泄压孔上的丝堵折下，安装好堵漏器后再紧固丝堵，或者也可以使用粘胶剂把橡胶密封圈牢牢粘在密封槽内。

3、用防腐层检测仪在地面上检查带压堵漏器管道防腐层的完好性，发现破损，要及时挖开修补。对老管道内腐蚀情况的检查是一项复杂的工作，因此常常用带有测试仪器的皮碗式清管器来进行。

4、由于堵漏器采用的是橡胶密封圈，当它与管外壁结合时会产生极大的磨擦力，极易造成橡胶圈磨损或翻转。因此，在安装前必须将管道外壳除锈并清洗干净，同时在管外壁及橡胶圈上涂抹适量润滑脂等，以减小磨擦力。

9. 船舶无线电通信系统安装与操作(2022春)答案

有，海船报废补助标准：主机总功率300KW以下，单船补助54万元；主机总功率300KW及以上至未满600KW，单船补助66万元；主机总功率600KW及以上至未满1000KW，单船补助76万元；主机总功率1000KW及以上，单船补助89万元。

10. 船舶无线电通信系统安装与操作包括哪几项

海上移动通信业务标识（Maritime Mobile Service Identity）

MMSI是船舶无线电，通信系统在其无线电信道上发送的，能独特识别各类台站和成组呼叫台站的一列九位数字码。

当船舶在海上遇险时，海上搜救中心通过接收到的MMSI码，可以迅速查找船舶资料及其所属公司信息，以便组织搜救。