1. 安徽船舶交易所招聘需要的。 以长江海事局为例,引航员岗位要求具有全日制航海技术或船舶驾驶专业大学本科及以上学历,学士及以上学位;取得海船甲类一等二副(或内河一类二副)及以上等级《船员适任证书》;大学英语四级考试(CET4)成绩达到425分及以上,或雅思6分及以上;取得《基本安全培训合格证书》。 报考引航员岗位的要求,身体健康,符合交通运输部行业标准《海船船员体检要求》,肝功能正常;精力充沛,能胜任相对连续值班和船舶夜航工作;双眼裸视视力不低于0.8。 扩展资料: 海事局招聘的相关要求规定: 1、具有中华人民共和国国籍,热爱祖国,拥护中国共产党的领导,拥护社会主义制度,政历清白,无反党反社会主义言行,没有参加反动邪教组织。 2、遵纪守法,遵章守纪,品行端正,具有较强的公德意识、职业道德意识,全心全意服务港航,无违法违纪等不良记录。 3、《行政职业能力测验》和《综合知识应用能力和专业素质测验》两个科目的考试,考试时间分别为120分钟和100分钟,成绩采用100分制。笔试总成绩为两个科目成绩之和。 2. 安徽船厂招聘国营芜湖造船厂,成立于1982年,[2]安徽省芜湖铁工厂扩建为军工企业,更名为“国营芜湖造船厂”,被列入国家“一五”期间重点项目。 公司前身为1900年创办的福记恒机器厂,有着112年的建厂历史。公司曾先后隶属于国家第一、第六机械工业部,中国船舶工业总公司,中国船舶工业集团公司;2007年,公司改制后由奇瑞汽车股份有限公司控股。公司现有员工1000余人,其中高级管理人才及专业技术人员约300人。 公司具备船舶生产企业一级I类建造资质,先后通过了ISO9001质量体系认证、武器装备科研生产许可、职业健康安全管理体系认证等多项资格认定,并被有关部门认定为安徽省级高新技术企业、省级技术研发中心、创新型试点企业和芜湖海关AA类企业。 3. 中国船舶信息中心招聘这个问题是这样的,中船集团招聘是否难进,要看是招聘什么样的岗位了,或者说,是招聘直签的合同制工人,还是第三方合同的劳务派遣工了。 如果是招聘的是技术含量很高的岗位上的直签合同工,那这个难度是很大的。没有那么容易进去的。而如果是技术含量很低的岗位上的工作,那基本上都是劳务派遣工,这个难度要小得多,比较容易进去的。 4. 安徽船舶中介简介:芜湖友峰船员服务代理有限公司成立于2006年03月09日,主要经营范围为船舶代理、船舶交易,船员服务代理,海事咨询等。 法定代表人:肖圣斌注册资本:20万人民币联系方式:18655301222地址:安徽省芜湖市新时代商业街23号楼2单元901室 5. 浙江船舶交易市场有限公司 招聘目前流量最大的招聘网站还是51和智联吧。不过这2个都是综合类招聘的,不是针对某一个行业的。你也可以试试船舶行业类的招聘网站。 6. 船舶研究所招聘信息这个问题是这样的,首先是专科毕业生附合船舶研究所的招聘标准吗? 如果是船舶研究所的招聘条件里可以招收大专毕业生的话,那我个人觉得船舶研究所是个相当不错的企业。你如果能考上的话,那是绝对的好机会。你还犹豫啥? 问题是能不能这么容易考得上,这才是问题的关键。 7. 安徽船舶中介公司简介:池州远航港口国际船务有限公司是由安徽远航港口发展有限公司投资组建的国际船舶代理公司,位于安徽省池州市经济技术开发区内,主要办理外贸和内贸船舶的进出港申报手续、联系安排船舶引航、靠泊、修理、检验、及相关服务; 法定代表人:黄学良成立时间:2010-01-06注册资本:150万人民币工商注册号:341700000021197企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) 公司地址:安徽省池州市经济技术开发区江口港区 8. 安徽船舶交易市场楼主你好:在中山南路,长江长现代城对面,公交:8、13、14、31、37、44路到盆塘沿市场下车【上车都是一元】 9. 中国船舶投资有限责任公司 招聘一、从公司角度来看 中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务,多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而,作为中船集团核心民品主业上市公司,在船舶行业具有完整的产业链,是国内船舶制造绝对权威。 简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后,我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方,值不值得我们投资? 亮点一:品牌和业务规模优势 公近年来,中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远,在竞争方面,生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势,已经形成了良好的声誉,而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后,中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围,基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了,强化了上市平台的定位,进一步推动船海产业做强做优。 亮点二:深入调整产品结构,造船,海工,动力,三箭齐发打造全球造船龙头 公司主动对产品结构进行调整,以达到市场的需求,在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上,对小型船市场提高关注度,将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此,中国船舶贴近市场,开发改进主流船型,加快实施豪华邮轮项目,打破海工装备自主设计瓶颈,将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外,其旗下还有自己研发的船只项目,例如:大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等,进军大型邮轮建造市场。 二、从行业角度来看 疫情减缓后,,经济开始复苏、复工和复产,并在其带动下,大宗商品走牛,旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业,将逐步带领我国民船回暖,并促进造船业供给侧改革;不难预想中国船舶未来还是很有前途的,将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲,中国船舶作为我国船舶制造业的老大,有机会在行业改革换代之际,乘改革春风,让企业跨越式发展。 10. 中国船舶研究所招聘传研究所招聘船舶专业的学生是正确的,首先,一点中船研究所是船舶工业方面的重要的研究机构,往往他招聘的工人或招聘的员工都是需要从各大院校传播专业毕业的学生,直接开开始应聘的,因此,对于这样的研究所是首先肯定是希望能够越来越多的新鲜血液的注入,才有助于研究所今后的发展 |
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