1. 请详细论述船舶火灾的危险性?

商船每个月都会有消防演习，火警警报为乱钟一分钟➕五个长声，每个长声代表船舶不同的着火部位，一长声为船首，两长声为船中，三长声为船尾，四长声为机舱，五长声为生活区；通常在船发生火灾，人为发现火警船员可以通过附近的火警按钮，电话☎️，通知驾驶台，自动状态下，火警通过在船安装的上百只感温，感烟，感光探头触发火警报警通知驾驶台人员和触发全船火警警报；由于商船的独立性和特殊性，一般灭火主要依靠自身的能力，所以商船陪配备了多重灭火器材，自动的有，在易燃区域有水喷淋系统，手动的有，水枪，手提灭火器，可移动式灭火器，大型二氧化碳灭火系统等等，希望可以帮到你

2. 引起船舶火灾的原因包括

点不着火就不可能冒烟的，如果冒烟说明已经点着火了，冒白烟应该是风量与进油量不成比例

3. 船舶失火危险程度

1、碰撞事故。碰撞事故是指两艘以上船舶之间发生撞击造成损害的事故。碰撞事故可能造成人员伤亡、船舶受损、船舶沉没等后果。碰撞事故的等级按照人员伤亡或直接经济损失确定。

2、搁浅事故。搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为“一般事故”；停航在7d以上30d以内的，确定为“大事故”；停航在30d以上的，确定为“重大事故”。

3、触礁事故。触礁事故是指船舶触碰礁石，或者搁置在礁石上，造成损害的事故。触礁事故的等级参照搁浅事故等级的计算方法确定。

4、触损事故。触损事故是指触碰岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木桩渔棚等碍航物并造成损害的事故。触损事故可能造成船舶本身和岸壁、码头、航标、桥墩、浮动设施、钻井平台等水上水下建筑物的损失。

5、浪损事故。浪损事故是指船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故。也有人称之为“非接触性碰撞”，因此，浪损事故的损害计算方法可参照碰撞事故的计算方法。

6、火灾、爆炸事故。火灾、爆炸事故是指因自然或人为因素致使船舶失火或爆炸造成损害的事故。同样，火灾、爆炸事故可能造成重大人员伤亡、船舶损失等。

7、风灾事故。风灾事故是指船舶遭受较强风暴袭击造成损失的事故。

8、自沉事故。自沉事故是指船舶因超载、积载或装载不当、操作不当、船体漏水等原因或者不明原因造成船舶沉没、倾覆、全损的事故；但其他事故造成的船舶沉没不属于“自沉事故”。

9、其他引起人员伤亡、直接经济损失的水运交通事故。例如，船舶因外来原因使舱内进水、失去浮力，导致船舶沉没；船舶因外来原因造成严重损害，导致船舶全损等。

4. 船舶有哪些主要失火危险性较大的处所

1.

A类火灾。指固体有机物质燃烧的火灾。这类物质燃烧后,一般均会形成炽热的余烬,如木材、纸张、棉织品等物质的火灾。酯、醚、酮、油脂类等物质的火灾。

2.

B类火灾:指液体火灾和可熔化的固体物质火灾。如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。

3.

C类耿灾。指气体燃烧的火灾。如煤气、液化石油气、天然气等可燃气体的火灾。

4.

D类火灾。指轻金属燃烧的火灾。如钾、钠、镁、铝、海棉状钛等轻金属的火灾

5. 请详细论述船舶火灾的危险性因素

1.自然灾害如恶劣气候及其它不可抗拒的灾害;2.海上意外事故，如船舶的沉没、触礁、搁浅、火灾、爆炸、碰撞、船舶失踪或其它类似事故;3.其他外来原因引起的外来风险，包括：偷盗、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、沾污、短量、渗漏、钩损和锈损;4.特殊情况风险。

6. 船舶火灾的特点是

小型船舶火灾的特点主要有以下几点：

（1）舱内热量不易散发；

（2）火势能通过铁质隔舱壁的传热而蔓延；

（3）有大量浓烟，增加了寻找火源和灭火工作的困难；

（4）接近火源的通路不多，甚至无法接近；

（5）船舶货种复杂，燃烧性能各异，且舱内满货后不易查明火源，消防工具也不易达到；

（6）通常存在易燃易爆物品，如燃油、油漆、各类气瓶、货油、液化气等，存在爆炸的危险；

7. 船舶潜伏较大的火灾危险性主要是()

垂钓鲢鳙选择大坝中间位置，这种位置往往比较聚鱼，是垂钓鲢鳙绝佳位置之一。

大坝虽然本身就是一个钓点，但是大坝一般都比较长，在这不短的距离里面鱼儿的密度和不同对象鱼活跃也是有所区别。总的来说，大坝钓鱼有三个经典钓位：

大坝两角湾子；这个就是大坝开头和结尾的角落，一般来说中国的水库都是拦山而建，大坝旁边就是山体，绝大多数情况下都会有一个湾子，就算没有也会有一个方正的角。这个角里面常常是浪渣聚集的地方，比较藏鱼：黑鱼、胡子鲶、草鱼、白条、翘嘴、黄尾等等都在这里钓到过。

船舶码头；有些超大型水库带有运输的功能，从而修建码头，这种码头下面因为人来人往会掉落不少碎屑和食物下去，所以也常年有鱼儿在这里觅食。

出水口；鱼儿除了有去上游产卵的习惯也有潜伏在出水口借机而逃的习惯，这可能是因为千百年的进化让它们记忆了可能会退水有搁浅的风险所以逃走。尤其是鲢鳙和草鱼，逃亡的欲望最高！所以出水口也是一个不错的钓点，只不过出水口往往比较深，所以大多情况下要钓浮。

8. 船舶发生火灾应采取什么措施

有三种，一是应急消防，一是溢油，一是救生，这三应急反应。象一般一条船每个月都要举行上述三种应急反应的演习和职舶离码头后船上人员更换达到25%以上在48小时内演练一次应急布署，《消防，救生，溢油》，使待刚到船的新任人员知到自己在布署中自己的责任及任务，好在实际中能完成任务

9. 请详细论述船舶火灾的危险性和危险性

机舱失火应按照船舶的应急计划进行：

首先是报警，发出机舱火警警报

其次全体船员集合后安排探火员进入机舱进行探火，确定火灾位置、种类，小型火灾可以现场扑救。如果无法现场扑灭，即返回后报告给现场指挥

现场指挥在得到总指挥的命令后采用适当的方式进行灭火，如果火灾扑灭后经过一段时间的观察后再进行二次探火以确定火灾是否彻底扑灭

如果火灾无法控制，准备释放二氧化碳时，在机舱通风口全部关闭、人员全部撤离后由总指挥发出释放二氧化碳的命令