1. 船用绳缆中国公司
蕉麻 abaca 亦称马尼拉麻。 学名Musa textilis 蕉麻由于强度大、柔软、有浮力和抗海水侵蚀性好，主要用作船用的绳缆、钓鱼线、吊车绳索和渔网。有些蕉麻可用来制地毯、桌垫和纸。内层纤维可不经纺线而制造出耐穿的细布，主要被当地人用来做衣服和鞋帽。
2. 船用缆绳厂家
航母辽宁舰靠泊时，缆绳上有两个片状的装置。
这是什么呢？ 原来，这是船用挡鼠板。战机和军舰如果有老鼠，危害影响是非常大，老鼠可能会咬坏船上的重要电子线路，会导致突发故障，会引起丧失战斗力，老鼠也会咬坏各种设施、舰员的被褥、衣物、食品等。由于老鼠具有超强的环境适应能力和生存能力，还有极高的繁殖能力。所以不仅民航和空军的飞机上容易闹鼠灾，军舰和轮船上更容易产生鼠害。以往人们都以为潜水艇密封严密，不会有老鼠，实际上正好相反。二战时期日本伊-168潜艇击沉美国约克城号航母以后，受到美国海军反潜舰的深水炸弹攻击的一段经历，就能看出老鼠在潜艇里也是无处不在：“深水炸弹的爆炸导致艇身受损，不久有毒气体开始从蓄电池舱漏向蓄电池舱外，艇内的氧气越来越稀薄，气压和气温不断地上升。老鼠开始在舱内各个角落出现，在舱内甲板上到处窜来窜去，纷纷聚集在水兵们的脚下。平日里看到就觉得憎恨的老鼠，到了像今天这样的生死关头，便很奇妙地觉得它们也是可怜的小动物。”伊-168潜艇副艇长富田回忆道。我军《舰艇条令》对军舰和潜艇靠码头时悬挂防鼠板有严格要求：舰艇停靠码头，要在近舰艇一端的所有缆绳悬挂防鼠板，舰艇要自觉接受港区管理部门的监督检查。海军舰船通常用防鼠挡板来防止老鼠顺着缆绳爬入舰体，船用挡鼠板是一块斗笠状的金属圆板，中间设有一个圆形孔，圆形孔下端设有扇形槽，扇形槽两侧设有左右转动活门，当船舶靠码头以后，船员将档鼠板扣在缆绳上，关闭活门，就形成了一道阻挡老鼠攀爬的“围墙”，可以有效防止老鼠窜入船舱。在过去，舰船防治鼠害的首选方式是养猫。为了防止舰艇的鼠害，俄罗斯海军的战舰上就有一群特殊的“战士”，它们必不可少，担负重要职责，同时它们又是舰员们最好的“朋友和玩伴”。它就是“猫舰员”，军舰上的猫咪主要负责抓捕战舰上常常泛滥的耗子，当然也给舰艇上的官兵带来了不少欢乐。图为俄海军瓦良格号巡洋舰上的猫船员。1949年4月22日，我人民解放军在长江下游水域，炮击无视警告擅自闯入的英国皇家海军紫石英号（HMS Amethyst）护卫舰，痛击随后前来支援的英国海军远东舰队郡级重巡洋舰伦敦号（HMS London），以及伴侣号驱逐舰（HMS Consort）和黑天鹅号护卫舰（HMS Black Swan）打死打伤一百多英军。伦敦号是一艘万吨级的重型巡洋舰，排水量1.3万吨，配备8门8英寸（203毫米）舰炮，12门102毫米副炮，2架海象侦察校射水上飞机。威力远超当时解放军任意野战火炮。伦敦号一艘舰就比解放军一个军的炮兵火力还要强。紫石英号军舰上有一只名为“西蒙”的猫因为此战获得了勋章，这只猫被授予迪金奖章，迪金奖章是英国在第二次世界大战中设立的，用于授予英国军队中的动物在战场上出色行为，西蒙成为唯一一只获得该奖章的猫。养猫是海军的悠久传统之一，当年德国卑斯麦号战列舰被击沉的时候，英国人就“俘虏”了一只名叫奥斯卡的德国猫，英国人觉得此猫命大，于是留在船上作为祥瑞。奥斯卡确实甚为祥瑞，进入英军服役后，先后在英国4艘军舰上服役，每次离舰的原因都是本舰战沉，算上德国首相号，这只祥瑞猫先后搞沉了5艘军舰，后来英国人也不敢让它在船上服役了，祥瑞猫最后在直布罗陀终老，因为直布罗陀永远不会沉没。通常情况下，舰艇和战机进行灭鼠行动时，是禁止使用老鼠药的，原因是被毒死的老鼠会腐烂污染舱内环境传播疾病。所以舰船灭鼠，一是养猫，二是让船员去人工捕捉。这是一件很麻烦的工作，所以舰船和潜艇常利用水面航行时捉老鼠，这时老鼠也晕船，而且会晕得到处跑，这时船员就可以趁机抓耗子。
3. 国内生产船用电缆的厂家
太平洋电缆是十大品牌，一线的国产品牌。
太平洋电线公司专业生产35kV及以下电力电缆、电气装备用电线电缆、铝合金电缆、矿物缘防火电缆、超A类阻燃电缆、中压耐火电缆、吊装电缆、辐照缘双层共挤环保电线电缆、铁路数字信号电缆、贯通地线、轨道交通车辆用电线电缆、新能源汽车用电线电缆、光伏电缆、风能电缆、矿用中低压耐磨卷筒电缆、船用电缆、控制及计算机电缆、变频器电缆、硅橡胶电缆、耐高温氟塑料电缆等特种电线电缆。
4. 中国船用电缆生产厂家
中档
江苏江扬电缆有限公司
中国研发高新技术企业
公司占地约36万平方米，拥有标准化厂房15万平方米，年电缆综合生产能力达120万公里。公司研发国家高新技术项目16项，并获得了12项国公司占地约36万m2，拥有标准化厂房15万m2，年电缆综合生产能力达120万公里。公司生产35KV及以下各类电力电缆、控制电缆、计算机电缆、硅橡胶电缆、耐高温电缆、阻燃电缆、耐火电缆、架空绝缘线、通信电缆、船用电缆、核电站用电缆以及布电线等产品，广泛应用于电力、电信、石油、石化、冶金、建材、铁路、造船等行业和部门。公司拥有自营出口权。
公司1998年通过ISO9002质量保证体系认证，2003年通过ISO9001新版体系认证及ISO14001环境管理体系认证，2004年通过核质保体系认证，2005年通过质量管理、环境管理、职业健康安全管理一体化体系认证，产品出厂合格率达100%。
公司技术力量雄厚，现有员工1280人，各类专业技术人员125人，其中有420名员工具备行业执业资格。公司专门成立了技术研发中心，先后承担了16项国家高新技术研发项目，获得了12项国家专利。
5. 著名船用电缆厂家
质量很好，属于中档
江苏江扬电缆有限公司
中国研发高新技术企业
公司占地约36万平方米，拥有标准化厂房15万平方米，年电缆综合生产能力达120万公里。公司研发国家高新技术项目16项，并获得了12项国公司占地约36万m2，拥有标准化厂房15万m2，年电缆综合生产能力达120万公里。公司生产35KV及以下各类电力电缆、控制电缆、计算机电缆、硅橡胶电缆、耐高温电缆、阻燃电缆、耐火电缆、架空绝缘线、通信电缆、船用电缆、核电站用电缆以及布电线等产品，广泛应用于电力、电信、石油、石化、冶金、建材、铁路、造船等行业和部门。公司拥有自营出口权。
6. 船用缆绳生产厂家
有好多种关，常见的有丙伦，聚乙烯，高密度高强度的尼龙缆等等，我们船上一般用两种前后各两根尼龙缆，其它为前后各4根聚乙烯的，库里还有4根也是雾乙烯的备用缆，一般的靠码头却是两根倒缆一根尼龙缆一根聚乙烯缆，头缆与横缆为雾乙烯。
7. 船用绳缆中国公司有哪些
为了保证乘船的安全，乘客应该注意如下安全事项：
（1）不夹带危险物品上船。
（2）不要乘坐缺乏救护设施、无证经营的小船，也不要冒险乘坐超载的船只或者“三无”船只（没有船名、没有船籍港、没有船舶证书）。
（3）上下船时，必须等船靠稳，待工作人员安置好上下船的跳板后方可行动；上下船不要拥挤，不随意攀爬船杆，不跨越船挡，以免发生意外落水事故。
（4）上船后，要仔细阅读紧急疏散示意图，了解存放救生衣的位置，熟悉穿戴程序和方法，留意观察和识别安全出口处，以便在出现意外时掌握自救主动权。同时按船票所规定的舱位或地点休息和存放行李，行李不能放在阻塞通道和靠近水源的地方。
（5）客船航行时不要在船上嬉闹，不要紧靠船边摄影，也不要站在甲板边缘向下看波浪，以防眩晕或失足落水；观景时切莫一窝蜂地涌向船的一侧，以防船体倾斜，发生意外。
航行中的船只远离陆地使所有旅客结合成为一个临时集体。如果船只在水上发生事故，大家应患难与共，听从船上统一指挥，这样才能保证船上施救措施的正常进行，使大家转危为安，逃脱险境。运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对；要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
（1）当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住过道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。
（2）当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
（3）当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内过道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
（4）当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
如果客船遇到严重事故，虽经全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。船上发布弃船指令后，会指挥旅客登上救生艇，这时旅客要抓紧时间穿好衣服，特别是在海轮上更要多穿衣服，以使落水时身体保温，也应带上食物或饮水，以防在海上漂泊时间过久之需。如弃船时情况紧急，就不能顾及衣服食物之类了。以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的故事。
在弃船时，如无法登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。同时，应该注意以下事项：
（1）跳水前应尽量选择较低的位置。
（2）查看水面，要避开水面上的漂浮物。
（3）不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
（4）应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
（5）落水后，应尽快游得远一些，以防沉船形成漩涡将人吸入水下。
（6）落水者应尽量抓住一些漂浮物体以支撑身体，如穿有救生衣，则要保持平稳，不要盲目游动，并要尽量让救护人员发现自己。
（7）如在白天，要向过往船只发出呼喊，或摇动色彩鲜艳物品，以求救；如在夜间，可吹响救生衣上的口哨，与共同落水者联系。在夜间落水时，不要盲目游动，以免远离出事地点失去获救机会，如能观望到海上有光，则表明那里有船只或礁岛，可向其靠拢以求救。
8. 船用电缆公司
沪卓电缆还行。
上海沪卓电线电缆厂目前拥有全国先进的生产和检测设备，所生产的人民线缆凭借10多年的可靠品质，成功的市场运作，完善的售后服务，赢得了广大用户的支持与信任。
产品品种齐全、价格合理，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任并与多家零售商、代理商建立了长期稳定的合作关系。
主导产品有：民用线缆、船用线缆、电力电缆、控制电缆、硅橡胶电缆、电焊机电缆、屏蔽电缆、野外用橡皮电缆、电气设备及特种电缆等系列产品。
公司始终以信誉求发展、以用户满意为最终目标，顾客就是上帝，坚信企业信誉是立业之本，产品质量才是永恒的追求。我们承诺为我们的客户提供最优质的产品和最专业的服务。
9. 船用绳缆中国公司有几家
江南造船厂,沪东造船厂,大连造船厂,广州造船厂.
中远集团南通远洋船舶配套有限公司
辻产业重机（江苏）有限公司
大宇造船海洋(山东)有限公司
九江海天设备制造有限公司
阿雷斯登海洋科技有限公司
上海多正软件开发有限公司(MultiPlus)
JLMARINE&ENGINEERINGPTELTD
南京华泰船业有限公司
heinen&hopmanmarineequipmentshanghaico.,ltd
舟山市鑫亚船舶修造有限公司
广州番禺鸿迅装饰材料厂（内装工程）
信昌机器工程有限公司
上海意中海事咨询服务有限责任公司
宁波金海湾游艇制造有限公司
麦基嘉(上海)贸易有限公司
杭州前进联轴器有限公司
韩国株式会社STX北京代表处
荣成市西霞口船业有限公司
伊纳克赛（南通）精致内饰材料有限公司
滕州丰尔达金属制品有限责任公司
秦皇岛平航船舶机械设备有限公司
中船船舶重工（泰兴）有限公司（原名：泰兴市贝斯特船舶配件有限责任公司）
万邦永跃船舶修造有限公司
泰山泉州船舶工业有限公司
中船机械制造有限公司
FrankMohnChinaLtdShanghaiRepOffice
南通中远船舶钢结构有限公司
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丹麦科罗里斯控制有限公司上海代表处
上海船舶工艺研究所
深圳江辉船舶工程有限公司[游艇快艇]
泰豪科技股份有限公司
中国船舶报社
江门市南洋船舶工程有限公司
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韩国杰奥船舶技术（上海）有限公司
深圳市捷信诚航贸有限公司
江苏东台市中新实业公司上海办事处
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意克达国际贸易(上海)有限公司
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舟山市定海盘峙船厂
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大连福凯船舶设计有限公司(中瑞合资）
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张家港市圣华钢结构制造有限公司
江门市安利机电工程有限公司
中国海洋石油总公司
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秦皇岛广进元船舶技术有限公司
天津市斯莱顿电子有限公司
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中海长兴国际船务工程有限公司(原上海粤海长兴船务工程有限公司）
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江西航海仪器厂
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上海外高桥造船有限公司
《柴油机》杂志编辑部
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式玛涂料（香港）有限公司上海办事处
中船信息科技有限公司
中国船舶工业集团公司
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正茂集团有限责任公司
武昌造船厂
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中国船舶及海洋工程设计研究院
广州船舶及海洋工程设计研究院
江西船用阀门厂
上海船舶设计研究院
