1. 船舶锚机保养过程
水手是要上夜班的，船上总体分为甲板部，大副，二副，三副属于驾驶员，其中大副是甲板部主管其上班时间为早上04：00-08：00和下午的16：00-20：00，二副其上班时间为24：00-04：00和12：00-16：00，三副上班时间为0800-1200和晚上的20：00-24：00属于支持级人员，上四个小时休息八个小时，其中水手是跟随大副二副三副值班的，每班也是四小时，其中水手也有长白班，每天早上八点到下午五点，不参与航行值班，负责甲板保养和锚机缴缆机的保养工作，以及水手长安排的其他工作。因为船舶航行于大海中是24小时不间断的作业，所以每时每刻都是有专业人员负责的。
另外还有轮机部，轮机长为部门主管，其下有大管轮值班时间同大副，二管轮值班时间同二副，三管轮值班时间同三副是一致的，和管轮同时值班的还有机工一名，也是每班一名，做四休八。
大家可能会有疑问，船长和轮机长怎么不在排班之列，你们想的没错，他们不值班
2. 船舶锚机维护保养
作为船舶的重要甲板机械,船舶锚机在船舶上使用非常广泛。船舶锚机安装在船舶首艉部主甲板上,供船舶起锚、抛锚系缆时使用。锚机是确保船舶安全航行、停泊作业等不可缺少的航行设备设施。无论是豪华游轮、军用舰艇还是码头趸船都必须配置相应的锚机,以保证船舶能够正常航行和停泊。锚机对船舶有着非常重要的意义。船舶锚机按驱动形式可以分为:人力、机械、液压和蒸汽等几种。目前使用最为广泛的锚机主要是机械锚机和液压锚机。笔者以下探讨这两种锚机在实际工作中维护管理方面的注意事项
3. 船用起锚机修理
千禾味业机手主要从事如下工作:
1.协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养:
2.协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养;
3.懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ;
4.了解各种液压原理和机械制动原理 ;
5.了解轮机概论和电哭概论；
6.了解焊接技术和要领。
4. 船用锚机的常见故障
中国。广州市阿盖特科技有限公司在船舶、冶金液压系统设备行业，为客户提供技术服务及产品应用己具有十多年经验。
阿盖特提供船舶液压和润滑管路连接的成套问题解决方案和服务。生产ARTGET液压软管总成、过渡接头、烧焊式接头和法兰，有碳钢和不锈钢材料可选择。研发、生产和销售液压管路冲洗串油设备（液压管道清洗泵站）。设计和制造工程船舶锚机和绞车液压动力泵站及控制阀组系统
5. 船舶锚机保养过程记录
锚杆机司机主要负责操作锚杆机，负责对锚杆机进行日常的维护保养。锚杆机司机要了解锚杆机的性能、构造、原理，掌握一般性的维修保养和故障处理技能。锚杆机司机必须掌握相关专业知识并依法经过培训，取得操作资格证。
1．锚杆机司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2．锚杆机司机要认真学习业务技术知识，熟练掌握锚杆机的操作要领，了解锚杆机的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
3．熟知锚杆眼的布置参数及有关技术质量要求，在班组长的领导下，负责指定地点的锚杆施工。
4．认真执行《煤矿安全规程》、《操作规程》和《作业规程》，坚守工作岗位、爱护设备、集中精力、谨慎操作。
5．了解本班生产任务，熟悉现场作业环境，完成好本班工作任务。
6．对操作的锚杆机及其周围安全工作负责，不违章操作，有权制止任何违章作业行为。
7．检查锚杆机放置及完好情况，查看作业现场安全状况，发现隐患及时处理，不安全不操作。
8．负责本班锚杆机的维护和管理，及时对锚杆机进行维护和保养。
9．负责本班锚杆机及周围环境的文明卫生，做到不倒放、机身无油渍、周围无闲杂物品。
6. 船舶锚机故障排除及维护
1、保护变频器
电机在快速停车过程中，由于惯性作用，会产生大量的再生电能，如果不及时消耗掉这部分再生电能，就会直接作用于变频器的直流电路部分，轻者，变频器会报故障，重者，则会损害变频器；制动电阻的出现，很好的解决了这个问题，保护变频器不受电机再生电能的危害。
2、保证电源电网络
制动电阻将电机快速制动过程中的再生电能直接转化为热能，这样再生电能就不会反馈到电源电网络中，不会造成电网电压波动，从而起到了保证电源网络的平稳运行的作用。
7. 锚机保养及注意事项
1.办理海员机工白皮换证需要一个多月。
2.
海员证是由中华人民共和国海事局统一印制并签发的中国海员出入中国国境和在境外使用的有效身份证件，是海员的专用护照。它表明持证人具有中华人民共和国国籍，其职业为船员。
3.
值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：
（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养；
（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；
（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；
（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；
（5）了解轮机概论和电器概论 ；
（6）了解焊接技术和要领。
