1. 西江散货船
1、长兴化学材料（珠海）有限公司2、珠海联成化学工业公司3、珠海BP化工有限公司4、巨涛海洋石油服务公司5、珠海阿兹耐涂料有限公司6、金浓霖化工科技公司7、珠海宝丰鑫化工有限公司8、仁狮珠海工业有限公司9、科立鑫金属材料有限公司10、珠海平一化工有限公司11、珠海中鼎化工有限公司高栏港经济区，是依托华南沿海主枢纽港高栏港而设立的经济功能区，开发总面积380平方公里，由珠海港(高栏港)和南水平沙俩镇组成。2012年总人口约17万人，年均气温22.6度。高栏港拥有珠江三角洲最大吨位的液体化工品和散货码头泊位，具备建设30万吨石化大码头的良好自然条件，最南端泊位距离国际主航道仅1海里，广珠铁路和高栏港高速通车后，可与珠三角地区形成2小时经济圈。辐射珠江口西岸城市群和华南、西南、中南地区，是西江及南中国海走向世界的门户，是广东海洋经济最具活力和潜力的地区之一。
2. 西江水运物流船闸
答：甘竹滩有鲢鳙。因为当地政府的渔政部门每年会往甘竹滩投放四大家鱼和其它鱼苗，所以甘竹滩有鲢鳙。
甘竹滩发电站位于龙江左滩，因甘竹溪流经此，故有此称。甘竹滩是西江支流甘竹溪入口，口门多礁石，成为险滩，普通洪水位时平均落差0.93米；退潮比西江干流快，形成落差。1971年动工兴建甘竹滩洪潮发电站，历时三年零四个月而完工。年均发电1107万度。发电站侧修筑了船闸，使险滩变通途。
3. 西江水运物流网
平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河线路全长约140公里，起点位于南宁市邕江下游150公里横州市西津水库平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。
4. 广西散货船
1o米20，神华集团有4条5万吨级散货船，长年从黄骅港，秦皇岛港，天津港拉煤去长江，广洲，广西，宁波等各大电厂，这4条新世纪船就是5万吨级船，长199，99米，宽32，35米，吃水满栽就是10米20公分，装煤大约在4万9千吨右右，因为满栽除了煤，还有燃油，淡水等其它必用东西
5. 散货船装货
散货船可以用自己所带的吊杆和抓斗从泊位场地上直接抓取进船舱，或者用岸吊和抓斗直接进船舱。卸货的话，就是把船舱内的货再抓出去就可以了。
运输液体的话，则要用TANKER，属于特种船，岸上都有专门储存的容器，管道一直延伸至码头泊位，和船舶上的管道箱连接，就可以了。我做过液体沥青的就是这样的
。
6. 西江最大的货船
南盘江和西江同属珠江水系,小货船肯定没问题,吃水深的,最好咨询当地走船的,稳当一点好.
7. 船舶西江水运物流网
平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河线路全长约140公里，起点位于南宁市邕江下游150公里横州市西津水库平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。
8. 长江散货船
船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种： 船舶的重量吨位
1、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。
2、载重吨位 表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1）总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 船舶的容积吨位 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些 不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线 表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L 的为木材载重线。 我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。 在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。
9. 西江集装箱船
湛江: 作为我国大西南出海主通道，湛江港成功实现亿吨大港目标。截至2008年12月24日，湛江港完成货物吞吐量1.0215亿吨，成为全国第十五个亿吨大港，也是我国西南沿海港口群中的唯一亿吨大港。当前，国家和广东省已把湛江港列入全国及省重大发展规划项目，交通部在《全国沿海港口布局规划》中把湛江港定位为西南沿海港口群主要港口。
东莞: 东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主 要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级 泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石 龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装 卸点，港口货物集散非常方便。
汕头： 汕头港是我国沿海5个港口群中的主要港口之一，拥有5000吨级以上泊位38个，其中万吨级以上泊位16个。综合通过能力2621万吨，集装箱吞吐能力58万标箱。近年来，汕头市大力发展港口物流业和海运业，目前与世界上57个国家和地区的268个港口有货运往来，与香港、泰国、日本等地有集装箱定期货运班轮。2006年，汕头港货物吞吐量首次突破2000万吨，达到2012.5万吨，增长15.9%。2009年初，汕头港成功与台湾高雄港实现中国大陆与台湾海上直航海运的历史。
广州: 中国第三大港口广州港，是珠江三角洲以及华南地区的主要物资集散地和最大的国际贸易中枢港，现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，2006年货物吞吐量达1.67亿吨。 黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。 莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。 内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西省，与100多条河道相连接。
佛山： 山高明水陆交通便利。西江沿岸线22公里，港口码头23个，年吞吐量为40万吨，沿西江通航香港、广州、肇庆、梧州等地，直达香港只需2小时50分钟，已投入运营的三千吨级高明港新货运码头成为周边地区的货物中转站。现有公路总里程719.6公里，公路密度76公里/100平方公里。公路网络分布主要有三纵（莲金线、肇珠线、高铜线）一横（广高线），标准水泥路贯通全区城乡。
深圳: 港口
蛇口码头
福永码头
盐田码头
赤湾码头
妈湾码头
内河码头
东角头码头
