1. 集装箱船燃料
大约35万吨，属于中型集装箱船，长大约400米左右，宽也徐55米左右，光运输集装箱与箱内满符合闷货就待是336000吨这里不包括，主机烧的燃油，润滑油，汽缸油，主付机的备品配件，专用工具还有甲板上的绑扎工县设备，钢丝，靠码头的缆绳，保养船壳甲扳的油㲺，船员及生活食品粮油，物料及全船生活的淡水等等，这些加一起每航次都不少特别是燃料油，2部主机一天得消耗百吨
2. 双燃料集装箱船
天然气在常温下的密度非常小，运输起来非常的不经济，而经过液化后的天然气（LNG），仅为气体时的1/625，这也就为天然气运输提供了方便。通常液化气体的方式有对气体加压或者对气体降温，以及同时对气体降温、加压。不过天然气在标准大气压下的液化温度低至-162℃，加压到45个标准大气压后，其液化温度仍低至-82℃，因此液化天然气船不可能设计成全压式，也难以设计成半冷半压式，所以基本上都是全冷式。
LNG运输船
全冷式的LNG运输船，就是在船上设置一个“超级保冷库”，来保证液化天然气在液体状态下运输。而实现这一功能的关键就是液货舱，专业术语叫“货物维护系统”。目前，液货舱的形式有独立式液货舱和薄膜型液货舱两种，其中薄膜型液货舱占有主导地位。
莫斯球形液货舱曾一度独占鳌头，不过现已被薄膜型液货舱超越
薄膜型液货舱是法国燃气海上运输技术公司（GTT）发明的，其特点是在船舶双底双壳的内壁设置绝热材料，然后又在绝热材料的内表面覆盖金属薄膜（金属薄膜的材质有殷瓦钢和不锈钢等），用于减少昂贵低温金属材料的用量。金属薄膜的作用是防止液货泄露，但是其本身不备货舱所具有的强度，因此液货的重量是通过金属薄膜和绝热箱组成的结构作用于船体上。
3. 23000箱双燃料集装箱船
如果23000个集装箱都装满了货物，再加上集装箱本身的重量，最大重量为56万1500吨，那么这条条集装箱船最小也得是57万吨到58万吨级左右如果不算货只是23000个空的集装箱大约在7万吨以上，目前世界上最大的集装箱船是24000箱，大约60万吨左右的集装箱船
4. 集装箱船动力
生产车间重点防火区域是对重点位置进行巡查，发现问题及时上报处理。每个重点防护区域应设置禁烟禁火等各种文字、符号的警告标志。配置相应的消防设施设备，非工作人员禁止进入消防安全重点部位。 配电房、发电机房、、易燃易爆品储存场所、有的工厂里的喷漆车间、高压工作区域、锅炉房等。消防安全重点部位应当进行每日防火巡查，杜绝消防隐患。
5. 集装箱船装载
截至2021年查询，装载集装箱最大的船，可装载24000个标准集装箱（数据统计于2018年）。 另外该船长为400米，初始设计装载量为23964个集装箱，由大宇造船与海洋工程公司负责建造。
集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。
6. 万吨集装箱船
海丰国际控股有限公司是一家以国际航运、物流业为核心业务的综合物流集团，业务领域涉及集装箱班轮运输、货运代理、报关报验、船舶代理、船舶经纪、船舶管理等领域。
海丰国际集装箱船最大22万吨。
7. 超大型双燃料集装箱船
一亿五千万美金左右。
和汽车一样，看配置，低配版本的一亿三千五百多万美金也能造。
高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美金才能造。
现在船价太低了，历史三十年最低。
2万吨集装箱船约是1800箱集装箱船，价格在2500万至2800万美金吧
8. 集装箱船只
截止2019年8月，“中海环球”轮是世界上最大的集装箱，长400m、宽58.6m，19100标准集装箱。
“中海环球”号该船全长400米，宽近60米，船体大小超过4个标准足球场，船身长度相比皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号邮轮长38米，比美国海军“尼米兹”号航空母舰长67米。2014年11月18日，中国海运（集团）总公司与韩国现代重工集团在韩国蔚山举行隆重的新船命名暨交船仪式，庆祝当今世界最大集装箱船“中海环球”号正式交付投入运营。
“中海环球”轮相关信息如下：
1、中文名：“中海环球”号；
2、外文名：CSCL GLOBE；
3、型 号：19100TEU；
4、产 地：韩国现代重工集团；
5、航 速:23海里/小时；
6、所属公司：中国海运集团；
9. 集装箱船燃烧
1．石油、煤等化石燃料以及它们的加工产品在燃烧过程中会产生一些含氮、含硫的化合物，排放到大气中，对空气造成污染。 2．1930年12月1日至5日，在比利时的马斯河谷工业区，由于燃料的燃烧排放出了大量的有害气体，在逆温的条件下大量积累，使60多人中毒死亡，几千人患呼吸道疾病，许多家禽死亡。 3．汽车中的燃料——柴油或汽油，燃烧时产生的一些物质会直接排放到空气中，尾气中含有一些一氧化碳，未燃烧的碳氢化合物，氮的氧化物，含铅氧化物和烟尘等，对空气造成了严重的污染。比如在20世纪50年代初期，美国洛杉矶市发生了严重的光化学污染事件，65岁以上的老人死亡400人。由于该市三面环山，高速公路纵横交错，汽车漏油、汽油不完全燃烧和汽车排放尾气，城市上空聚积近千吨的石油废气、氮氧化物和一氧化碳。这些物质在阳光的照射下，形成了淡蓝邑的光化学烟雾。 4．光化学烟雾对污染环境危害性很大，但这种现象是在一定条件下形成的，不是经常出现的。目前酸雨的危害日趋严重，酸度不断增加，范围日益扩大。据报道，过去酸雨只限于大城市和工业集中区，近年来已发展到中小城市甚至农村。 核能发电利用铀燃料进行核分裂连锁反应所产生的热，将水加热成高温高压，利用产生的水蒸气推动蒸汽轮机并带动发电机。核反应所放出的热量较燃烧化石燃料所放出的能量要高很多（相差约百万倍），比较起来所以需要的燃料体积比火力电厂少相当多。核能发电所使用的的铀235纯度只约占3%－4%，其馀皆为无法产生核分裂的铀238。 举例而言，核四厂每年要用掉80吨的核燃料，只要2支标准货柜就可以运载。如果换成燃煤，需要515万吨，每天要用20吨的大卡车运705车才够。如果使用天然气，需要143万吨，相当于每天烧掉20万桶家用瓦斯。换算起来，刚好接近全台湾692万户的瓦斯用量。 天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体，如氦和氩等。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。当甲烷散逸到大气层中时，它将是一种直接促使全球变暖愈演愈烈的温室气体。这种飘散的甲烷，就会被视作一种污染物，而不是一种有用的能源。然而，在大气中的甲烷一旦与臭氧发生氧化反应，就会变成二氧化碳和水，因此排放甲烷所导致的温室效应相对短暂。而且就燃烧而言，天然气要比煤这类石炭纪燃料产生的二氧化碳要少得多。甲烷的重要生物形式来源是白蚁、反刍动物（如牛羊）和人类对土地的耕种。据估计，这三者的散发量分别是每年15、75和100百万吨（年散发总量约为1亿吨）。
10. 天然气集装箱船
kline 是船公司 全称是日本川崎汽船株式会社 介绍如下： 川崎汽船株式会社（“K”LINE）成立于1919年。作为一个世界著名的全球性物流服务供应商，“K”LINE始终以海运业为主,除拥有各种世界先进水平的大型专业运输船队之外，还兼营码头业务和第三方物流业务。现在“K”LINE集团的主要业务部门涵盖了集装箱船, 干散货船, 汽车运输船, 液化天然气船, 原油及成品油专用船，以及大件运输专用船等各项海运业务，航线和服务网络也遍布全球各地。 川崎汽船(中国)有限公司是日本川崎汽船株式会社（“K”LINE）于1995年在中国设立的全资子公司。总部设在上海, 并在中国地区开设有十多处分公司或办事处，作为“K”LINE 全球服务网络的重要组成部分,为中国地区的客户提供全方位的优质货运支持和服务。川崎汽船（中国）有限公司今后也将继续秉承“K”LINE集团的勇于开拓和不畏挑战的精神, 本着“客户至上”的服务宗旨，不断创新，坚持为海内外各方客户提供安全稳定和优质高效的海运综合服务而不懈努力！
11. 集装箱船燃料多少吨
5万吨，2000标箱集装箱船吨位应在5万吨左右，不会小干48000吨因为2000个标准箱的船如果没有再额外的重量最小也得42000吨这是光是箱子及箱内的货物重量，如果船跑长航线20天左右两部主机，再加上发电机(3部，平时用1部备用2部)得将燃油，汽缸油，润滑油等油料，再加上主辅机的各种备品备件，维修工具，甲板上绑扎集装箱的专用钢丝设备，备品配件，20多名船员及火食，生活用品备仠物料，生活用的水，靠码头的缆绳，维护维修保养甲板的各种油化工具，这杂七杂八可是不少的重量呀都算在内，所以得48000到50000吨
