1. 中国船舶产量
2020年是全面建成小康社会之年，我国航海与海洋事业取得了举世瞩目的成就：港口规模、船员数量、造船产量、海运船队规模位居世界前列，船舶工业、远洋渔业、海洋开发和海洋科考等领域快速发展，海事救捞治理体系日趋完善，海军和平护航彰显了我国切实履行国际义务的大国形象。如今，中国航海人正奋力谱写21世纪海上丝绸之路与交通强国建设新篇章，在实现中华民族伟大复兴的历史进程中全速前进。
2. 中国造船产量
2007年１０月１日起实施的中国第一部船舶生产企业的行业准入标准——《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》，首次对全国船舶生产企业的基本生产条件要求进行统一规范。
国防科工委官员称，此举将对中国提高船舶建造质量、保障航运生产安全、促进船舶工业健康发展具有重要意义。令世界船舶制造商刮目相看的中国造船产量，已连续１２年位居世界第三了。而近几年随着我国船舶工业科技创新能力显著提升和竞争实力明显提高，其锐不可挡的发展势头， 显然不光是坐三望二的态势了。专家预测，中国造船业直取世界第一将为期不远了。
3. 全国船舶数量
如果按海事部门要求最低有17个人就可以将5000吨级船开航，但是船不是车，能开走就完了，船是拉货物的，船到港需耍靠码头的，船靠好码头得有人为其值班保障船24小叶供电，供水等，得有人做饭，有人干活船在码头靠着待有人涨潮卸货松缆绳，得有人看着舷梯别碰码或挤坏，所以一般一艘万吨以上的船少至25人可以将船开航和码头运转
4. 中国船舶发展概况
客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);
液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;
散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;
杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船等，报废船龄为34年(含)以上。
河船类报废船龄。
客船类，包括高速客船、客滚船、客货船、客渡船、客货渡船、旅游船、客船，报废船龄为30年(含)以上(其中高速客船为25年);
液体货船类，包括油船、化学品船、液化气船，报废船龄为31年(含)以上;
散货船类，包括散货船、矿砂船，报废船龄为33年(含)以上;其中黑龙江水系船舶报废船龄为39年(含)以上;
杂货船类，包括滚装船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖/推轮、驳船(含油驳)等，报废船龄为35年(含)以上;其中黑龙江水系船舶报废船龄为41年(含)以上。
5. 中国的船舶制造业
、消费
中国是世界上增长最快的消费市场。该国的“超级消费者”现已不再停留于模仿西方购物者的格调而成为潮流引领者和创新者。
这里形成了一个超级反馈循环，消费者的需求正影响着阿里巴巴、京东和亚马逊等电商巨头如何开发新的零售模式和技术来为其服务。世界各地零售商（包括实体店和网店）都在迎合这些购物者，通过创新来创造新的需求和商品获取渠道。
中国消费者在推动着中国和全球经济的增长，其力量在未来十年会有增无减。短短七年前还不曾有人预测到从西方跨国公司到中小企业的各大品牌会把“双十一”（光棍节）、“6·18”（京东创始日）、10月1-7日（国庆黄金周）和春节（中国农历新年黄金周）纳入节日促销安排。
同样，也不曾有人预料到中国旅行者会对全球各城市、品牌和服务商产生的影响。
2、技术与创新
创造技术产品并使之商业化的能力必须是中国未来25年发展的核心重点。好消息是，中国正在为此努力。
毕马威近日关于全世界增长最快技术中心的报告将上海排在第二位，其次是纽约。这也是在不久前还不可思议的事情。这本身就证明了奇迹尚未终结而只是改变了形态。我们再次看到了中国从追赶潮流和技术走向真正的创新和原创。
这在电子商务领域尤为明显。从许多方面来讲，就电商服务、经验和技术而言，中国领先于西方和其他市场两三年。
中国在移动支付方面也比西方要先进。该国大力投资于技术研发，很快会成为一支制造先进高技术高附加值产品的劲旅，这些产品将销往全球。
3、先进制造业
西方有些人存在带有一点误导性和不合时宜的想法，他们想在美国、英国和法国等地重新推广低端、低价值制造业。这不仅不现实，而且忽略了两个要点。
西方的就业岗位变动和损失大多是由自动化和机器人技术造成的，20多年来在这个领域处于领先地位的中国正从低端出口和基础设施投资转向先进的、由技术推动的高附加值生产活动。
一个典型例子是，中国是制作筷子和袜子的世界领先者。他们从德国和日本购买了制造这些产品所需要的机械。但现在，中国想生产这种机械再卖给新的低成本生产国。我们还看到，中国正通过像华为这样的公司向世界各地市场输出先进技术。
4、服务业
服务业必须成为中国未来增长和财富的第四块基石。历史证明，一个经济体想要摆脱出口和基础设施求进步，就必须使服务业成为财富创造的一个重要组成部分。
为此，中国正在推进FIRE + H行业（金融、保险、房地产+医疗保健）。但这个支柱虽然是最重要的却恐怕也是最难实现的。
6. 中国船舶市场份额
1、高端数控机床：机床是现代制造的基础，没有机床的支撑，现代制造将寸步难行。随着时代和科技的发展，制造业对精密加工的要求越来越高，更高精度的产品不得不依赖高端数控机床。2、芯片小到平时使用的智能手机，大到登月用的超级计算机，芯片可以说是无处不在。中国芯片市场超过数千亿美元，然而令人遗憾的是中国核心集成电路国产芯片占有率多项为0，贸易逆差高达1657亿美元，芯片之痛是中国制造难以抹去的阴影。3、光刻机
光刻机被誉为芯片之母，国产芯片的匮乏一定程度上源于光刻机的无力。目前制造高端芯片的光刻机，全球只用荷兰ASML和日本尼康和佳能拥有，其中荷兰的ASML占据全球份额的87.4％，由于受到美国的影响，这些高端装备是是禁止向中国出口的，这些核心装备是用钱买不来的，只能靠中国人自己的智慧和双手。4、操作系统尽管国产智能手机已取得世界领先地位，但在智能手机的操作系统上中国仍很被动。目前谷歌的Android操作系统市场占比高达81.5%，苹果IOS占比18.4%，美帝几乎垄断了整个智能手机的操作系统市场，华为的鸿蒙没有得到国产手机厂商的支持，目前占比很小。5、医疗器械6、航空发动机7、船舶柴油发动机8、汽车发动机9、高端传感器10、转辙机
7. 中国船舶产量排名
中国。
中国已从1月份的第二位升至首位，总资产为1910亿美元。中国拥有最多的集装箱船，因此，最近运费和价值的飙升使它们在船队价值方面上升到榜首。运费上涨还引发了集装箱航运行业的订单狂潮，船东对市场的信心出现了爆炸式增长。自2021年1月以来，共订购了516艘箱船，其中46%的订单是由东方海外、SITC和中远航运等中国公司下达的。
8. 中国船舶总数量
一条大型的运输船大概可以装上万个集装箱。
9. 中国船舶产能
中国国家海洋局局长刘赐贵在８日举行的２０１３厦门国际海洋论坛上表示，目前中国对外贸易运输量的９０％是通过海上运输完成的，海洋油气生产已跨入世界大国行列，沿海港口货物吞吐量、船舶制造产能、海水养殖和捕捞等均居世界第一。
刘赐贵说，中国是陆地大国，也是海洋大国，既拥有广袤的土地，也拥有漫长的海岸线、众多的岛屿、辽阔的海域和丰富的海洋资源。改革开放以来，中国的海洋经济连续多年呈现稳定增长的良好态势。２０１２年，中国海洋经济规模已经超过５万亿元人民币，在国民经济中的比重接近１０％。
10. 中国船舶制造业产值
葫芦岛市四大支柱行业共有142户企业，企业户数占全市规上工业的51.1%。累计完成工业总产值512.6亿元，占全市规上工业的86.2%，同比增长39.5%。其中石油化工行业、有色金属行业增幅较大。
行业名称企业户数累计产值累计增速%
四大支柱
能源电力，有色金属，石油化工，船舶机械
11. 中国船舶产值
单位：亿元
行业名称 工业产值 产值增长率 出口交货值 出口增长率
煤炭开采和洗选业 29489.24 10.45% 45.2 -30.18%
石油和天然气开采业 11957.38 3.43% 36.03 -30.59%
黑色金属矿采选业 8453.83 13.82% 0.16 -85.91%
有色金属矿采选业 5717.75 17.20% 10.5 29.26%
非金属矿采选业 4266.52 18.25% 30.12 2.35%
开采辅助活动 1790.62 21.71% 29.31 -15.90%
其他采矿业 20.69 16.83% 0 ----
农副食品加工业 51313.9 22.42% 2784.89 12.13%
食品制造业 15650.89 21.08% 996.49 15.19%
酒、饮料和精制茶制造业 13202.62 19.87% 245.87 16.75%
烟草制品业 7854.8 14.79% 35.18 13.68%
纺织业 31995.96 10.58% 3816.03 2.54%
纺织服装、服饰业 16927.16 12.97% 4570.29 2.26%
皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业 11032.27 13.96% 3038.25 7.85%
木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业 10337.87 22.18% 796.83 12.14%
家具制造业 5530.34 17.81% 1340.91 6.54%
造纸和纸制品业 12567.16 11.37% 597.63 -2.21%
印刷和记录媒介复制业 4238.33 14.96% 300.85 1.24%
文教、工美、体育和娱乐用品制造业 9539.56 19.67% 3459.73 18.13%
石油加工、炼焦和核燃料加工业 39546.45 8.83% 367.33 3.13%
化学原料和化学制品制造业 66064.87 13.07% 3699.23 -0.77%
医药制造业 16628.31 20.93% 1138.26 9.47%
化学纤维制造业 6678.13 5.81% 441.63 4.20%
橡胶和塑料制品业 24051.52 14.96% 3518.22 6.62%
非金属矿物制品业 43760.14 15.00% 1760.46 4.32%
黑色金属冶炼和压延加工业 66909.77 2.60% 2345.85 -1.78%
有色金属冶炼和压延加工业 37174.69 12.13% 1093.34 -10.08%
金属制品业 29039.28 16.08% 3306.29 4.54%
通用设备制造业 37200.88 12.68% 4824.68 3.33%
专用设备制造业 27326.37 12.19% 2498.38 11.39%
汽车制造业 49943.62 12.34% 2723.73 11.11%
铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 16562.25 7.08% 3939.56 -4.91%
电气机械和器材制造业 53637.86 11.63% 9117.9 -0.73%
计算机、通信和其他电子设备制造业 69527.47 14.06% 41914.23 12.02%
仪器仪表制造业 6528.14 20.08% 1084.46 17.22%
其他制造业 2180.23 15.85% 520.81 4.73%
废弃资源综合利用业 2848.76 8.18% 3.44 -11.04%
金属制品、机械和设备修理业 901.94 19.69% 187.4 19.50%
电力、热力生产和供应业 51149.44 11.97% 79.27 -6.74%
燃气生产和供应业 3107.02 19.76% 29.88 21.60%
水的生产和供应业 1231.33 9.59%
