1. 船舶增压器维修
比较常见的问题有：频繁的启动、漏水、抽不了水、电机损坏、出现剧烈的晃动等等。在平时使用中，一旦发现这些问题，一定要及时的进行排除并维修，如果你继续使用的话，可能会给增压泵增加二次伤害，严重的甚至会出现报废。
压泵常见故障分析家用增压泵电机线圈内装有安全保护器，泵发生故障或抽不上水引起电机升温超过规定值时，能自动断路，待排除故障电机温升下降后，能自动恢复运转
2. 船舶增压器维修前景
发动机排气温度过高，转子轴承缺油导致。
3. 船舶增压器维修招聘
看船况，新船可能机工长兼铜匠，破船再多一个专职的也不奇怪。
我上条船是个二十多年的散货，六万吨，每天集控室早会，老轨直接派活，机工长，铜匠，轮白班加油仨人一套，大管高兴跟着焊会，走航一般都是甲板的活，各种楼梯梯子，管道，舱壁，反正给大伙挣点劳务费，机工也练手，不想下陆地就奔着这俩活去呗～
抛锚一般回机舱，什么活都得干，没干过机工光会电气焊差点事，包括但不限于钻扫气箱，吊杠，严排气阀，机舱换管，洗造水机，洗滤器，洗增压器，通发电机冷却器，通空调冷却器…
到码头上钢板角铁法兰管子换气…
4. 船舶增压器维修方法
拆除方法：最小的那个 一般用打火机转圈均匀烤热套在杆子上的金属部分，（一定不要烤大劲了 要受热均匀 边烤边转动杆稍 多尝试是不是烤好能拽下来了）， 待胶失去粘性戴手套一拽就下来了 用砂纸蹭干净残胶 涂上适量502（3秒胶）插上新配件就完成了。
中间的导线环更换比较麻烦些， 要依次把上端小的都烤下来 更换完毕再依次点胶装回去。另外中间装回去点胶的时候一定要注意， 不要两节杆壁被多余淌下来的胶水粘在一起 那可就相当难分开了。
5. 船舶增压器维修方案
增压器喘振的原因是增压系统通道堵塞，解决方法是定期检查上述部件是否污损，并加以清洁，由此而引起的喘振就会被防止或被排除。所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。增压器漏油的原因如下：
1、增压器油封老化或损，导致的增压器漏油现象；
2、润滑不良如果增压器内润滑不良，容易使各部件发生摩擦导致零件磨损而漏油，这种情况就要重新添加机油或者更换磨损零件；
3、增压器损坏，部件损坏肯定会出现漏油现象，这种情况要直接更换增压器。
6. 船舶增压器维修师傅
船用潍柴增压器坏了的症状有：
1.动力下降
2.燃油燃烧不充分
3.发动机内积碳严重
4.油耗增加
5.烧机油
6.排气管冒蓝烟或黑烟
7.发动机抖动
8.急加速时发出刺耳的声音。
症状的原因是：
1、涡轮增压器叶轮轴密封不良。
2、发动机的废气再循环管道严重堵塞。
3、活塞环、缸壁、气门油封磨损或老化。
4、涡轮增压器空气导管破裂。
7. 船舶增压器维修费用
船舶中冷器唯一漏油的原因可能是增压器压气机转子轴的油封损坏，导致机油进入压缩空气中，中冷器才可能有机油渗出。
8. 船舶增压器维修视频
坏了的话，可以维修，换个涡轮增压器修理包就搞定了！如果想省事的话，那就直接换新的，找修理工按流程更换就可以的！网上也有涡轮增压器拆卸安装视频的！
