1. 船舶停靠费用
民航局：一类、二类机场起降费收费标准基准价降10%，免停武汉天河机场及湖北省内支线机场严格执行疫情防控部署，于1月23日起相继关闭离汉离鄂通道，暂停了商业客运航班运行，至今未复航。新华社发
3月9日，中国民航局发布通知，降低境内、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准。一类、二类机场起降费收费标准基准价降低10%，免收停场费；航路费（飞越飞行除外）收费标准降低10%。境内航空公司境内航班航空煤油进销差价基准价降低8%。上述降费政策自2020年1月23日起实施，截止日期视疫情情况另行通知。
2. 船舶停靠费用标准
一.条件与要求
1、遵纪守法，具有服从意识和吃苦耐劳精神，爱国爱党，热爱航海事业。
2、要求初中以上文化程度，身高1.6米以上，年龄18-45周岁，五官端正，肝功正常，无色弱色盲，无传染病及精神病史，无犯罪记录等，符合船员体检标准。
3、有厨师及电气焊技术、英语特长者，退伍军人等优先。
二.远洋海员证书：
《海船船员健康证明》
《海船船员培训合格证书》
《海船船员适任证书》
《船员服务簿》
《海员证》
《国际旅行健康检查证明书》
《国际预防接种证书》
《护照》
三.内贸海员证书：
《海船船员健康证明》
《海船船员培训合格证书》
《海船船员适任证书》
《船员服务簿》
四.培训与上岗流程：
第一步：培训
水手和机工的学习时间为90天左右（包住宿，餐费自理，在大连等沿海城市学习，培训地点需服从安排）。
第二步：办证
培训后免费领取海事局颁发的所有证书。
第三步：登船
培训取得证书后45个工作日，根据船期和停靠港口安排登船。
五.工资待遇：
值班水手/机工综合工资：8000-13500元/月（远洋海员工资用美元结算）
3. 船舶停靠费用怎么算
船舶应当在码头、泊位或者依法公布的锚地、停泊区、作业区停泊；遇有紧急情况，需要在其他水域停泊的，应当向海事管理机构报告。
船舶停泊，应当按照规定显示信号，不得妨碍或者危及其他船舶航行、停泊或者作业的安全。
4. 船舶停航费怎么算
客运航线船票退票规则
第一条 为明晰客运航线船票退票管理工作及规范退票服务工作流程，特制定本办法。
第二条 因天气原因、船舶故障等不可抗力因素造成船班取消的，旅客可在港口发布有关停航通知之时起30个自然日内持票到原售票处或官网、【招商蛇口邮轮母港】微信服务号、支付宝生活号(下称“线上平台”)上申请办理退票，所购船票全额退款，逾期不办理。
第三条 旅客已入闸，因个人证件问题(证件过期、未带证件)被边检退回未能搭乘船班的，旅客需于乘船当日申请办理退票，收取10%手续费;香港机场或关检单位需要确认信息退回的旅客，可全额退票。
第四条 船票当日当班有效，在航班开航前1小时以上申请退票，每张按票面金额的10%收取手续费，航班开航前少于1小时申请退票的，每张按票面金额的20%收取手续费;开航后船票作废，一律不予退票。
第五条 往返套票如有一程被使用，单程满足退票时限的前提下，补齐已使用航段优惠金额，按上述退票规则，退还部分票面价格;如往返均未使用，按以上退票规则办理。
5. 船舶停靠费用由谁承担
以下以中国的京唐港为例： HARBOUR DUES:NRTX0.71 港务费，0.71X净吨 PILOTAGE :NRT X 0.6 X 2.5,引航费，净吨X0.6X2次X1.5(一次的夜班加班50%) TUGS HIRE:4000X0.48X7X1.5+4000X0.48X6H，引航费，4000马力的拖轮，按照交通部统一规定0.48的费率，进港时遇到一个加班50%;出港时使用4000马力的拖轮，按照0.48的费率，使用时间按照6小时 HANDLING LINES:214人民币，系解缆费，214每次。
QUARANTINE SERVICE:联检费用，大约1500人民币。AGENCY FEE:视船舶大小和船代具体细谈。BERTHAGE:靠泊费，每天按照0.23X净吨计算 ANCHORAGE:停泊费/锚地使用费，0.05X净吨X天数 以上的为基本费用。国内其他港口可能稍有变化。并且按照的是F.I.O.S.T的条款的费用。
6. 帆船码头停靠费用
答：帆船过苏伊士运河应该是免收过路费的。苏伊士运河是埃及政府发大量人力财力挖掘的一条人工运河。一般商船经过苏伊士运河要给埃及当局过路费。
正常埃及苏伊士运河管理处会测量船舶的净吨位，并以此来计算过苏伊士运河的费用。帆船的吨位比较小，估计过苏伊士运河免收过路费。就算有价格应该也不会很高。
7. 船舶码头停靠费多少一天
养船要保险一艘100多万的船，一年保费一般在8000元左右，停泊费。泊位不是说想有就有，有的地方相当紧张，，贵的一尺一个月20元甚至更多，偏远地方便宜的8元多也有。
维修保养费，小船一次约需数百元，大的一艘船要5000到6000元甚至更多都有可能，总的来说一年花费最便宜在一万左右，最贵在几十万
8. 船舶停靠收费标准
一、 凡从事临水作业的职工，由人事部门和安全技术部门，每年进行一次水上作业安全知识教育。否则，追究部门领导人的责任。
二、 进行递缆解缆、挪船梛驳、移泊、退划以及从事舷外作业时，都必须穿救生衣。凡操作时不穿救生衣的，应及时制止，对操作时不穿救生衣不加制止的，要追究在场负责人员的责任。
三、 从事临水高空作业时，必须系好安全带。由高空作业转换为临水作业时，必须在穿好救生衣后再操作。进行临水高空作业下达作业任务的部门，应编制安全技术组织措施计划，经安全部门审查和分管领导批准后，落实到人。没有安全技术组织措施计划，从事操作的人员有权拒绝作业；如强令职工操作，要追究单位负责人的责任。
四、 进行临水作业或临水高空作业的人员，不准穿拖鞋、带钉鞋、钉铁板鞋、木板鞋和跟高2.5厘米以上（包括2.5厘米）的鞋子，以及容易滑跌的鞋子；不准在栏杆、缆桩和无栏杆的舷边、顶棚以及缆绳活动范围内坐、卧；不准在作业现场开玩笑阿、打闹嬉戏，不准在舷边大小便、洗衣服、洗脸、洗脚以及洗涤其他物品。
五、 趸船必须安设符合安全规定的跳板、跳船等设备，禁止使用木划拉。
六、 禁止在生产（工作）时间和场所下河游泳。
七、 船舶停靠时，必须系牢野缆、座（横）缆和尾缆，船身中部的两只碰垫（靠把）必须贴紧里档船舶的船身中部；夜间必须有良好的照明，船员和其他人员必须从两船紧贴船身的中部上下和通过，不准艏部跨越、跳档。
9. 船舶固定费用
海员的工资，会有一个固定的底薪，是每个月船东直接打卡到海员银行卡上的。这个工资是根据双方签署的劳动合同规定的，具有法律保障。
02、劳务费
在船上除了正常工作之外可能会有另外需要你帮忙干的活(有些是可以选择不做，根据多劳多得，有些是必须要做的)，船东会委托船长额外发给海员劳务费，外派船员一般以美金现金的方式发放，内贸船舶以人民币发放，这部分与基本工资无关。
03、退伙费
海员在船每天有固定的伙食标准，目前东南亚近洋航线的伙食费每人每天8美元
10. 船舶停靠费用报销明细表
船舶所有人在完成老旧运输船舶或单壳油轮拆解后新船建造的，可以一次性申请全部补助资金，也可以分两次申请各50%的补助资金。
拆解船舶后不新建船舶以及新建船舶总吨小于拆解船舶总吨的，只能申请50%补助资金。共有船舶补助资金的申请人和补助资金的分配方式，由船舶共有人协商确定。
市级交通运输主管部门会同拆船企业所在海事管理机构、中国船级社各指派1-2名工作人员到拆船现场实施监督，查验并核销相关证书，对实船进行验证，拍摄照片。船舶所有人按规定办理相关船舶注销手续。
