1. 黄骅港口船舶动态
一) 煤炭港区
目前煤炭港区陆域270万平方米（由疏港路、国华路与堆场北护岸、西护岸围成）。规划将现有的北护岸、西护岸及港池北围堰分别向北、向西拓展，形成约1422万平方米的陆域，由码头作业区、煤炭仓储、物流、船舶修造及深加工功能区组成。
(二) 综合港区与散货港区
在煤炭港区航道与综合港区航道之间的陆域，布置散货港区；在其根部沿自然岸线向北形成挖入式港池和突堤相间的布置形式，构成综合港区的陆域。陆域总面积6364万平方米，由码头作业区、物流园区、综合服务区、预留港口发展区组成。
(三) 河口港区
河口港区位于大口河入海口处，煤炭港区南侧，陆域面积47万平方米。预留发展区450万平方米。
2. 黄骅码头船舶动态
公交线路：811环城线西线 → 810路 → 黄骅107路，全程约63.6公里
1、从黄骅港步行约4.0公里,到达东渡旅游码头站
2、乘坐811环城线西线,经过5站, 到达港务小区站
3、步行约40米,到达港务小区站
4、乘坐810路,经过16站, 到达临海经开发区站
5、步行约10,到达临港公交站
6、乘坐黄骅107路,经过11站, 到达黄骅客运站
3. 黄骅港船舶动态查询
五万吨级海船最快速度大约14海里/小时左右，这得看天气，风浪，流向等因数，如果天气好风浪屮又顺流速度还能快些，如果不顺顶风顶派速度就会慢些，以前我服务于神华公司新世纪188轮长途黄骅港装煤去广东台山电厂卸亩航次基本上都是这样平均速度_班在14海里/小时
4. 黄骅港最新船舶动态
至少二十天。
“煤炭江湖”发布消息称,受环保影响,今年秦皇岛港煤炭吞吐量要求不能超过1.8亿吨,目前其吞吐量已达1.5亿吨,秦皇岛港开始限制煤炭出港量,每日不得超0万吨,以后年度总量沐亜缩减。
消息迅速引发“多米诺骨牌”效应,仅几天时间,沿海煤炭运输市场出现联动反应。秦皇岛港的进港船舶至少要等待20天时间,靠泊后至少3天才能装出,造成超百艘船舶压港。受此影响 原靠泊秦皇岛港的船舶转向临近港口停靠,环渤海其他港口也受波及,台州市船东协会数据显示,天津港 曹妃甸港、京唐港、黄骅港和秦皇岛港北方5个主要煤炭港滞留船舶超265艘。
5. 黄骅港综合港船舶动态
国家能源集团运输板块拥有自营铁路2155公里，是国家西煤东运第二条大通道，年运输能力超过5亿吨；拥有近5万辆自备铁路货车和80艘自有船舶。
国家能源集团运输板块还拥有黄骅港、天津煤码头、珠海煤码头三个自有港口或码头，港口吞吐量达2.65亿吨。
6. 沧州黄骅港船舶动态表
大约在27吨左右。我在未退休之前服务过几条同类型的5万吨的船，船名叫新世纪128，168，188，198。这4条胎同属一个图纸由长江某选船厂建造，船东是神华集团，这几条船常年拉煤从黄骅港，奏皇岛港，天津港，塘山港，港口往长江太仓，宁波大榭岛，广东台山等发电厂送煤，这几条船就是一昼夜，24小时耗油27吨左右
7. 黄骅港码头船舶动态
唐山海运职业学院由北京曹妃甸职教城投资有限公司举办，于2020年通过教育部备案。学院先期设置交通运输系、机电工程系、商务旅游系，国际教育系和公共教学部。目前开设有机电设备维修与管理、国际邮轮乘务管理、港口机械与自动控制、集装箱运输管理、水产养殖技术、工业机器人技术、定翼机驾驶技术、机场运行、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通工程技术、商务英语、报关与国际货运、酒店管理等专业。
学院将按照产教融合发展战略和海运产业需求，紧密依靠秦皇岛港务局、曹妃甸港集团、黄骅港集团、大连泛和集团、天津惠航国际船舶管理有限公司等建立校企合作关系。
学院以国际化办学为特色，和10余家国际知名企业以及新加坡、日本、韩国等国的海运类院校建立战略合作关系，融合国内外先进的职业教育模式，提升人才培养质量和国际化办学水平。多元合作，共享共赢。
8. 黄骅港在港船舶动态
渤海能通过大型运输船。渤海是一个被辽东半岛和山东半岛合抱住的半封闭的海域。平均深度17米，是我国沿海四个海域中最浅的一个。但渤海的大部分海域通航无障碍，港口附近较浅的海域通过疏浚处理，都能通过和停泊大型船只。渤海沿岸有天津港、锦州港、营口港、唐山港、秦皇岛港、黄骅港、龙口港、东营港等国际、国内知名大港，这证明渤海航道是畅通无阻的。
