1. 买大船专门搞运输赚钱吗
运费跟船运输远近有关，距离远一点，价格便宜一点，还跟运输地点有关，这个码头比较热门，回头好带货防止空船返回，1000吨船在内河运输，若是长江逆水行驶，价格要贵一点。该吨位的船，在内河运输200公里左右，吨价500元，300公里左右，吨价700元。
2. 买大船专门搞运输赚钱吗知乎
稍早之前，看过了一篇介绍德国的工业，以及水运发达的介绍，然后再看看自从海运业务发达之后，沿海城市迎来了得天独厚的港口优势，然后再看看那些工业基础都是建立在沿海港口。再看看那些干散货运，集装箱的贸易发达，都让沿海城市占了很大的优势。
古代的内地沿江是发达区域，沿海的都是小渔村。现在反过来了，沿海的都是发达城市，沿江的都次之。
那为何水运会比陆运便宜？了解完所有的知识之外，得出以下的结论：
1、船走直线，陆运要翻山越岭，不能走直线。
2、船只的维护保养低，陆运的维护成本高，经常要修车，修车，换胎之类的
3、水运人工成本低，几十万吨的船只，或称是上万个集装箱的大船，只需要10来20个人来操作。例如一个标准箱跑长途则需要2个人来开，运输的人工成本差异很大。
4、船的发动机的能源转换效率高，听说大船的发动机的效率高。
5、船用的油还比汽油和柴油便宜很多，好像便宜高达几成的样子。
6、船只可以做到很巨型，受限少，分摊下来费用便宜，陆运的重量和体积都受限。
有人算出，海运的运输成本仅是陆运成本的1/3，而跨大洋的运输成本，很可能比从内地运过来的成本还要低。因此，欧洲的工业区很早就挖了很多运河，用来搞水运运输。
所以，沿海城市，有得天独厚的成本优势，用着各个国家的进口的便宜的工业品。不要以为内地的物价就便宜，如果是隔着千山万水的藏区之类的，那里的物价可是贵的。
所有人都是追求成本最低，效益最大。我在说啥呢？成本太高是注定会被淘汰（吃亏）的。
3. 买船搞运输挣钱吗
长江现在主流船型是5000-6000吨的价格在1200到1500万左右，还有一些老式船型旧的3000吨考虑品相价格可能在200到300万，能赚钱吗？当然可以，就说3000吨老式运船，一个月纯利7万到10万，一年大约75到100万。这样一个300万3000的吨船，大约4-5年可以收回成本。
下面重点来了，我需要强调的是，这个钱其实是辛苦钱，一个月6到10万收入，大多是夫妻一起在船上，或者加个父母，这样如果单纯夫妻两人就是每人每月平均工资3到5万，但这样会很累，夫妻几乎6小时轮班一次，全年无休，父母也在，就是一个人收入平均收入1万5到2万5。但是可以12小时轮班一次没那么累
4. 买个货船挣钱吗
目前航运市场低迷，内河船舶更是没有什么盈利空间，4千吨干货船十年船龄最多120万元，采油机如果状况不好，可能就要100万元以下。
5.开船运货赚钱吗
有，内河航员是很有前途的，随着我国经济快速发展，物流发展的非常快，各种货运都在快速的发展，特别我国内河资源丰富，长江，黄河和丛模交错的江河湖泊，形成巨大的运输网略，内河的运输业发展如日中天，内河运输的重要力量内河船员，就是各大内河运輸公司抢夺的目标，所以内河船员非常有前途。
6. 大船运输一年能赚多少
中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。
“远大湖”号超级油轮总长333米，型宽60米，型深29．3米，最高处达71．2米，相当于层高2．6米的24层高楼，船体自重40651吨。船舱总容量相当于装载200万桶原油。服务航速15．9节，续航能力2万多海里，其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱，在空载情况下能抵御9级大风。
7. 做运输船赚钱吗
1:如果是陆运的话，一般选择大点的城市，对货车的需求辆比较大。
你自己也要学会做广告，给各大公司发名片，告诉信息。. 2:海运,投资比较大。.小点的运输船至少也要200万以上。可是竞争小, 大型的船建议跟人合作一起出资,一般在1000万-2000之间。. 如果有门路。..前景非常好.. 3:空运,比较麻烦。..在中国没有市场,被航空公司垄断。.. 物以稀为贵， 那要看你的竞争强不强了， 其次是你能把货配好，既不超吨也不超高，还能多拉货。
8. 买船货船跑运输挣钱吗
第一步是先上船工作，工资一般2000元上下，过二年如果提升到驾驶员或轮机员工资就高了，6000元以上，船长得40000多元/月，升到船长一般要10年以上，
