第一，人桨动力;第二，风帆动力;第三，蒸汽机动力;第四，柴油机动力;第五，柴燃混合动力;第六，燃气轮机动力;第七，核动力。現在可以在柴燃混合动力、燃气轮机动力和核动力的基础上加上大功率的电动机实现电推进。
一些军舰为什么会冒黑烟？
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上面这幅图片曾经让很多的人唏嘘不已，英国媒体更是讥讽的说俄罗斯的这艘唯一的航母是烧劈材柴的。不应该否认军舰通常都会冒烟，这是因为军舰是有动力的，现在的舰船动力都依靠机械烧油来产生动力作功，既然有燃烧现象就自然会有烟排出，只是俄罗斯的这艘航母的烟冒的有点太大了。那么，军舰为什么冒黑烟？是机械动力落后？还是保养不到位？还是有特殊的原因？
军舰动力与冒黑烟的关系；军舰的动力目前有四个种类，（1）核动力，核动力利用核燃料产生热蒸汽来带动蒸汽轮机运转，进而带动螺旋桨，核燃料并不会产生烟火，因此，排出的是蒸汽。（2）蒸汽动力（锅炉），这个和核动力原理类似，不同的是核动力是核反应产生蒸汽，锅炉是需要把锅炉的水烧开产生蒸汽，后面都一样，蒸汽带动蒸汽轮机作功。烧锅炉为了使燃烧的热度增加，都会选择重油，重油的燃烧能量高，价格便宜，但杂质多所以产生的烟气也多，冒黑烟的现象就严重。（3）柴油机；柴油机有两种燃料，一个是轻油（柴油），一个就是重油，轻油都是小功率的采油机，而重油是大型采油机的主要燃料，主要是价格便宜，燃烧的能量值高，柴油机也冒黑烟，其中的轻油冒青烟属于正常的现象，重油冒黑烟属于正常的现象。（4）燃气轮机，燃烧轮机对于燃料原则上要求最低，但实际上它更适合烧质纯的优质油，例如，煤油，燃气轮机油料进入燃烧室需要进行雾化处理，这样燃烧就非常充分，因此，燃气轮机产生的烟气就小。（5）柴燃联合动力，这个就不说了，参考前文。以上的各种动力产生黑烟的情况分析，总结一下，锅炉蒸汽轮机冒黑烟第一，重油柴油机第二，轻油柴油机第三，燃气轮机第四，核动力最后。
锅炉蒸汽轮机，柴油机冒黑烟与重油的关系；
先说说什么是重油，重油是石油提炼出汽油柴油后剩下的残渣，性质位于柴油和沥青之间，粘稠状态，油类物质燃点越低，燃烧时间越长，燃烧的能量越大，其实沥青的燃烧能量最高，但沥青不能用，它太稠了，重油比柴油的燃烧能量高，柴油比汽油能量高，俗话说劲大，省油，所以载重汽车都选择柴油机做动力。但油料的另一个特征是排放的废气，越是燃烧能量高烟气的排出也越大，汽油最少，柴油会冒青烟，重油会冒黑烟，所以军舰冒黑烟并不是技术落后，而是重油特有的性质决定的。不光是俄罗斯的军舰冒黑烟，而是全世界的军舰都会冒黑烟。但有一个问题，军舰冒黑烟是因为烧重油，为什么有的就不冒，或者说不严重呢？下面兔哥谈谈这个问题。
军舰烧重油冒黑烟属于正常，但有一个时间点，如果总是黑烟腾腾的就绝对不正常了；
军舰烧重油冒黑烟并不是一直冒黑烟，那还了得，通常是刚启动时，由于机械，锅炉处于冷机状态，启动时燃烧不充分，缺氧，会冒黑烟，我们见过柴油机刚刚启动时都会冒烟，当正常运转后就不冒了。军舰也是一样，并不是总冒黑烟，这是一个时间点。第二个就是加油时，突然加多了油料，空气补充不够会冒黑烟。另外，军舰上排烟系统都会采取抑制红外信号的措施，就是向排出的烟气上用水喷淋冷却，这样也会使烟气中的颗粒杂质降低，也就等于是减少了黑烟的现象。但总的来说，黑烟不会一直冒，像俄罗斯的航母就属于绝对不正常了，用俗话的说法，锅炉老了，机器老了，该换了。重油燃烧后会存留杂质，这些杂质会贴服在管道上，降低机器的正常工作，就会出现黑烟。
冒黑烟和设备的老旧，保养有关系；虽然重油燃烧容易产生黑烟，但对于设备的保养有很大的关系，舰船的动力每刻都要保养，而且会定期维修，影响舰船机器冒黑烟的一个重要原因就是燃烧不充分，而燃烧不充分说直白点就是机器吸入的氧气不够用，因此，柴油机多采用“涡轮增压”，就是加大送气量，但这里有一个“涡轮滞后”的技术性因素，涡轮虽然能增大进气量，但涡轮是有发动机带动运转的，这样就会出现送气和机械作功慢半个节拍，所以并不能完全消除冒黑烟的现象。而如果保养不善，涡轮增压机产生污垢就会影响送气效果，黑烟就会重。俄罗斯大概就属于这种情况，而航母的锅炉也是如此。所以舰船冒黑烟并不是像烧劈材似的，一直冒黑烟是不正常的，属于机械老化，维修保养不善造成的。
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