1. 船舶图纸送审流程

　　办理所需的资料：渔业船网工具指标申请书;企业法人营业执照或身份证复印件;渔业船舶所有证和国籍(登记)证书注销证明;渔业船舶检验证书注销证明;渔业 捕捞许可证原件及 注销证明。同时，要提供县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业船舶报废证明》原件和复印件、县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业 船舶报 废拆解、 销毁或处理证明》原件和复印件。　　办理程序：向县(区) 海洋与渔业局提出报废申请，按县(区) 海洋与渔业局安排的渔船拆解船厂进行拆解，并出具《渔业船舶报废证明》、《渔业船舶报废拆解、销毁或处理证明》;凭上述的两张证明及渔业捕捞许可证、船检证书、船舶证书、产权证书、本人身份证到 渔业(捕捞)股办理渔业捕捞许可证注销证明;到渔政大队办理船舶证书注销证明和产权证书注销证明;60匹马力以下的到县渔政大队，超过600 匹马力的到市渔政支队船检科,办理船检证书注销证明。　　申请人填写《渔业船网工具指标申请书》，并附上述资料，向县(区)海洋与 渔业局提出申请;县级渔业行政主管部门负责审查以上材料。对符合申请条件的，由县(区)海洋与渔业局签字盖章后报市海洋与渔业局，也可由船主或委托代理人直接送到市海洋与渔业局。经市海洋与渔业局审核无误，签字盖章后转报省海洋与渔业局审批。　　制造、更新改造、购置、进口海洋捕捞渔船，必须经具有审批权的主管机关批准，由省海洋与渔业局在国家下达的船网工具控制指标内核定船网工具指标。

2. 船舶图纸送审流程需要几天

...船舶图纸有送审设计图纸和施工设计图纸，一般船厂的都是施工图纸，包括轮机、船体、电气三部分图纸，有正视，俯视，左视图，还有剖面

3. 船图的编制流程

打开ppt幻灯片，创建一个空白幻灯片。

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在建好的幻灯片上，随便插入一个形状来测试，例如已经做好的时钟，只作为参考。

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在动画-自定义动画中，添加一种效果，动作路径-绘制自定义路径-曲线。

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然后可以绘制路径曲线了，随便画都可以。

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最后可以预览一下效果或者播放都可以，甚至也可以自由编辑一下路径。

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或绘制点击“动画”-“添加动画”-“其他动作路径”，选择后，再修改路径位置。

4. 船舶图纸讲解

广义的船舶设计还包括可行性研究、设计任务书的论证与编制，以及船舶建成后的完工图纸与文件的编制工作。是一种创造性的劳动。作为一种工程设计，在船舶设计过程中不仅应采用有关的先进科技成就，使所设计的新船在经济效益（对民用船）或作战性能（对军用船）舒适性、适用性等方面达到预期的要求，还应全面考虑国家与国际上的有关公约、法规、规范、条令等的规定。由于船舶设计是一个逐步近似、螺旋式深化的过程，设计工做一般是分阶段进行的。因投资管理与企业管理的方法各国不同，对设计阶段的划分也有所差异。我国曾长期采用初步设计、技术设计、施工设计等所谓的三阶段设计，现在军船的设计及一些中小型船厂的民船设计仍沿用三阶段设计法；大中型船厂的民船设计已普遍采用国际上流行的四阶段设计法，即：概念设计、合同设计、详细设计和生产设计。此外，尚有方案设计、报价设计、基本设计、功能设计、过渡设计、咨询设计、送审设计、优化设计、计算机辅助设计、仿真设计、模块化设计等诸多设计过程。均可按不同情况作为以上三阶段或四阶段设计中的组成部分。

5. 船舶送审设计

O版图是OK版的意思。

一般情况下是这样的，图纸送船东、船检后，收到双方的退审意见，并进行了回复关闭，并在新版的图纸里面进行了落实，则叫O版图。

更进一步的情况是：对于系列船的首制船，O版图还需要再次送审船东船检盖章，作为清洁版使用

6. 船舶建造流程图

种豆南山下，草盛豆苗稀。

窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船。

山回路转不见君，雪上空留马行处。

不知细叶谁裁出，二月春风似剪刀。

7. 船舶审图中心

船厂质检员要学的有

第一章建造检验、审图工作程序及相关要求

一、有关定义

二、建造检验工作流程

三、申请受理

四、开工前检查（开工条件）

五、建造过程中图纸的的修改与完工图纸的提供

六、一船两地或多地建造

七、重要日期确认，开工、完工日期的定义

八、过程验证

九、检验服务供应方认可

十、外包工程质量管理

十一、船厂质检部门检验工作的准备

十二、船舶建造检验项目表的编制

十三、建造过程中的报验

8. 船舶送审设计和详细设计

船舶生产设计,也叫详细设计.

设计院的图纸,目的主要是为了送审.直接拿过来制造是不行的.

送审设计考虑的方向是符合规范与法规.

生产设计考虑的是加工方法.要根据船厂的加工能力,比如说船厂拥有的设备如吊车车床等,用船厂的现有工具,来实现设计院设计的功能.

比如说布置,设计院不考虑除主要设备以后的设备布置,但生产设计必须把设备的位置用三维坐标定下来;电力系统图是由送审设计出了,但是电缆多长走向设计院不出(设计院只出主干电缆走向),这是生产设计考虑的了.再比如,电缆穿舱件的大小数量位置电缆该经过哪些穿舱件设备的基座等,都是属于生产设计的范畴.

生产设计,也就是详细设计,是对送审设计的细化.而且,细化后经船厂车间等可能再经过一次细化.一般来说,生产设计可以称之为一级工艺,车间细化可以称之为二级工艺.

希望对你能有帮助.

我匿.

9. 船舶审图意见书

1.“审图意见发过来以后，写了很多条，但是都没有归到强条里"，既然意见没有归到强条里面你们领导为何不让改。

2.即使有强条也很正常，和审图办友好协商后，直接修改后更换蓝图即可，审图办会重新出具无强条审查意见书。

（这个事情就在于沟通，设计院如果被发现强条就不能太硬，错了就是错了，协商了改了换图就是了，一般送点礼都能搞定）

3.其他一般性意见只要不涉及原则问题，能改就按审图办意思改，审图人员有些人提出的意见是比较繁琐，比较折腾人，但有些意见反思后其实是有利于施工顺利和降低出错率的，只是增加了设计人员的工作量。

（这也和国内施工企业素质有关）行有不得者，反求诸己。不是说全部的问题都出于自身，但需有这样的意识，从各类人中找到自身的不足，才更能提高自己。

10. 船舶图纸送审流程视频

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