1. 船舶维修单
有公司法人代表有营业执照和机械制造工程师资格证
2. 船舶维修清单
答：1、对本船的安全生产、技术业务、行政管理、船员培训等工作全面负责；
2、模范遵守国家政策法令和交通管理的各项规章制度；
3、根据上级或船舶主管单位下达的运输生产或作业任务，召集船员研究航次作业计划，提出和布置完成计划的技术措施。组织指挥全体船员完成和超额完成生产计划或作业计划；
4、加强船舶的管理，领导全体船员开展经济分析活动，开展技术革新和技术革命，开展增产节约，最大限度地发挥船舶的运输效率和劳动生产率，完成船舶各项经济定额和技术指标；
5、带头学习政治科学文化，认真钻研技术业务，不断提高思想觉悟和技术业务水平；
6、主动协助船东对船员进行政治思想教育，团结全体船员，共同努力，搞好船舶安全生产；
7、督促船员履行岗位职责，遵守劳动纪律，定期总结评比，表扬实际工作中表现好的船员。对失职船员进行批评教育。对违法乱纪，不遵守劳动纪律和严重失职的船员及时向主管部门反映，提请主管部门进行处理；
8、督促船员及时维修船舶、工属具和设备，使船舶经济处于适航状态。
9、主持编制船舶维修单，检查修船进度和质量，领导船员完成自修任务；
10、船舶有效航行期满，及时申请船舶检验，并做好检验前的准备工作；
11、在装运易燃、易爆、毒性、腐蚀性等危险货物时，必须亲自指挥装卸；
12、督促值班船员认真填写航行日志和轮机日志，督促船员及时填报各种船舶报表；
13、航行中发现他船违章或航道中有障碍物，必须及时向主管部门报告；
14、督促船员按时收听天气预报，注意了解天气水文和航道变化情况。及时采取有效措施，防止发生事故；
15、本船发生事故或遭遇其他危险时，应严守岗位，采取一切有效措施，组织、指挥全体船员奋力进行抢救，减少损失。如无法挽救必须弃船时，应首先救护旅客，其次组织船员离船，并指令船员按“应变部署表”的分工携带船舶重要文件、贵重物品、现金等，船长最后离船；
16、船舶发生海损事故，应按规定提出海事报告。如发生海事纠纷，应会同对方互相检查海事损失情况并签署记录；
17、督促船舶各部门负责人，组织船员学习技术业务，提高船员技术业务水平；
18、航行中遇恶劣天气或危险航道，必须亲自指挥；
3. 船舶维修单位可以接收危废吗
为确保辖区水上交通的安全、有序、畅通，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《浙江省水上交通安全管理条例》等法律法规，结合杭州内河辖区实际，现将船舶在辖区锚地、停泊区、码头、作业区的有关停泊、作业事项通告如下：
一、船舶在码头、锚泊区、停泊区、危险品船舶临时停泊区时应按照标志标牌要求的方式及档位停泊（具体见附件），不得超档、超范围停泊。服从现场交通执法人员的管理。
二、船舶在锚泊区、停泊区、危险品船舶临时停泊区前沿航行，应加强了望，减速慢行，禁止船舶追越、逆向或并列行驶。
三、船舶停泊时，应按照规定显示信号，并留有足以保证船舶安全的船员值班，不得妨碍或者危及其他船舶航行、停泊或者作业的安全。严禁船舶在沿岸树木、标志标牌立柱和护栏上系缆。
四、船队停泊时，拖轮应停泊在驳船附近，以便随时采取应急措施。
五、严禁普通货船在危险品船舶临时停泊区、危险品码头作业区停泊、掉头。
六、严禁船舶在非停泊水域停泊，遇有紧急情况，需要停泊的，应当向交通管理部门报告。
七、对违反本通告的船舶及其所有人、经营人、船员及相关人员，交通管理部门将依据国家有关法律、法规予以处理。
八、本通告自2022年1月1日起生效，有效期三年
4. 船舶维修服务方案
船舶维修厂需要办的资质：船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件：
1、符合船厂等级评定条件要求；
2、具有法人资格和相应注册资本；
3、具备与生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺以及试验检测设备；
4、具有与所申请等级适应的专业技术人员、检验人员、管理人员以及熟练技术工人。
5. 船舶维修单船安全总结
一百多颗卫星11艘飞船！它是中国航天圆梦太空的起点！
地处戈壁深处的酒泉卫星发射中心
是中国创建最早、规模最大的
综合型火箭卫星发射中心
世界三大发射场之一
也是目前中国唯一的载人航天发射场
1958年
十万大军开进茫茫戈壁
鏖战大漠、拓荒天宇
投入以两弹一星为核心的
国防尖端技术的研究发射工作
61年来
145颗卫星11艘飞船
和两个空间实验室
在酒泉卫星发射中心成功发射
创造了中国航天史上
具有里程碑意义的数十项第一
是中国航天事业发展的缩影
1970年4月24日，中国成功将第一颗人造地球卫星——东方红一号送入太空。一曲悠扬的东方红乐曲在浩瀚太空奏响，宣告中国成为世界上第五个独立掌握人造卫星技术的国家，中国正式进入航天时代。浩瀚太空，从此有了中国轨道。也正是因为东方红一号的诞生，4月24日，后来被确定为中国航天日。
61年来，中国已成功发射了400多颗卫星11艘飞船和两个空间实验室。从无人飞行到载人航天，从一人一天到多人多天，从舱内实验到太空行走，从单船飞行到组合体稳定运行天地往返、出舱活动、交会对接如今，中国开始迈向空间站时代，触角伸向更远的星际。
中国航天，一个个让世界瞩目的历史瞬间，记录了中国人圆梦太空的每一个重大进步。而这每一步都同一个神秘的地方、一支神秘的部队紧紧联系在了一起。
酒泉卫星发射中心是中国创建最早规模最大的综合型火箭卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。中国的载人航天事业正是从这里启航。
在这里有目前亚洲最高的单层建筑——垂直总装测试厂房。火箭发射前，要在这里完成起竖对接组装，并在垂直状态下完成各种测试。组装好后的船箭组合体，还要通过总高70多米、重350多吨的亚洲第一门驶入发射塔架。
如钢铁巨人般的发射塔架具有完备的测试发射保障功能。两部防爆电梯四段回转平台升降平台，还有紧急撤离滑道重型吊车避雷针双向导流槽消防系统等先进设施。这里的每一项技术都引领着中国载人航天工程的飞速发展。
让我们共同走进酒泉卫星发射中心，去了解载人航天工程的台前幕后，看看这戈壁滩中的飞天起航点。
自1958年成立以来，酒泉卫星发射中心承担着两弹一星、载人航天等重大发射任务。
近些年，无论是卫星还是载人飞船，一次次成功发射，都与严格的质量管理体系密不可分。经过61年艰苦探索，这套体系逐步完善，其核心内容是组织指挥零失误技术操作零差错设施设备零故障航天产品零疑点，简称为四个归零。
从小白毛精神到一整套完善的质量管理体系，60年来，酒泉卫星发射中心的科研人员，将几代航天人总结出来的工作经验，从撞箭插座更换等事件中及时吸取教训，总结经验，精益求精，最终形成完善的质量管理体系。在这个体系的支撑下，中国的航天事业与国际规范接轨，让质量这个航天发射的生命线更加强劲有力。
如今，酒泉卫星发射中心从一年一发任务，到如今的一个月一发、甚至两发任务。特别是载人航天工程实施以来，取得了13连胜、成功将11名航天员安全送入太空。
61年来，酒泉卫星发射中心总共发射了145颗卫星，取得发射零失败出手必成的骄人成绩。
酒泉卫星发射中心在61年里创造了一个个航天发射奇迹，在他们的创业史册里，写满了两个大字创新。在这里，创新是第一动力的理念已经融入每一次发射任务，每一项技术革新。
1999年11月20日，神舟一号无人飞船成功发射，开启了中国航天史的一个新纪元。垂直总装垂直测试垂直转运远距离测试发射的三垂一远新模式也第一次正式投入使用。使我国载人航天发射具备了世界领先水平
加注系统是火箭飞向太空的加油站，机器人在加注系统的使用，有效提升了火箭燃料加注过程自动化水平，提高了加注过程的安全性。
载人航天活动的最后一步是返回舱搜救，这是决定航天员能否安全回家的最后一棒。2017年10月，搜救回收大队正式成立，成为中国唯一一支专业化航天搜救队，为中国载人航天事业注入了新鲜血液
创新出奇迹从神一到神十，从无人到载人，从单人到多人，未来中国还将创建太空实验室，建立轨道空间站，一次次的突破和胜利都源于中国航天人不断的技术积累和创新。我们对宇宙空间的探索从未止步。
从建立至今，酒泉卫星发射中心虽然只有60年的历史，但却是中国人飞天圆梦的起点。中国航天事业就是从这片大漠戈壁开始，一路风雨征程走到今天。而和这座奇迹般的城市一同走过的，是几代航天人执着的坚守和奉献。
在大漠戈壁，风沙大生活枯燥、艰辛，甚至缺水，但点号官兵们缺水不缺精神。克服恶劣环境，忍受生活上的艰辛，61年来，一代代点号官兵坚守大漠，维护铁路的正常运行。而铁路连通的是中国人的航天梦，每次发射圆满成功，都离不开这条默默无闻的铁路。从过去的两弹一星，到如今的神舟飞船，每一次装备运输都由铁路运抵发射场，而酒泉卫星发射中心就是靠火车拉来的城市。
火车司机张会道，坚守火车司机岗位23年从不后悔。凭借出色表现，荣立三等功两次，并从一名普通战士成长为一级军士长。在中国，一级军士长为士官军衔中的最高级别，俗称兵王
6. 船舶修理工程单范本
船舶维修肯定是要有许可资质。这就跟一名员工上岗必须持上岗证一样，船舶维修关系到船队运输的安全，不是一般的人和企业，就可以从事的。
他有着极为严格的岗位要求和资质审核，要经过严格的培训管理，要不然质量，安全谁来保障？谁来负责？今后又将如何追责，这是一个非常严肃的问题。
7. 船舶维修单位图标
大连海事局属于正处级单位。
大连海事局职能：
1、负责辖区水上安全监督管理、防止船舶污染、航海保障工作；按照统一要求，负责辖区内执法工作的监督检查。
2、协调、划定、审核或审批辖区内水域港内非涉外锚地、临时锚地、安全作业区、船舶调头区、水产养殖区、挖沙区、引航员登(离)船点，以及水上游览、水上体育竞技活动区域。
3、审核辖区内与通航安全有关的港区岸线使用和辖区内水上水下施工项目通航安全事宜；审批有关施工船舶。
4、负责辖区内水上巡航工作；管理辖区内交通管理系统；对辖区内引航工作监督管理。
5、审批辖区内沉船、沉物打捞和碍航物清除，以及航行通告和航行警告的发布工作。
6、负责权限范围内海船船员丙、丁类、港作船、小型海船、游艇驾驶员和内河船船员三、四等适任证书的考试、评估、发证和跟踪管理工作；
7、负责辖区内航运公司的船员注册和船员服务簿的签发、审核和管理工作。
8、负责辖区内航运公司所属或所经营的非国际航行船舶的登记工作，以及所登记的非国际航行船舶的管理和危管防污方面的法定证书、操作性手册和文书的签发和审批。
9、审批国际航行船舶进出辖区港口、港外装卸作业点。
10、实施辖区港口国监督和中国籍国际航行船舶安全检查，以及船舶防污染设备和证书、文书的检查。
11、调查处理辖区内非涉外、一次死亡3人及以上水上交通事故，以及辖区内一次死亡3人以下(不含3人)水上交通事故的结案审批。
12、办理辖区内外国籍船舶的海事签证。
13、审批辖区码头、装卸站点溢油应急计划，组织和协调辖区内溢油(污染危害性物质)1吨及以上、10吨以下的船舶污染事故的应急反应和调查处理。
14、负责辖区内港区水域污染监视及船舶拆解的防污染监督工作。
15、负责辖区内液货舱清洗队伍、船舶污染物接收处理单位的管理，审批和监督一般液货船过驳作业。
16、参与辖区内非干线航道助航标志配布的审核。
17、作为海上搜救分中心办公室，协助省级搜救中心组织、协调责任区内的搜救行动，处理海上搜救分中心的日常业务。
大连海事局简介：
中华人民共和国大连海事局（简称大连海事局）于2000年11月2日正式挂牌成立，隶属于中华人民共和国辽宁海事局。是大连水域（除庄河、普兰店、长海水域）水上交通安全监督管理的主管机关。
8. 船舶维维修发票
船舶转让方和受让方持航运交易所开具的船舶交易统一发票和《船舶买卖成交登记表》，前往海事管理部门办理船舶过户登记手续，向航运管理部门办理《营运证》或国际航行船舶备案登记
9. 船舶修理验收单
注册验船师资格考试设《船舶检验专业法律法规》、《船舶检验专业实务》、《船舶检验专业综合能力》、《船舶检验专业案例分析》4个科目，除了法律法规外,其它3个科目的出题范围包括船舶和相关产品检验和图纸审查。
具体的法律包括：《中华人民共和国内河交通安全管理条例》与船舶检验相关规定
《中华人民共和国水污染防治法》与船舶检验相关规定
《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》
《内河船舶法定检验技术规则》
《船舶建造检验规程》等
教材教辅
1.《中华人民共和国渔业船舶检验条例实施手册》，本书编委会，2004年5月
2.《最新渔业船舶检验项目程序法规及行政执法工作手册》，程嘉铭，2005.11
3.《船舶和海上设施注册验船师职业资格制度与准入条件实用手册》，交通电子音像出版社，陈可越
4.《注册验船师常用技术标准与验收规范速查手册》，交通电子音像出版社，2006.3
10. 船舶维修记录表
船舶实施安全管理体系是在所有船员都接受了有关ISM规则的知识培训，而且公司的所有安全管理体系文件已经配备到船，在此基础上，船舶可以开始正式实施安全管理体系。其过程大致如下：
1.培训：对安全管理体系的熟悉和理解是实施安全管理的基础，所以第一步就是由船长负责组织实施安全管理体系文件的学习培训，组织全体船员学习公司的安全管理体系文件，熟悉各人的职责，熟悉各个操作程序。尽管由于船舶的条件所限（教材、师资、时间等），船员的学习和培训的效果并不一定十分理想，但这个过程必不可少。而且首先要使每个船员都明白自己在安全管理体系中的位置，清楚自己的职责以及自己应尽的责任。我们的船员一般都具有一定的文化理论水平，相信在熟悉和理解安全管理文件的内容方面不会有太多的难处，何况还有船长的辅导和公司的支持，通过不断地学习和总结，全体船员的水平会越来越高；
2.运行：在船长的领导下，船上各部门、各责任人均要严格按安全管理体系文件规定的分工行使其职责（从各种设备的操作、使用到检查、试验，从船舶及设备的维护、保养到修理、安装），各种安全活动均要按安全管理体系文件的具体要求认真进行记录；
3.监控：对在实施安全管理体系时所进行的各项具体活动，船长必须严格实施监督管理，并做好记录。各部门对运行中发现的不符合规定的情况，要及时报告船长，并由船长按安全管理体系文件的具体要求向指定人员报告。并同时采取有效的预防纠正措施，采取的纠正措施和纠正效果要进行记录。所有活动所产生的记录必须完整和规范，这也是分析和评估安全管理体系时所必须的材料；
4.内审：为了对船舶实施安全管理体系的状况进行评价，不断调整和完善安全管理体系的机制和各项实际操作，船舶必须适时进行内审。对在内审中发现的不符合规定的情况都要向指定人员报告，并制定切实有效的预防纠正措施并在规定的时间期限内及时纠正。
5.管理复查：为了不断完善按管理体系的机制和实际操作，要对船舶的安全管理体系进行复查，以对安全管理体系的符合性和适合性进行评价并向指定人员提交报告。从而为调整、完善公司的安全管理体系提供了第一线的资料。
6.申请外审和发证：当安全管理体系在船舶运行三个月以上，已进行过内审并且内审中发现的不符合规定的情况已经得到纠正后，就可以向主管机关或船级社提出初次审核申请，以取得船舶的安全管理证书（SMC证书）。初次审核通过后，而且在审核中审核组发现的不符合规定的情况已经得到纠正并由审核员确认后，由相应的主管部门发放船舶的SMC证书（中华人民共和国国旗船由CCS直接发，方便旗的船舶由方便旗国家授权的机关发），其有效期为五年并服从于中间审核。
7.接受外审：为了保证船舶所取得的SMC证书的持续有效，船舶还要接受发证机关的各种审核，如中间审核（审核时间为：初次审核后的第三个年度）、换证审核（证书到期时必须进行）等。除了这些，船舶的SMC证书的有效与否还要服从于公司的DOC证书，这也就是说，如果公司的DOC证书失效，船舶的SMC证书也随之失效
