1. 做船务辛苦吗
很靠谱，不过很累，需要晚上干活，而且都是大体力劳动，因为全靠手
2. 做船务的工资高不高
是有这个职业招聘。
出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！
年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。
3. 船务工作怎么样
服务好，待遇好。宁波鸿远船务有限公司成立于2020-04-30，法定代表人为袁孝三，注册资本为100万元人民币，统一社会信用代码为91330203MA2H5CLP48，企业地址位于浙江省宁波市海曙区高桥镇高峰新村30幢10号-1，所属行业为水上运输业，经营范围包含：一般项目：运输设备租赁服务；船舶销售；国内船舶代理；国内货物运输代理；信息咨询服务（不含许可类信息咨询服务）；商务代理代办服务；劳动保护用品销售；办公用品销售；日用品批发；日用品销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)。宁波鸿远船务有限公司目前的经营状态为存续
4. 船务的工作很难吗
并不是很难。关键在于你以后能不能适应航海工作以及海上的生活。同时，晕船能不能克服。
目前培训三副有几种途径：
1.参加高考通过国家统招进入相关的航海院校学习三副。诸如，大连海事大学，上海海事大学，青岛远洋船员学院等学校学习三副。
2.中考高考失利或者没有选到心仪的专业，又想从事航海工作。可以以初中高中为起点进入航海培训学校学习，完成相应的培训课时通过三副考试。实践中鉴于航海英语的难度建议以高中为起点进行学习。
3.如果是普通水手为起点，水手资历满18个月，然后去航海院校脱产培训一年，完成相应培训通过考试即可。
最后需要换证都需要进行船上实习才行。
目前市场行情来看，紧缺航海人才，尤其是三副三管这类的。都是各个船东，管理公司，外派机构争抢的人才。
努力学习基本都能考过的，加油！
5. 船务是做什么工作的呀
您好，航运在线船员招聘网小编回复您的问题;
海员从船员条例上定义为符合船员条例规定取得船员适任证书的人。船员平时在海上随着船舶一起航行、靠港。在航行和靠港期间要保证船舶和货物的安全。这就需要进行航行值班和靠离码头的值班。
1.航行值班：
甲板部：大副、二副、三副分别值班。
轮机部：大管轮、二管轮。三管轮分别值班。
2.靠港期间值班：
甲板部：二副、三副 6对6值班。大副不值班。
轮机部：三名值班机工轮流值班，轮机员不值班。
上述就是航运在线小编给您问题的回复，希望对您有所帮助。
6. 做船务辛苦吗工作
船代外勤就是驻船外勤，主要负责船舶在港期间的现场代理业务工作，充当船方与港口，货方，装卸公司等相关部门和当事人的桥梁。其主要工作内容大致可归结如下：
1)船舶抵港前： 掌握船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担情况，了解船方委托代办的事项，如加油加水，上物料，修理，借支，换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其安排和指挥下工作。 了解备货情况和靠泊计划，与有关方面事先取得联系，做好准备工作。 备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺利通过联检。
2)船舶在港期间： 了解船方，港方和货方对装卸作业的具体要求，协调好各方关系。 逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，及时与有关各方联系，尽快解决问题。 办理船方委托的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。
3)离港前： 根据作业进度和计划，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前准备工作。 落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。
4)离港后： 将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤大多数都是事务性工作，比较琐碎，因而很难一一介绍。外勤在船舶在港期间是蛮辛苦的，穿梭于船上和码头现场，还要帮船东和船员代办一些杂事，又要协调好船，港，货三方的关系。累不累关键是看公司代理的船多不多了，没有业务可做，那就很闲，要是来船多，就没有什么假期可言。工资待遇也因公司而异，现在船代公司这么多，差异也很大，所以不好说。相对来说，比货代外勤要好得多，但是有多大的发展空间则很难下定论，与很多因素有关。
7. 做船务难不难
水手最多的就是敲锈打磨刷漆，船在海上航行，海上湿度大、风吹雨打的，船是铁造的，很容易生锈。在值班时间要在驾驶台配合驾驶员航行值班，还有在靠港和离泊的时候要配合驾驶员工作，以及完成驾驶员安排的其他工作。水手是每天都有工作做，但都不起特别累。
机工呢，就是配合轮机员在机舱值班，平常跟着轮机员做一些机舱设备的检查、保养工作，每天就早8点晚8点机舱各个设备检查一下，设备没事就在集控室和值班轮机员聊天，但是，一旦设备坏了或者大保养了，你要配合轮机员做维修保养工作，这可能一天两天都一直忙，这几天就很累了，而且机舱都是设备，所以机舱很热（集控室有空调），也很脏（检查设备都是机油）。机工就是平时没什么事，但设备有问题了，你就跟着轮机员累的很了。
自由时间很舒服的，一般早8晚5工作，（晚上也要有人值班，轮流来，）机工的话，如果晚上设备坏了，一般用备份的顶上，第二天来处理（船上设备都是几套的，坏的可以换一个）要是重要机器，需要马上弄，半夜你也得起来到机舱工作。总得来说，时间很自由，除了你工作和值班时间，其他的时间随你安排。
跑远洋一般是8加减2个月，就是6到10个月，一般是8个月左右（有意外再安排），现在疫情，船员换班难，可能时间长点。
8. 做船务辛苦吗知乎
待遇非常的好，不过加班很多，设计人员经常加班，而且现场的焊接工人很辛苦。而且造船是个很危险的职业，经常上高，对于焊接人员要倍加小心。
大连中远船务工程有限公司为中远〔集团)总公司旗下中远船务工程集团核心企业之一，位于中国北方美丽的海滨城市-大连。公司以船舶与海洋工程产品的修理、改装、制造为主业，市场遍及欧、美、亚洲的多个国家和地区。
