1. 班轮运输航线介绍
海上班轮运输的性质是定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间按既定操作规则为特定的货主提供规范、反复的货物运输服务并按运价表或协议运价计收运费的一种营运方式。
2. 轮船客运航线
1）沿海航线是中国海运的主要部分，承担了全部客货运任务的60％以上。沿海航线又可分为南、北两个航区。北方航区以上海、大连为中心，重要的港口有：秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、宁波等。南方航区以广州为中心，主要海港有：厦门、汕头、湛江、海口。 两个航区除了地域位置上的差异外，承担的货运任务也有区别，北方航区是中国能源、钢材、木材和粮食的重要运输线，而南方航区的货运构成以农产品为主。同时，北方航区的货运量要远远大于南方航区。 （2）随着中国对外贸易的迅速增长和远洋运输船队的壮大，中国远洋运输以上海、大连、秦皇岛、广州、湛江、天津、青岛等港口为起点，和世界各国、各地区重要港口之间开辟了东、西、南、北四组重要远洋航线。 东行航线：由沿海各港口东行到日本，再经日本横渡太平洋到美洲各国。 南行航线：由沿海各港南行至东南亚、澳大利亚等地。 西行航线：由沿海各港南行到新加坡，折向西穿越马六甲海峡人印度洋、红海到达阿拉伯各国，再过苏伊士运河、地中海，出直布罗陀海峡进入大西洋，或绕好望角进入大西洋，可到达非洲、欧洲各国。 北行航线：由沿海各港口北行到朝鲜、韩国和俄罗斯东部沿海各港口。 内河航运 中国东部季风区因气候和地形的影响，河流湖泊众多，许多河流具备通航的能力，目前主要的航道有：长江航道、京杭运河航道、珠江航道、松花江航道。 长江航道通航里程达7万千米，是中国通航里程最长的河流，成为中国内河运输的大动脉，被称为“黄金水道”，重庆以下可通航1000吨以上的轮船，并且可以江海联运，大大促进了沿江外向型经济的发展。
3. 针对航行线路的班轮航线有
发生在1993年7月到9月间。“银河号”是一艘中国远洋运输总公司广州远洋运输公司所属中东航线上的一艘集装箱班轮，固定航线为：天津新港—上海—香港—新加坡—雅加达—迪拜—达曼—科威特。
4. 班轮航线的分类
一、班轮运输
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先宣布的固定船期运输货物，按事先宣布的费率收取运费的船舶运输方式。
二、租船运输
租船运输又称不按期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同划定的条款完成运输服务
5. 针对运输对象的班轮航线
班轮运输是指在特定的航线上按照 预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。
目前,班轮的主要形式是集装箱班轮,同时也有少量杂货班轮在运行,而大宗的原油、矿物、粮食等多采用程租(航次租船)或者COA(大宗包运合同)的运输方式。
6. 班轮运输航线介绍词
我国的小型航运企业，比如民营的船公司，通常按照航线来经营，有经营日韩航线的，有经营东南亚航线的，有经营沿海航线的，也有远洋航线的。
而大型远洋运输公司，比如中远集团系统内部是按照船型和货物来划分经营范围。比如大连远洋，专营液散货，比如石油、液体天然气、液体化学气等。上海远洋（中远集运），专营集装箱班轮运输。天津远洋（中远散运）、青岛远洋和中远香港航运三家，专营干散货，比如矿石、粮食、钢材等。广州远洋，专营特种货物，比如海上钻井平台、木材、沥青、汽车等。厦门远洋，主要经营沿海货物，也经营客运。
中远集团经营各类货物，比较综合。中外运长航的优势是石油运输，中海集团的优势是集装箱运输。
7. 海运班轮运输
班轮运输 （liner transport）
船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停靠的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。
租船运输 （shipping by chartering）
租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种：
航次租船（voyage charter）
航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种：
单程租船（single voyage charter）
单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。
往返租船（round trip charter）
往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。
8. 全球主要班轮航线
CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。CIC费用的产生有以下因素：
1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。
2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。 最近，船公司已相继开始对东南亚线征收CIC费用，但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同。目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEU。
9. 班轮航线参数包括哪些
班轮运输的定义
什么是班轮运输?班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
经营班轮运输必须具备哪些条件?
(1)航线上应具备有足够的稳定的货源
(2)须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
(3)需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
(4)需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
(5)需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
班轮运输有哪些特点?
(1)承运人与货主之间在货物装船后，;由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
(2)通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
(3)承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表(班轮运价表)所规定的费用中，不另行计费。
(4)承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
(5)船舶在相对固定的港口和航线上运营。
班轮运输的优点有哪些?
(1)能及时、迅速地将货物发送和运达目的港;
(2)特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
(3)能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
(4)通常班轮公司都负责转运工作
