1. 货轮船驱动方式有哪些

低速二冲程柴油机直驱，柴油机－电机驱动，燃气轮机－电机驱动，蒸汽锅炉－电机驱动，核动力－电机驱动，蒸汽锅炉变速箱

2. 货轮船驱动方式有哪些种类

工作原理破冰船它是不是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的呢?你如果那样想的话，就大错特错了，那是切冰船的工作原理，一般只能切碎较薄的冰。

真正的破冰船是靠重力来破冰破冰船的。在它的船艏和船尾各有一个或数个压水舱，破冰的时候，先把前柜排空，后柜灌满海水，前面会翘起，开大马力冲上冰面，然后排空后柜灌满前柜，靠重量压碎冰面-----左右太窄就轮番灌排左右水柜，让舰身摇晃，把冰面碰碎。

破冰船的工作是用相同的物理现象做基础的:露在水面上的那一部分船身，因为它的重量没有水的浮力作用把它抵消掉，所以仍旧有它原来的"陆上"重量。

你不要以为破冰船在行驶的时候是用自己的船首部分的压力不断地切开冰的。

破冰船不是这样工作的，这样工作的是切冰船，例如像在三十年代著名的"里特克"号。

这种工作方法只能用来对付比较薄的冰。

破冰船真正的海洋破冰船是用另外一种方法工作的。破冰船上的强大的机器在开动的时候，能把自己的船首移到冰面上去，它的船首的水下部分就是因为这个缘故造得非常斜。

船首出现在水面上的时候，就恢复了自己的全部重量，而这个极大的重量就能把冰压碎。

为了加强作用力，有时候在船首的贮水舱里，还要盛满水"液体压舱物"。

在冰块的厚度不超过半米的时候，破冰船就是这样工作的。

遇到更厚的冰块，就要用船的撞击作用来制服它。

这时候破冰船就向后退，然后用自己的全部质量向冰块猛撞上去。

这时候起作用的已经不是重量，而是运动着的轮船的动能;船好象变成了一个速度不大但是质量极大的炮弹，变成了一个撞锤。

实验参加过1932年有名的"西伯利亚人"号通过极地的航行的水手马尔科夫曾经这样描写过这只破冰船的工作: 在几百座冰山中间，在密实地覆盖着冰的地方，"西伯利亚人"号开始了战斗。

连续五十二小时，信号机上的指针老是在从"全速度后退"跳到"全速度前进"。

在十三班每班四小时的海上工作里，"西伯利亚人"号疾驰着向冰块冲去，用船首撞它们，爬到冰上把它们压碎，然后又退了回来。

厚达四分之三米的冰块慢慢地让出了一条路。

每撞一次，船身就可以向前推进三分之一。

夹角但这里还有一个值得关注的问题。

船舷与竖直线是有一定的夹角的，但是，有些船的下部是很直的，甚至有些船的下部有些地方是往里凹的，就像集装箱船。那么为什么破冰船会有那样的构造呢?这里就要说到一个问题。众所周知，冰面是很滑的，那么当破冰船在有冰的海面上行走的时候，船体与冰面的摩擦系数是多少呢?想想冬天在有冰的路面走路的时候情景。但是，科学家发现，船体的钢板与冰面的摩擦并没有想象中的小，并且有些船因此而到了船毁人亡的境地。

经过研究发现，冰面与新船的钢壳之间的摩擦系数达到了0.2，因此这就导致了一个问题，如果船舷与竖直面之间的夹角太小的话，冰就会把船给压坏了。

压力冰对船的压力分为两个力，垂直于船舷的力R和相切于船舷的力F，P和R之间 的夹角等于船舷对竖直线的倾斜角 ，冰对船弦的摩擦力Q等于力R乘以摩擦系数，，即Q=0.2R。

如果Q比F小，力F就把压在船身上的冰推到水里去，这时，并就沿着船舷滑动，并不损坏船;如果Q比F大，摩擦力就妨碍着冰块的滑动，使冰块长时间压在船舷上，就要把船舷压坏。那么怎么算船舷对竖直线的倾角呢?很简单，我们有倾角从三角函数表里可以查出，正切函数是0.2的角是11°。这就是说，在α>11°的时候，Q<F.根据上面所说的，就可以确定船舷对竖直线的倾斜度应该是多少，才能保证船在冰块中间安全航行。这个倾斜度应该不比11°小。这就是为什么破冰船不能设计成集装箱船那样的样子。下面让我们看一下船员描述的船因为没有注意到上面那点的后果。型号"派洛特"号破冰船、"叶尔马克"号破冰船、"列宁"号破冰船、"雪龙号"破冰船、海冰721破冰船。"海冰721号"破冰船采用锰钢建造，船艏甲板厚度24毫米，它的最大撞击力能破开1米厚的冰。这艘屡立战功的破冰船曾经成功救出过被困冰海的挪威、塞浦路斯等国的商船。 该船船体长84.28米，最大宽16米，排水量3191.86吨，平均吃水深度3.68米，最大马力3.82兆瓦，最大航速16.5节，续航力达1万海里，自持力30昼夜，现已服役40年，在担负冰情调查任务的同时，还担负抢险救生任务。破冰方法破冰船破冰船一般常用两种破冰方法，当冰层不超过1.5米厚时，多采用"连续式"破冰法。主要靠螺旋桨的力量和船头把冰层劈开撞碎，每小时能在冰海航行9.2千米。如果冰层较厚，则采用"冲撞式"破冰法。冲撞破冰船船头部位吃水浅，会轻而易举地冲到冰面上去，船体就会把下面厚厚的冰层压为碎块。然后破冰船倒退一段距离，再开足马力冲上前面的冰层，把船下的冰层压碎。如此反复，就开出了新的航道。还有一种方法是使用螺旋桨当刀子把冰切碎。用燃料油为动力的破冰船，多采用柴油机带动发动机发电，电动机驱动螺旋桨(组合机组驱动)，驱动功率可达上百万瓦，可以满足较长时间破冰航行的需要。核动力破冰船1957年，前苏联制造出第一艘核动力破冰船--"列宁"号。它的动力心脏是压水式核反应堆，高压蒸汽推动汽轮机，带动螺旋桨推动航船。 如果核动力破冰船带上10千克铀，就相当于带上25000吨标准煤，可以在远离港口的冰封海域里常年作业。破冰船装有2~4只螺旋桨。

3. 轮船的驱动方式

1、风力，主要是通过帆索体系（东方硬帆、西方软帆）借用季风的动力。

2、水力，利用各大海洋的海洋洋流可以很大程度上加快航行速度。

3、人力，通过船桨、舵橹、船蒿等形式，以人力进行驱动，多见于近海航行。除此之外，在逆水行舟时，还需要使用拉纤的办法拖拽船只。

大船,在春秋孕育发展

中国最早大规模使用船只,要追溯到武王伐纣,当时动用了47艘战船,主要是运送粮食物资.春秋时期中国最大的船“大翼”长度只有23米.后来秦始皇巡游的“巨型龙舟”长度也只有30米,而且比起欧洲人的多层帆桨船,那时的中国船只有一层船桨,且甚少有风帆.

之所以如此,还是因为实用价值不同.那时的中国人,活动区域主要在中原内地,就算造船,也是在江河里活动.打仗主要是陆战.西方国家不同,他们靠海吃海,争的是海洋霸权.但当西方大船纵横地中海时,中国人的技术潜力却注定了：春秋的中国人,在建筑工艺、冶炼乃至天文历法方面都早已确立了独特优势.就好比今天一个现代国家在电子核心科技上拥有技术优势,那么在任何一个高科技产业上的井喷,都是迟早的事,古中国造船业的井喷,也同样是这样。

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4. 车轮船是用什么驱动的

铸铁发动机。

铸铁发动机外表普通，全铝发动机锃光瓦亮，但是从外观上，并不能说明它们本质的差异。

轮船发动机绝大部分都是柴油发动机，因为柴油发动机体积小，燃料便以携带。蒸汽发动机需要锅炉，系统庞大且复杂，体积更大。

电机驱动是需要电力的，船上的电力还是需要柴油发动机驱动发电机后，发出电力供给电机使用。

5. 轮船是电驱动吗

小火轮，就是小型机动船，或者轮船，以马达驱动的，相对于人力船，以及帆船。

朱自清：威尼斯(Venice)是一个别致地方。出了火车站，你立刻便会觉得：这里没有汽车，要到哪儿，不是搭小火轮，便是雇“刚朵拉” (Gondola)。大运河穿过威尼斯像反写的S，这就是大街。另有小河道四百十八条， 这些就是小胡同。轮船像公共汽车，在大街上走;“刚朵拉”是一种摇橹的小船，威尼斯所特有，它哪儿都去。

6. 货轮船驱动方式有哪些类型

轮船在大海里航行属于平移现象。平移是指在平面内，将一个图形沿着某个方向移动一定的距离，这样的图形运动叫做平移，平移不改变物体的形状和大小。

船舶在波浪中的运动往往是以上六种形式的随机组合，因此呈现出多种复杂的运动状态，这被称为“六自由度运动”。

7. 大型货轮的驱动方式

一般是柴油的，其功率大，效率高，军事上的用核能。一般没有用电的——对电源的要求高

航行在海面上的轮船，体型非常庞大，很多轮船的吨位都能达到万吨以上，而要想驱动这样一个大家伙，自然是少不了强悍的发动机，除此之外，它的耗油量应该也是非常恐怖的

8. 货轮船驱动方式有哪些选择

世界上第一台蒸汽机是一个名叫纽克曼的苏格兰铁匠发明制造的。1615年，法国人戴高斯试验了船用蒸汽机。1775年，瓦特改进蒸汽机之后，第一批蒸汽机船就投入了实际使用。1788年，美国的蒸汽机设计者约翰菲奇又造出了世界上第一艘用蒸汽机带动船桨的蒸汽船，能载33名旅客，在逆风中每小时行3.5千米的路程。1790年，约翰菲奇又造出了一艘更大的、每小时能行12千米的蒸汽船，并开始用于定期航行。1796年，约翰菲奇开始试验世界上最早的螺旋桨推进器轮船。但最有名的早期机动船，是富尔敦的蒸汽机船。

1807年，美国科学家罗伯特富尔顿在约翰菲奇的基础上又在“克莱蒙特”号帆船上用蒸汽机驱动两弦的明轮，在哈德孙河上首次航行成功。从此，轮船才正式取代了人力船，成为船舶大家族的主力。不过，早期的蒸汽轮船仍然装有全套帆具，蒸汽机只作为辅助动力。直到1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的“阿基米得”号轮船建成，船长38米，主动机功率为80马力，这就进一步促进了蒸汽机轮船的完善，大大提高了轮船的航运能力。

9. 货轮靠什么驱动

用军舰来举例说，常规动力的，通常是用柴油发电机来发电；但是也有例外，向英国45级驱除舰使用的是燃气涡轮发电机，原因是它就是靠纯电力推进；补充一下：核动力，核潜艇是靠原子锅炉里的蒸汽驱动汽轮发电机来发电的。

10. 轮船靠什么驱动

现代游轮的动力主要是有大型柴油机提供。

船舶动力装置可分为推进装置和辅助装置。推进装置是提供推进动力的成套动力设备，由主机（如蒸汽机、汽轮机、柴油机、汽油机、燃汽轮机等）、主锅炉、传动装置、轴系、推进器、各种仪表和辅助设备等组成。辅助装置是为船舶的正常运行、作业、生活杂用等提供各种能量的成套动力设备，一般由船舶电站、辅助锅炉和废气锅炉装置以及其他辅助装置等组成。

11. 什么是外轮驱动船

THC全称为Terminal Handling charge，指的是码头操作费用。

THC费用分为othc (本地码头费)和dthc (目的港码头费)，一般说的thc费用都是指othc，中国的码头费用。

   在国际贸易中，thc是什么意思，thc一般是指码头操作费用。根据每个国家的情况不同，对thc意思的理解也有所不同。特别是在全球最大的外贸业务网站上做出口生意的企业而言，理解thc是什么意思，是刻不容缓的事情。

   因此，作为出口贸易的企业需要了解thc的相关知识，下面一起来了解：

   thc概述   那么thc是什么意思，thc是指码头作业费，是随着集装箱运输方式的出现而产生的概念，从上个世纪80年代在欧美出现时，为弥补船方额外负担的集装箱货物从集装箱码头堆场到船舷之间的操作费用而产生的一种额外费用。

   thc是付给船公司，在签单或电放时付，有的船公司自己收，有的由外轮代理代收，我们上海货代公司只是代付代收。也许每个地方可能有所不同，但同一地方都一样。外 贸 知 识

   例如上海港口，海运出口和进口都要，以前小箱370RMB大箱560RMB，但金融危机后已经上调至小箱470RMB大箱750RMB，个别船公司也会有些细小的差异，如果是特种箱的话，费用还要多点，不过特别要提出说明的是，美国线是没有thc费用。

   所以该项费用是船公司强行收取的，货主觉得是不合理收费也好，是霸王条款也好，但thc这个费用船公司之间是空前的团结。因此只要买家还打算走海运，这个费用是必不可少。

   thc分类   thc费用分为othc (本地码头费)和dthc (目的港码头费)，一般说的thc费用都是指othc，中国的码头费用。最新的thc费用标准各个船公司不同，具体收费建议出口者咨询货代或者具体船公司，以便更好整理出口成本。

   thc收费标准   thc是码头操作费，只分大小柜，不管货到不到一个柜，只要进口或出口的单位是一个集装箱，那么收费票准就是小柜370元，大柜560元，如果走的是拼箱，就按毛重或体积哪个大取哪个为收费标准，拼箱thc的收费标准是50元一个计量单位。DOC是按票收费的，每票多少钱不等，分船公司，有的100元，有的150，不一样以实际收费为准。

   收取thc费用国家   东南亚、中东、红海、非洲、南美、澳大利亚。orc：美国、加勒比海、欧基、地西、地东。一般船公司收orc就不会收thc，收thc就不收orc。如果同时收取，那么收费的争议会很大，orc只在华南出现。

   总之，thc是什么意思需要外贸企业了解其真正的含义，并能够应用到电子商务网。另外，根据每个国家的情况不同，需要外贸企业有效的利用thc知识来开展交易活动。因此，这是值得关注的话题。