1. 轮船维修专业

维修这行可是一门知识广泛的手艺。

要想学一门维修技术，要看你的学历，更要看你的文化水平如何，还要看你年龄大小。

过去老人说:会点手艺就饿不着，更不用说会多种技术了，技多不压人么。

现在世面上有很多打工者就因为没技术找工作而难找，而有技术的又争着抢，可见有技术的重要性了。

如果年轻，文化初中左右，只要认真能学，吃苦耐劳，要学习大众化的手艺，不要学那些很少用得着维修技术手艺，你学高科技维修八辈子用不着，你学特殊工种维修，比如飞机.轮船等维修，人家这些维修是进厂高科技检测维修的。

最好是边干边学的维修技术，不用长时间的学习，马上就投入工作，赚钱还不少，而且活还满满的。

投资少见效快的，又会经常耽不了干的维修手艺:

1.汽车维修，到处可以边干边学，而且永远有活干，你就是干到60岁以上都可以，并且越年龄大技术越精，什么时候也是老师傅。

2.电器维修:包括家电.强电.弱电线路，活不累，没危险.投资一小门面.买工具也花不了多少钱，只是本技术可不是边干边学了，必须在技术点或校学到结业，此技术也能干到60多岁。

3.不怕吃苦，学习水.电.暖.安装。现在不管谁购房都是要整理.改造.增加，房内的水.电.暖设施的，此技术永远有活干，投资工具也花不多钱。

4.学习焊工技术，手弧焊，亚弧焊，气包焊等，只怕你技术不精，现在很多企业都抢求好焊工，一般月工资在万元左右。

多说几句:家长们劝自己的孩子，一定要学一门手艺在手，不要干什么服务员，或者裝卸工.或门卫保安等，本人不是瞧不起这些工作，只是要年轻人别图一时工作简单，还有有技术在手好！当然你若是学业有成，谁也知道前途更好。

查看鄙人的历次回答，便知鄙人可是很多手艺在手，古稀之年还收入不非呢！

2. 轮船维修专业学什么

可以考虑去远洋轮船上班

3. 轮船维修专业大学排名

根据Alphaliner最新公布的数据，截至2021年4月15日，全球在运集装箱船数量共计6195艘，总运力为2448.29万TEU，折合约2.95亿载重吨。

全球集装箱班轮公司运力排名前十的分别是：

马士基航运（第1）、

地中海航运（第2）、

达飞轮船（第3）、

中远海运集运（第4）、

赫伯罗特（第5）、

ONE（第6）、

长荣海运（第7）、

HMM（第8）、

阳明海运（第9）、

以星航运（第10）。

前十大集装箱班轮公司总运力占全球集运市场的84.5%。

4. 维修轮船需要学什么专业

轮船维修人员分两种，一是机器维修，大型远洋货船，常年海上航行，往往机器发生故障，这需要机器维修人员检查维修，二是船上电子设备维修，当设备出现故障时，电子专业人员查看检修。

5. 轮船维修专业就业前景

看船况，新船可能机工长兼铜匠，破船再多一个专职的也不奇怪。

我上条船是个二十多年的散货，六万吨，每天集控室早会，老轨直接派活，机工长，铜匠，轮白班加油仨人一套，大管高兴跟着焊会，走航一般都是甲板的活，各种楼梯梯子，管道，舱壁，反正给大伙挣点劳务费，机工也练手，不想下陆地就奔着这俩活去呗～

抛锚一般回机舱，什么活都得干，没干过机工光会电气焊差点事，包括但不限于钻扫气箱，吊杠，严排气阀，机舱换管，洗造水机，洗滤器，洗增压器，通发电机冷却器，通空调冷却器…

到码头上钢板角铁法兰管子换气…

6. 轮船修理专业院校

这是一个比较难以回答的问题。大型船舶维修需要很多工种。不是一个人都能掌握大型船舶维修所有的项目。

大型船舶维修工分为船体的除锈刷漆、船体换板焊接、型材加工、大型发动机检修、船舶电器检修等等。

因此说大型船舶维修需要很多工种，不需要一个人能够全部具有各种技能，需要根据维修工所具有的技能进行分工，按照分工开展工作的。

7. 轮船维修专业岗位工资

您好！海上开船的工资有多少，得看他开的是什么船。如果开的是游艇，月收入2000元至4000元；如果开的是远洋货轮，视货轮吨位大小，航线长短，月收入4000元至15000元；如果开的是赴南极、北极考察的科考船，月收入15000元至30000元；如果开的是导弹驱逐舰、导弹护卫舰、航空母舰或者核潜艇，收入就更加可观了。谢谢阅读！

8. 船舶维修专业学校

船舶小修只是针对船上的某些设备进行维修，时间很短，一般就是一两天的时候就能完成。坞修工程就大了，要么就是船体有损伤，要进坞修补，要么就是船舶证书到期，一定要进坞，进行船壳除锈，喷漆，换取新的证书。一般坞修都要一个月左右的时间。