1. 船舶主甲板厚度

十万吨货轮甲板的钢板厚度最厚大约3公分还多点有的可能达到4公分，这只是局部，一般厚度2公分左右，为什么不一样呢，这是工程设计人员根据不同部位而定的，我干过一条1O万吨的船9个仓，甲板厚的地方在第四仓和第八仓，因为这两个货仓内是压载水仓，如果空船在大洋人遇有特大风浪可装这两个仓压上水，以保船舶航行安全，第二个作用是，空船过大桥有的桥离水面较底怕过时发生碰接大桥，所以压上水让船吃水深点过桥，除去这两仓四周加厚钢板外其它甲板基本是2公分厚差不多

2. 轮船甲板厚度

很多现在还是属于军事机密，已知的不多，而且每种航母的厚度是不一样的比如尼米兹级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成；通道甲板的板厚14毫米左右；机库甲板的板厚可达到38毫米；其余各层甲板和平台板厚度为4～7毫米。

外底板板厚为28毫米左右；中层底板为12毫米左右；内层底板为18毫米左右。水线以上舷侧外板为38毫米左右，水线以下舷侧外板为24毫米左右。该级航母后续舰某些部位设有约64毫米厚的凯夫拉板，可防御半穿甲弹。5道防护纵壁板厚（由外向内）分别为13、16、16、32、13毫米，

3. 船舶主甲板类型

甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。

甲板是由板与骨架构成，对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。

甲板数量多少视船舶的大小，取决于舰艇的类型、使命和主尺度。通常小型舰艇有1～3层；中型舰艇有3～5层；大型舰艇有5～10层。

4. 船舶主甲板厚度标准

看下图，是1967年发生严重火灾事故的“福莱斯特号”航母（已退役），以及该航母当时被炸穿的飞行甲板，从图中可以很明显的看到，“福莱斯特号”航母的飞行甲板厚度也就大概在五六厘米左右，并没有我们想象中的那么厚，而目前世界上主流航母的甲板厚度也是大概在这个范围（50~60毫米）。当然，这种厚度指的是飞行甲板的平均厚度，而像武器库、动力舱等地方的甲板厚度其实会稍微厚一点，并且还会有其他的装甲防护。▲着火的“福莱斯特号”航母▲被炸穿的航母甲板

因此，相对于航母这个庞然大物来说，其甲板的厚度还是很“薄”的，其实这个也不难理解，因为即使是像今天的尼米兹级航母，总排水量也不过10万吨，这还是包括了航母自重、武器弹药、舰载机等各种物资、装备在里面的，所以，如果单飞行甲板的厚度就弄个几百毫米，不说工艺上能不能锻造出来，单单是那重量可能就超过10万吨了（钢铁的密度约为7.9吨/立方米）。

▲尼米兹级航母的钢板切割

而对于这些薄薄的甲板来说，它们的质量要求是：需要长时间承受几十吨重的舰载机在降落时的高速冲击，以及起飞时的高温尾焰炙烤，而不能出现形变、断裂等质量问题。所以，航母甲板对钢材的质量和工艺的要求很高，就比如其中一个指标：屈服强度（金属材料的抗形变性能），航母甲板用钢的屈服强度通常要大于500MPA（“福特级”航母甲板用钢的钢材型号为HSLA-110，屈服强度超过了550MPA），这种屈服强度是一种什么概念呢？像我们平时见到的那些工程用钢，比如广泛用于建筑、桥梁以及民用船舶建造中的钢材，屈服强度有300MPA就够用了。

▲舰载机降落时的高速冲击

航母的飞行甲板，除了材料要求很高之外，其锻造和焊接工艺也是有讲究的，那就是钢板之间的焊接点越少越好，这个也好理解，焊接点少，焊缝也就越少，甲板就越不容易出现开裂等质量问题，那么怎么减少钢板之间的焊接点呢？那就是钢板越大块越好，即一次性成型更长、更宽、更大的厚钢板，而想要锻造这种“长宽大”的厚钢板，就需要一种叫做“巨型宽厚轧板机”的东西，这个“巨型宽厚轧板机”可以一次性炸出宽度在5米以上的厚钢板，而放眼全世界范围内，有能力造出这种巨型宽厚轧板机的国家没几个，正巧我们国家就是其中之一，下图为鞍钢的5500mm厚钢板生产线：

▲鞍钢的5500mm厚钢板生产线

因此，航母的甲板确实不厚，不过几十毫米罢了，但是这其中的技术含量确实一点都不低，完全可以说是一个国家工业实力的体现，不说其中涉及到的各种自然科学（比如材料学），就举个最简单的例子，前面提到的，想要制造航母的甲板，就必须要有大型的厚钢板轧板机，才能轧出符合要求的更长、更宽、更大的厚钢板，如果连符合要求的钢板都造不出来，又何谈造航母呢？

5. 航母船板厚度

高强度船板 NVD36 造船专用钢板，强度高，耐腐蚀.2)比如航母的甲板要有5米幅宽。

80毫米厚，耐高温不然飞机起飞就把钢板烤化了。美国的起飞板还要加水冷却，才能保证.

6. 船体外板厚度

入户的防盗门厚度都不一样的，有五公分，也有七公分；因为防盗门有等级之分，防盗门的厚度不同，防盗门的厚度决定了防盗门耐打击能力的强弱。

一般甲级的门框冷轧板厚度最大，乙级其次，而丙级的还要低，丁级最薄。防盗门的门扇外板厚度和门扇内厚板的厚度顺序也是这样的。

7. 军舰甲板厚度

不同的级别不一样，举例说美国航母甲板钢材厚度吧。“尼米兹”级航母飞行甲板由50毫米厚的钢板和复合装甲材料组成；通道甲板的板厚14毫米左右；机库甲板的板厚可达到38毫米；其余各层甲板和平台板厚度为4～7毫米。外底板板厚为28毫米左右；中层底板为12毫米左右；内层底板为18毫米左右。水线以上舷侧外板为38毫米左右，水线以下舷侧外板为24毫米左右。

该级航母后续舰某些部位设有约64毫米厚的凯夫拉板，可防御半穿甲弹。

5道防护纵壁板厚（由外向内）分别为13、16、16、32、13毫米

8. 船底板厚度

船母甲板大都只有80毫米左右的厚度。

9. 船舶主甲板厚度要求

航母用的最厚钢板也用不到5米。

航空母舰的指挥中心和动力系统是需要特别防护的。指挥中心是航空母舰钢板最厚的部分，最厚达330毫米。另外一个地方是航母的动力系统也需要重点保护，采用加厚的装甲钢板。

航空母舰用的钢板其实分三种：一种是装甲钢板，用在重要防护的部位，厚度在30厘米左右。第二种就是船体钢板，这个和普通的船体钢板没什么区别，普通位置钢板厚度在3厘米左右，水下为了防止攻击可能在20厘米左右，而且可以分层加强防护。第三种就是结构钢板，主要是甲板钢，厚度在5厘米左右。

10. 船舶甲板载荷

其实我们常见的货船，都是采用钢铁材料制作而成，即便是早期的水泥船，重量也是相当承重，它早已经脱离了木船本身木浮于水的原理，而是利用船体内部的中空结构，来保证其最大浮力的。

不过有人会看到，很多货船的船体都装满了货物，吃水位都快漫到甲板上了，但就是不沉，其实这还是与重力有关系，船体本身的总重力不超过浮力就不会沉下去，一般来说，一艘货船都有它的荷载，船体本身的重量都是知道的，那么船体加上货物重量，少于临界点就不会沉。