1. 最近海上货船新闻视频

如果判断船舶在台风的可航半圆（风向为偏北风）,那么就加大马力顺着风向行驶,一般会很快脱出台风中心环流；而如果处在危险半圆,那就要逆风行驶,尽量朝着台风运动轨迹的后部行进,直至进入可航半圆,然后脱离；船舶在收到即将有台风影响的消息后

如果判断离台风中心环流较远可以更改方向避开台风路径

如果处在台风中心环流,根据风向判断出于何种位置

2. 货车上船视频

上海崇明轮渡是能上汽车的，请放心。崇明轮渡船分为上下两层：底层是专门为汽车准备的；上层是乘船的客人准备的。船上有比较完备的设施设备，特别是二楼的茶座，提供优质的服务，提供各种茶饮、点心。可以一遍喝着咖啡，一遍欣赏大海的波光粼粼，真的很惬意哦！

3. 大货车上船视频

烟台4个港都可以。

烟台环海路客运站到大连湾；烟台新港客运站到大连湾；铁路轮渡烟台北站到旅顺西站；打捞局客运站到香炉礁港/大连港/大连湾；都在烟台市里，一打听就行，大车的话，要注意市区交通规则，有时候市里不让走。建议你到环海路客运站就行，具体怎么走你路上打听吧，我在这里说了什么路多少号，你也未必能找到。

4. 最近的海上渔船新闻

一是部分通风口的防火挡板存在卡滞等严重缺陷，一旦货仓着火形成不了密闭空间，导致释放的二氧化碳外泄而影响灭火作业。

二是第3货舱与第4货舱之间测深仪电缆管在甲板开口处未作水密处理，如遇到大风浪侵袭易造成海水大量灌入货舱，导致货损甚至船舶沉没。

三是船上掌管救生设备、消防设备等的三副不会启动使用救生艇，一旦遇到紧急险情不能第一时间逃生自救；主管驾驶设备、信号器材等的二副对电子海图报警设置不熟练，易导致海上搁浅、碰撞等事故发生。

四是机舱内油管上包着的防火棉形同虚设，一旦机器发生漏油喷溅，很可能喷到（裸露的高温）油管上，导致火灾事故发生。

五是消防员装备配戴不熟练，穿戴时间是规定时间的3倍，而且戴面罩前未检查氧气瓶压力，呼吸面罩配戴时未进行密封处理，一旦进入火场，有毒气体就会被吸入，造成救火人员窒息，危及生命。

5. 最近海上货船新闻视频播放

一般早上去发货下午就收货的哦 ，下午去寄的第二天才发货的哦

6. 最近海上货船新闻视频直播

海上货轮应该遵行国际海上避碰规则，英文名称:International Regulations for Preventing Collisions at Sea(COLREGS)，是为防止、避免海上船舶之间的碰撞，由国际海事组织制订的海上交通规则。

7. 船上卸货视频

门机先把中间的散货抓尽！看船型大小，吊30或50的装载机！

装载机操作人员下仓后先把护梯位置的货物铲出来，倒在仓中间！

（方便装卸工上下仓）再把仓四周的货物按顺序铲出来！

（要看着船的倾斜度，别把船铲倾斜了）最后，装卸工人用铁铲把剩余的货物从死角铲到装载机可以挂到的地方！

（装卸工人下仓后司机要谨慎驾驶）

8. 货船海上航行视频

货船在海上航行里程是按海里来计算的，一海里是1852米，就是1.852公里，按每小时十海里计算，每小时航行18.52公里，2000公里需要航行108个小时。但是货船在大海航行时，由于受到涨潮和落潮，以及还有风力的影响，航行的速度也有一定的影响。

9. 海上轮船事故视频大全

1912年泰坦尼克号沉没，超过1500人遇难。泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。

　　1987年菲“杜纳巴兹号”与邮轮相撞，逾4000人丧生。因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力，菲律宾经常发生海上事故。1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生，是国际海运史上和平时期的最大海难。

　　江亚轮是一艘中国轮船。轮船由日本于1939年建造，原名兴亚丸。抗日战争胜利后留在中国，归属招商局所有，运营上海到宁波的海上航线。1948年12月3日因爆炸沉没，成为20世纪中国最大的海难。死亡人数：3920左右。