1. 大型船舶柴油机

远洋货轮和沿海货轮基本都配备1套发动机，船上称之为主机，其他供电的小型发电机称之为副机。船舶发动机，基本都是大的发动机厂定做，根据船舶的吨位、长度、宽度及吃水不同，发动机的功率也不同。 比如1膄1万多货轮大致配2000～3000kw的主机即可，而5万多货轮大致可配8000～9000kw主机。

2. 大型船舶柴油机一般采用什么类型燃烧室?

柴油机燃烧室主要分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。

1.直喷式燃烧室由气缸盖底面和活塞顶部凹坑形成，燃料直接 喷入，与空气混合燃烧。

2.分隔式燃烧室属空间雾化混合方式，燃料先在副燃烧室预燃，再经通道喷入主燃烧室进 一步燃烧。主要有预燃室燃烧室和涡流室燃烧室。

3. 大型船舶柴油机图片

一般分为两种，即主动力和辅助动力。

一、主动力指的是为船舶航行提供动力的柴油机，一般称为主机。

主机功率较大，几千吨一般在10000到20000马力。万吨巨轮的主机功率可以用巨大来形容。目前，船舶主机一般通过带动螺旋桨驱动船体运动，也有极少量带动喷水泵驱动船舶的。

主机一般为转速500以下的低速大功率柴油机。现在，也有少部分船舶开始使用高速柴油机作为主机。

二、辅助动力分为两种。

1、一种是为全船提供电力的电站用原动机。原动机带动交流发电机发电，有时也称为副机，功率一般在1000千瓦左右，通常是转速为1500左右的高速机。

2、辅助动力还有一种，用来带动船舶上的消防泵等设备，一般只作为这些设备断电后的备用动力使用，或者是为小型移动设备提供动力，比如带动移动式消防泵。

4. 大型船舶柴油机启动一般采用

船舶柴油机有主柴油机和发电柴油机，一般都是靠压缩空气启动，靠空气分配器把压缩空气引入相应的缸中，启动柴油机。

有的发电柴油机也用压缩空气带动空气马达，空气马达带动柴油机飞轮到一定转速后自动脱离，柴油机已到达发货转速，可以继续自己运转。

5. 大型船舶柴油机启动视频

1、把机油感应拧下来，找一个支感的机油压力表接迹憨管窖攮忌归媳害颅上，直接读取机油压力。

2、机油滤清器的机油力不可能8公斤，一般在机油上有一个泄压阀，达到7.5公斤，泄压阀会工作。

3、主要的原因是不是（泄阀工作不正常）机油泵和散热器上都有泄压阀。

4、机油上不到缸盖上去，主要原因缸体与缸盖部位接连的油道有堵塞现象。

5、检查缸盖气门摇臂是否上机油，启动发动机后可以直接把气门时盖打开，看是否上机油

6. 大型船舶柴油机主轴承撑杆螺栓是什么

步骤操作:

1、拆摆臂与前轴焊合件螺丝，这个螺丝可用18号套筒与扳手联合拆卸，周边没有什么遮挡，拆起来比较方便。拆支撑杆固定螺丝，这里有两个螺丝与下摆臂联接，把这两个螺丝拆下即可；

2、拆转向节固定螺丝，这个螺丝相比前两个有些难度，可以用16号扳手与16套筒配合，把螺丝和螺杆拆下。取下摆臂，所有的螺丝都拆下后，就可以用锤子敲下摆臂，敲击时注意安全；

3、安装新摆臂与转向节连接螺丝。装的过程比较简单，只是把拆的过程反过来，然后把螺丝按照规定扭矩拧紧即可，在装这个螺丝时要把摆臂往上锤，只到固定螺栓能顺利穿过。安装支撑杆固定螺丝。把摆臂与支撑杆联接后，拧紧两个螺丝即可；

7. 大型船舶柴油机一般采用什么类型燃烧室?有何特点?

所谓直喷式柴油机就是燃油直接喷射进入柴油机汽缸内活塞顶部的燃烧室内。直喷式柴油机的特点是：启动迅速，省油，马力大，噪音大，排放指标较差。

所谓涡流室式柴油发动机就是油两个燃烧室（预燃室和主燃室），一个在活塞顶部，另一个在嵌入在气缸盖内部。燃油直接喷入预燃室内，混合燃烧后再被喷入主燃烧室内燃烧。其特点是：工作柔和，噪音小，油耗高，排气污染低。

以上就是涡流室式和直喷式柴油机的主要区别及其优缺点。

8. 大型船舶柴油机VVT

世界上最大的汽车发动机排名

　　NO.1 AUDI 2.0T FSI(汽油分层直喷)的直列4缸汽油机

　　2.0T FSI是全球第一个将涡轮增压和汽油分层直喷技术相结合的汽油发动机,它采用涡轮增压中冷,电子油门,可变进气管长度,双平衡轴,双质量飞轮,双顶置凸轮轴,每缸4气门和高压汽油共轨技术.该发动机升功率达到74kw/l,升扭矩可达141nm/L.

　　所配车型:大众,奥迪系列.

　　NO.2 BMW 3.0L DOHC(双置顶凸轮)直列6缸汽油机

　　宝马的这款汽油机在功率输出和运转精确性及具有极佳的运动性能方面是全球同级别车中出色的发动机.升功率达到63.3kw/L,并采用电子节气门控制和Valvetronic气门管理系统.该发动机采用铝镁合金发动机缸体,新材料的应用增加了缸体强度,减轻了发动机的重量.

　　所配车型:130、330、530、730、X3、X5、Z4

　　NO.3 BMW 3.0L 双涡轮增压DOHC直列6缸汽油机

　　这是一台采用高精度喷射系统和全铝曲轴箱的发动机,最大输出功率可达225kw(升功率达到75kw/L),最大扭矩达到400NM(升纽矩达到133NM/L).高动力性是由于采用宝马研制的汽油直喷系统和压电式喷油器位于气门中间位置,并靠近火花塞.

　　所配车型: BMW335i敞篷车.

　　NO.4 戴克HEMI 5.7L OHV(顶置气门) V8发动机

　　戴克5.7L HEMI OHV v8 汽油机已经连续5年被评为世界十佳发动机.

　　该发动机在5000r/min是最大功率为252kw,在4000r/min是,最大扭矩为545NM.该发动机将噪声,振动和不平顺性降到了最低点,采用了双点火系统(每个汽缸有两个火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右经济性,是怠速更为平稳.具有较高的压缩比和双爆震传感器.HEMI v8发动机可在匀速或平稳加速下关闭8缸中的4缸,可在0.04s内从8缸变为4缸工作.

　　所配车型:克莱斯勒300C、指挥官、大切诺基等.

　　NO.5 戴克3.0T DOHC V6直喷柴油机

　　从技术的先进性来看,大众的V10TDI 应该入选世界十佳发动机,但其价格远超过5万美金,最终落选.

　　这是本次十佳发动机中唯一的一个柴油机,采用涡轮增压和电控高压共规燃油喷射技术.

　　所配车型:BENZ E320 Bluetec 和GRAND CHEROKEE CRD.

　　NO.6 FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机

　　FORD Duratec35 3.5L v6 汽油机采用了带有低摩擦系数外涂层的铸铝活塞,金属粉末冶金段制的连杆和锻钢曲轴,其压缩比高达10.3:1.升功率达到56kw/L

　　所配车型:FORD EDGE 和林肯MKX

　　NO.7 FORD 4.6L SOHC V8 汽油机

　　该发动机具有宽广的功率范围和在中低转速范围的超强扭矩.它采用自然进气,升功率只有48kw/L,采用单顶置凸轮,进排气门由一根凸轮带动.

　　所配车型:福特野马

　　NO.8 马自达 2.3T DISI(直喷火花点火技术) 直4汽油机

　　该发动机采用了涡轮增压汽油直喷火花点火技术的扭矩很好的补偿了涡轮增压的滞后现象,在高转速时,涡轮增压有效的增压.

　　NO.9 日产3.5 VQ DOHC V6汽油机

　　从1994年问世以来,VQ系列发动机不断的提升其性能,成为世界上第13次获得世界十佳发动机称号的发动机.

　　该发动机搭载了日产的最新技术,包括电子节气门和连续可变气门智能控制系统(CVTC).

　　所配车型:天籁的3.5L、贵士、350Z、风雅等3.5L排量的日产车.

　　NO.10 TOYOTA 3.5L DOHC V6 汽油机

　　该发动机采用了汽油直接喷射技术,压缩比高达11.8:1,带双VVT-i(可变气门正时和升程控制系统),最大功率可达225KW,它在汽缸套上采用了独特的塑料导流装置,使冷却液有限冷却缸套上部,降低缸套的温度.

　　所配车型:LEXUS ES350/RX350/RX400h、丰田的最新款大霸王(3.5L).

9. 大型船舶柴油机活塞环常见故障分析及处理

活塞环安装时开口间隙过小；由于活塞环磨损，导致机油上窜，一部分积滞在活塞环槽内的机油，经长期高温燃气烘烤形成积碳，最终造成活塞环卡死；活塞环在环槽内卡死是由于机油燃烧时产生的积碳造成.还有你所说的活塞环磨损不均匀；和刚换完四配套还是大量烧机油。

应该是属于配件的质量问题，柴油机即使换四配套也需要测量活塞与缸套的配合间隙，别看四配套是组件。其出厂时的装配并不是很认真，也会有间隙过大的，还有缸套壁加工非常粗糙的，这一点维修工并不是都认真测量的