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内河油船招聘(内河油船招聘信息网)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-11-18 15:45    点击:123   编辑:admin

1. 内河油船招聘信息网

船舶维修工可以通过网上招聘或者人才市场进行招聘。

2. 内河船员招聘信息网

  第一条 为加强内河船舶船员值班管理,规范船员值班行为,保障内河交通安全,保护内河水域环境,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船员条例》等有关法律、行政法规,制定本规则。

  第二条 100总吨及以上中国籍内河船舶的船员值班适用本规则。

  军事船舶、渔业船舶、农用船舶、非营业性游艇、体育运动船艇和非机动船舶的船员值班除外。

  第三条 国务院交通运输主管部门主管全国内河船舶船员值班工作。

  国家海事管理机构统一管理内河船舶船员值班工作。

  各级海事管理机构按照职责具体负责内河船舶船员值班监督管理工作。

  第四条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当按照船舶安全配员的相关规定配备合格船员,确保指派到船上任职的船员熟悉船上相关设备、船舶特性,熟知本人职责和值班要求,有效履行安全、防污染等职责。

  第五条 船长及全体船员在值班时,应当遵守有关船舶航行安全和防治船舶污染水域的相关规定和标准规范。

第二章 一般要求

  第六条 船舶所有人、船舶经营人、船舶管理人和船长应当编制船舶值班制度,公示在船舶的显著位置,并要求全体船员遵守执行。

  船长应当安排合格船员值班,明确值班船员职责。值班安排应当符合保证船舶、货物、人员安全及保护水域环境的要求,考虑值班船员资格和经验,根据情况合理安排值班船员,并保证值班船员得到充分休息,防止疲劳值班。

  第七条 内河货船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求:

  (一)3000总吨及以上内河货船,驾驶值班每班至少2人,其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副。

  (二)1000总吨至3000总吨内河货船,驾驶值班每班1 人须是船长或者是大副、二副、三副。夜间及能见度不良时,需增配1名普通船员。

  (三)未满1000总吨内河货船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员。

  内河货船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求:

  (一)500千瓦及以上内河货船,轮机值班每班至少1人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮;

  (二)未满500千瓦内河货船,轮机值班每班至少1名值班船员。

  第八条 内河客、渡船在航行中的驾驶值班安排应当符合以下要求:

  (一)1000总吨及以上内河客、渡船,驾驶值班每班至少2人,其中至少1人是船长或者是大副、二副、三副;

  (二)300总吨至1000总吨内河客、渡船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员,夜间及能见度不良时,需增配1名普通船员;

  (三)未满300总吨内河客、渡船,驾驶值班每班至少1名船长或者驾驶员。

  内河客、渡船在航行中的轮机值班安排应当符合以下要求:

  (一)500千瓦及以上内河客、渡船,轮机值班每班至少1人须是轮机长或者大管轮、二管轮、三管轮;

  (二)未满500千瓦内河客、渡船,轮机值班每班至少1名轮机长或者轮机员。

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内河一类船长九千到一万一个月,大幅八千五到九千,二副七千三幅五千五,水手四千!轮机长七千

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需要的。 以长江海事局为例,引航员岗位要求具有全日制航海技术或船舶驾驶专业大学本科及以上学历,学士及以上学位;取得海船甲类一等二副(或内河一类二副)及以上等级《船员适任证书》;大学英语四级考试(CET4)成绩达到425分及以上,或雅思6分及以上;取得《基本安全培训合格证书》。 报考引航员岗位的要求,身体健康,符合交通运输部行业标准《海船船员体检要求》,肝功能正常;精力充沛,能胜任相对连续值班和船舶夜航工作;双眼裸视视力不低于0.8。 扩展资料: 海事局招聘的相关要求规定: 1、具有中华人民共和国国籍,热爱祖国,拥护中国共产党的领导,拥护社会主义制度,政历清白,无反党反社会主义言行,没有参加反动邪教组织。 2、遵纪守法,遵章守纪,品行端正,具有较强的公德意识、职业道德意识,全心全意服务港航,无违法违纪等不良记录。 3、《行政职业能力测验》和《综合知识应用能力和专业素质测验》两个科目的考试,考试时间分别为120分钟和100分钟,成绩采用100分制。笔试总成绩为两个科目成绩之和。

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内河船员需要经过海事部门认可的职业技术学院陪训,取得船员服务薄后方可上船,然后在船上根据自己的爱好选择工种,一年半以后再次经过陪训学习取得适任证书,做船员还需要身体健康能吃苦,敬职敬业。希望想做船员的朋友们先了解船员生活习惯,自己是否能够胜任船员工作。

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有前途的。

渔船船员分为不同的类型,普通船员的话会比较累,他们不仅要负责捕鱼,还要负责把鱼进行分拣。而船长不用太辛苦。一般负责指挥或者办理各种手续,也就是处理船上的大事。还有就是大副、二副、三副分别管理甲板、通讯设备、应急设备等重要设施设备,并负责日常管理和维护。基本上,管道发动机的所有机组成员所要做的就是与机械设备有关的事情。危险系数高,且比较累不建议从业。

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机工前景很一般,机工的职务在船舶之中,就是最普通工种,更谈不上有多大的前途。由于船员工作性质不同,很少有年轻人选择这个职业。由于职业人员紧缺,所以工资收益还算一般吧。这算是一份工作,打工挣钱,养家糊口。建议:机工真的没有什么前途可言。如果是真的选择行业,平平淡无奇。

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正在招聘好像需要大量时间学习。

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我曾经给中海油打过工,但是我不是在平台上的,我是在浮吊船上的。

跟平台上的人打过交道,按照你的问题回答,合同工的话六七千,正式工的话八九千到一万,其它的钱人家没跟我细说我也不好问了,上面是明的。然后休班是干两个月就能休一到两个月,很准时的。平台上面什么都有,信号也好,而且还不会摇晃。

在海上工作的男人都是上辈子折过翅膀的天使。。。

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