1. 德国螺旋桨飞机

二战中螺旋桨飞机飞的最快的要数美国的F4U海盗了，它采用了2000马力的发动机和极为特殊的海鸥翼，辨识度是很高的。F4U是美国海军航空兵的主力，它加速性好，火力强大，机体坚固，从二战一直服役到朝鲜战争期间，其最大飞行速度超过每小时700千米。

二战中螺旋桨最快战斗机F4U海盗

双身恶魔P38“闪电”屈居第二，P38战斗机是美国陆军航空队的主力战斗机之一，它击落了日本联合舰队司令山本五十六的座机，报了珍珠港一箭之仇，最大速度可达每小时670公里。

P51战斗机是二战期间美军最为有名也是航程最长的单引擎战斗机，是美军的战略轰炸机群主要护航力量，它是二战后期性能较为突出的活塞式战斗机。

P47雷电战斗机是二战最大的单引擎战斗机，它生产了15000多架，是二战时期美国生产最多的机型。P47战斗机在空战中表现优秀，也很适合执行对地攻击任务，它的主要缺点就是航程比较短，在为美军的战略轰炸机群护航的时候无法全程护航。

FW190战斗机绰号百舌鸟，是德国在二战中后期性能最好的战斗机，二战期间生产了大约20000架，在1941年8月投入战斗，FW190作为一种多用途战斗机性能出色，但是腿儿太短，航程只有800千米。

BF109战斗机是德军最好的轻型战斗机，大约生产了34000架，比日本的零战性能好到不知哪里去了，BF109战斗机有众多改进型号，但是该机的机体太小，发展潜力有限，而且也是以腿短而出名。

二战战斗机排名

英国的喷火式战斗机可谓是二战期间英国空军的标志性飞机了，它为英国空军苦苦维持制空权、扭转欧洲战局发挥了重要作用，喷火战斗机大约生产了22000架，是英国第一种采用全金属承力蒙皮的作战飞机，性能是很先进的。

P40战斗机非常突出的一个标志是它机头下方的进气口，经常被涂上鲨鱼嘴的标志，比如在中国的“飞虎队”就非常喜爱鲨鱼嘴涂装。

零式战斗机是日本二战时期的主力机种，它在刚投入战场时一度占据优势，零战的转弯半径小、速度快、航程远，曾压制美国飞机。但很快就被美国人发现了弱点，在F4U海盗、P51野马、F6F地狱猫等高性能战斗机投入战场后，零战很快就居于劣势。零战的发动机功率始终没有超过1000马力，最大速度也仅有每小时530千米，这和其他高性能螺旋桨战斗机是没法比的。

2. 德国前后螺旋桨飞机

轰炸机以美英为首：美国太平洋用的是B-29和B-24，欧洲用的是B-17和B-24。英国是兰开斯特（兰开夏） 战斗机：日本的零式、德国的Me-109（Bf-109）、Fw-190，意大利没有，法国因为战败也没有，中国不能生产，苏联是拉-5/7/9，雅克-7/9，英国是喷火和飓风，美国陆军是P-40、P-38闪电、P-47雷电、p-51野马，海军是F4F野猫、F6F地狱猫、F4U海盗 其他的有攻击机（轻型轰炸机）

英国蚊式、苏联伊尔-2、德国的Ju-87斯图卡 运输机美国的C-47（道格拉斯DC-3）

3. 美国螺旋桨飞机

1923年7月30日，中国第一架双层螺旋桨敞盖飞机由广东飞机制造厂研制成功。这是继冯如之后中国人第二次自行制造的飞机。

由于冯如是在美国制造的飞机，所以中国第一架螺旋桨飞机就是广东飞机制造厂研制的双螺旋桨敞盖飞机。

1923年初广东革命政府成立航空局，航空局长杨逸仙在广州大沙头建立广东飞机制造厂，杨仙逸兼任厂长。杨仙逸与从美国学习航空归来的黄光锐、杨官宇、周宝衡等组成广东飞机制造厂的基本力量。杨逸仙还招募了盖伊·科尔韦尔(Guy Colwell)和飞机制造家阿瑟·怀尔德(Arthur Wilde)到航空局，为在中国造飞机提供设计和制造技术上的帮助。在革命军中认真挑选了张汉权等20人为机械员，周宝衡为工务科长。又利用以前从美国购回的部分零配件及机具。

飞机由杨仙逸亲自设计。参考了美国寇蒂斯JN-4D Jenny飞机的特点，双机翼，翼展长10.16米，机身长6.4米，巡航时速为128公里，可作侦察、轰炸两用。内设双座，装有炸弹架，可携带23公斤炸弹4个。飞机的机身用木制成，动力装置是1台美国寇蒂斯公司制造的OX-5型8汽缸V型活塞式螺旋桨发动机，功率为66.2千瓦。散热器和油箱也是从寇蒂斯N-9C水上飞机备件中找到的；机轮、轮轴、松紧螺套、仪表还有其它各式各样的零件是从寇蒂斯JN-4D2飞机的备件中找来的。

经过半年的努力，杨逸仙和他的团队终于自行设计生产出第一架双层螺旋桨敞盖飞机。新飞机试飞那天，孙中山和夫人宋庆龄亲临大沙头机场参加试飞仪式。

4. 德国螺旋桨战斗机

1

德国

梅塞斯米特Me—109（又叫Br—109）战斗机是德军二战中的主力战斗机，它从战争爆发一直使用到战争结束，从欧洲一直打到非洲，参加了德军所进行的所有战役。从技术上讲，它达到了活塞式飞机的最高水平，曾创造实用的螺旋桨飞机陆上飞行速度的最高的世界纪录。

2 英国

喷火式战斗机

“喷火”战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bf-l09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。由于“喷火”的翼载荷比较低，因此与常采用“高速接近，一击就跑”战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。

3

日本 零式

零式战机，简称零战，编号A6M，是第二次世界大战时期日本海军航空队最主要战斗机种，从中国战场一直使用到二次世界大战结束，整个太平洋战区都可以见到她的踪影，同时也是日本海军产量最大的战斗机，此机由三菱设计，三菱与中岛飞行机株式会社两家公司共同生产，总计生产10449架各式零式战斗机（其中有半数为中岛飞行机株式会社生产，不过两公司的制.造技术有所差距）。

4 美国

P51 野马战斗机

　　P-51型战斗机诞生于第二次世界大战之中。1939年9月德军入侵波兰，第二次世界大战爆发。德军以惊人的速度向北欧和西欧进击，与欧陆一海之隔的英国感到了空前的压力和危机。1940年春，英国派出一个飞机采购团向美国订购战斗机。美国北美飞机制.造公司答应在较短的时间内为英国生产一种新式的战斗机。经过120天的研制，10月11日样机制成，10月26日试飞成功。新机服役编号定为P-51。英国人给它取名为“野马”。

5 苏联 米格3高空截击机

1941年2 月，米格-1 经过改进，得到了新的编号——米格-3。3 月13 日，米格-3 在试飞中涡轮增压器发生故障，飞行员艾卡托夫丧生。4 月，两架新的米格-3 投入国家验收试飞，其中一架用于试验飞行性能，一架试验武器装备。由于重量增加了256 千克，米格-3 的爬升率、起落性能和机动性均比 米格-1 略有降低。米格-3 海平面最大速度为 公里/小时，7800 米高度时最大速度 640 公里/小时。由于发动机性能不理想，飞机航程只有 857 公里，通过对发动机进行改进，飞机在随后的试飞中达到了1000公里的设计航程。第一批生产的米格-3交付给卡金斯基空军学校，但是交付给战斗部队的米格-3 仍存在很多问题

6

美国 P40 援华飞虎队用机

1937 年 7 月美国陆航订购了最初的寇蒂斯 XP-40 原型机，实际上是把第 10 架 P-36A（Serial No 38-10）的星型发动机换成艾利森 V-1710-19 发动机（艾利森-13）而改型来的。用后机身下的散热器进行冷却。1938 年 10 月首飞。后来对此原型机作了修改，把散热器向前移到发动机下面，外观才与日后的 P-40 接近。军械包括一挺 7.62 毫米和一挺 12.7毫米机头机枪。

7 法国 德瓦蒂纳D.520

瓦蒂纳D.520是1940年5月法国战役爆发时法国空军最好的战斗机。据称在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。 　　但是D.520的数量太少了，开战时只有GCI/3飞行团刚刚装备了36架D.520，而且训练时间不足一个月。在随后两个月的战争期间，这种飞机一下生产线就立刻被送往一线部队，有的部队甚至仅仅训练3天就投入了残酷的空战。就是在这样的尴尬局面下，英勇的法国飞行员驾驶着这种优秀战机创造了一个个令人难以置信的战绩！

9 美国

P47 雷电

相对“飓风”和“喷火”战斗机来说，美国共和飞机公司的 P-47“雷电”显得五大三粗，开始让人有些难以接受，甚至被飞行员拒绝使用。可是，没过多长时间，很多飞行员就喜欢上了它。虽说“雷电”形体较大， 灵活性也确实不如 Me 109 等，但它的发动机劲大，火力猛，生存能力强，只要不是要害部位，即使挨上几十发子弹也不碍事。而且俯冲性能好，在空战中只要抢占到有利高度，对敌机的俯冲攻击是很容易得手的。因此，P-47 一经使用证实其优势后，便受到了部队的欢迎，订单不断“飞”向共和飞机公司。各型“雷电”飞机被源源不断地运往前线，在欧洲和太平洋战争中发挥了重要作用，成为第二次世界大战中少数几种曾大量生产并屡立战功的著名战斗机。

10 德国 He219战斗机

He219“猫头鹰（枭）”式双座双发战斗机被誉为第二次世界大战时德国空军最优秀的夜间战斗机种，它同时还是世界上最优秀的同类机种之一。也许只有美国洛斯罗普公司的P-61“黑寡妇”式夜间战斗机才与He219一样是在机型项目启动的最初就具备了优秀夜间战斗机的许多特点。He219速度快、操作灵活、具备毁灭性的火力配置。它是德军唯一可以在各方面都足以抗衡英国德.哈维兰公司“蚊式飞机”的活塞式夜间战斗机。加上它所拥有的许多先进设备（遥控炮塔、视线良好的增压座舱、德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机、世界上第一架安装弹射座椅的作战飞机）、不同寻常的初次作战、奇特的作战经历、众多的改型，不免使它罩上了一层神秘的面纱。

11 美国

P-61型 　　

P61黑寡妇夜间战斗机P61黑寡妇：为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机，有中型轰炸机那么大，有装在尾撑上的双方向舵以及前三点起落架。中央机舱有机头雷达、驾驶舱（驾驶舱内还有一个坐在飞行员后上方的雷达员）和末端的射击员舱。 现存仅两架

12 美国 B25轰炸机 当时轰炸东京用机

日本偷袭珍珠港使美国蒙受奇耻大辱，罗斯福总统决心报复。他一再要求陆海军参谋长，“一定要回击日本！”但当时没有一个地面基地够得上轰炸日本本土。使用航空母舰，则必须驰近海空戒备森严的日本，危险极大，且难以完成任务。美军当局经过仔细研究，提出了一个大胆的方案：用陆军航程较远的B25轰炸机从航空母舰上起飞，返航时在中国或苏联着陆。这样既可以轰炸日本，又可以使航空母舰保持在日本陆上轰炸机的作战半径之外。

5. 德国螺旋桨飞机图片

螺旋桨飞机起飞和喷气式飞机又没区别，都是先在跑道上滑行，当速度达到可以起飞的数值时，拉起机头就可以脱离地面了。只是螺旋桨飞机动力远不如喷气式飞机，所以机体重量受限，速度也不快。

6. 法国螺旋桨飞机

ATR是法国和意大利合资飞机制造商，ART72是ATR42支线客机的改良版，1988年10月27日首飞，1989年投入商业服务。至今已经售出超过678架ATR72客机。目前全球90多个国家地区的180多间航空公司，拥有这款客机。

ATR-72机型长27.17米，翼展27.05米，高7.65米，载客量为68至74人，空机重量12.95吨，最大起飞重量22.5吨，航程2414公里，巡航速度为每小时511公里，起飞最短跑道1450米，巡航高度7000米。

7. 英国螺旋桨飞机

伊丽莎白不是螺旋浆，是英国油画。

8. 瑞士螺旋桨飞机

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。

1752年，瑞士物理学家白努利第一次提出了螺旋桨比在它以前存在的各种推进器优越的报告，他设计了具有双导程螺旋的推进器，安装在船尾舵的前方。1764年，瑞士数学家欧拉研究了能代替帆的其它推进器，如桨轮（明轮）。喷水，也包括了螺旋桨。

9. 德国螺旋桨飞机有哪些

据了解，早期的飞机都是采用活塞式发动机，发动机工作时带动飞机螺旋桨旋转，产生飞机前进的拉力。由于螺旋桨的转速并不是无限的，而且当飞行速度接近音速时会产生激波阻力，所以活塞式动力飞机的飞行速度有一定的极限，一般为650～750千米/小时。 1940年，美国北美航空公司研制出P-51“野马”式战斗机。它采用了先进的机身和翼型，气动阻力大大减小。它的改进型P-51D的最大速度曾达到785千米/小时。二战期间，德国飞机设计师道尼尔研制出Do-335“箭”战斗机，其最高时速也达到了785千米/小时。 　　涡桨发动机由于螺旋桨的高叶尖速度造成的气流扰动，在563公里/小时以上时，螺旋桨效率迅速降低。比如国王350i的最大速度为580公里/小时。