1. 海运班轮报价
目前国内沿海海运费10-30元海里/吨。
海运费按班轮运价的规定计算，这是垄断价格。班轮运费由两部分组成：基本费率和附加费(如有)。因此，一些港口只找到基本费率，这不一定是实际计算运费率的完整性。不同的班轮公司或不同的航运公司有不同的货运时间表，但都是根据不同的配载系数、不同的性质和各种商品结合不同航线的不同价值来确定的。扩展数据班轮的运费由基本运费和附加费组成。
1.基本费率每个计费单位对货物收取的基本运费(如一吨运费)。基本税率分为等级税率、商品税率、从价税税率、特别税率和统一税率。
2.附加费为了在一定时间内保持基本费率的稳定，正确反映各港口各类货物的运输成本，班轮公司在基本费率之外设置各种费用。比如燃油附加费、货币贬值附加费、超重附加费。
2. 班轮运费表
W=WEIGHT,按重量计费。M=MEASUREMENT，即按体积计费。R/T=REVENUETON,运费吨。计算去某港的运价，按体积算为20*3=60，按重量算为40*2=80，拼箱公司以高者向货主收取运费，即此例中以重量计费，运费为USD40每运费吨，总运费为USD80。海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。
班轮运费是由基本费率和附加费(如果有规定的话)两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
基本费率(BASICRATE)是指每一记费单位(如一运费吨)货物收取的基本运费。
基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
3. 海运班轮运输
ORC，Orgin Received Charges的缩写，中文意思是“原产地附加费”，或者“原产地收货费”。此费用是码头费(THC)的一种衍生，在广东、广西、海南、云南出口的海运集装箱上，部分航线，船东将ORC替代THC码头费。
4. 班轮运输的价格一般租船运输的价格
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
A.班轮运输 班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
B. 租船运输 租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
5. 班轮运价表
算法：运费/货物重量*100%和运费/运输里程数*100%。运费率，运费率是每单位（如每吨或每立方米）货物的价格，即每运费吨的价格,也就是运费的单位。运费率是运价表中对货物规定的必收的基本运费单价，是其它一些以百分比收取附加费的计算基础。
班轮运费是由基本运费和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定就是实际计算运费的完整单价。如东非航线上毛里求斯的路易斯港由香港转来的二程船，10级散杂货的基本费率是84美元/FT；港口附加费费率是4美元/FT。
6. 海运班轮运输公司
一个个回答你海运环节，承运人，无船承运人，报关行，货代。
PS，货代可以是其中的承运人，无船承运人，报关行这三个的任何一个资质。货代可以说是百搭~行业其实按照操作流程下来，可以分为单证流，信息流，物流。
单证流，是报关资料的流向，从外贸公司制作报关单据，转给货代，货代转给报关行，报关行在海关报关。
信息流，是单证信息，和货物信息的综合。可以认为是EDI信息，港区舱单信息，船公司报文信息。这些信息由货代统一从客户，车队，船公司收集。最终根据需要分别提供给三方。进行数据交换。（船公司需要箱封号，提单确认信息；客户需要船公司的船名航次，ETD信息，车队需要客户的装箱信息，以及船公司配舱回单信息）
物流，不用多说，就是货物的流向，车队从港区提箱，再到客户工厂装箱，再到港区进港的流向。细分下去，海运运输有班轮运输，和散货船运输。班轮运输，又有整柜运输，和拼箱运输，也就是FCL和LCL区别。FCL可以分为DOORTODOOR，DOORTOCY,CYTOCY.CFSTOCYLCL可以分为DOORTOCFS,CFSTOCFS,CFSTODOOR.其中用到CFS的地方，就可以理解为仓储这块的引入。
整柜使用仓库的，称作内装箱，拼箱使用仓库的，称作集拼。其实道理是一样，只是拼柜的人不同而已。仓储可以细分为，分拣，配送，拆装，拼装。可能你听了云里雾里了，但是事实就是这样，你的问题太过于宽泛，我只能每一样东西都点到为止。
7. 海运客船价格
因为航运对基础设施的要求少，海上航运通道不需要维护，因此与铁路和陆路相比，海运省去了大量的道路维护成本。另外大型海运轮船载重比较大，规模效应使得运输的费用被极大的摊薄。
国际贸易大多是通过海运主要是因为海运的成本相对于飞机和铁路比较低，海运受到的限制和约束比较少，而且海运能够联通世界上绝大部分的国家，增加了贸易的便利性，因此也促进了海运规模大，不断扩展，使得海运规模效应非常明显，运输成本比较低，竞争优势比较强。
8. 海运轮船价格
海运货柜费每一个船公司的报价是不一样的，只是大约差不多吧，可以把装货港口，目的地港口的信息发给不同的船公司报价，他们是按方，按件数，按磅算的，越远的吧越贵，走代理的便宜一点，越官方的公司越贵，且有入仓费产生，所以要比较一下才知道了。
9. 海轮运费价格
最大吨位：法兰克福下游,3000吨海轮或5000吨驳船法兰克福以上河段,1500吨驳船。
莱茵河航运十分方便，是世界上航运最繁忙的河流之一。莱茵河干流全长1230多千米，通航里程将近900千米，其中大约700千米可以行驶万吨海轮。莱茵河还通过一系列运河与其他大河连接，构成一个四通八达的水运网。莱茵河运费低廉而有助于将原料的价格降低，这是莱茵河成为工业生产区。
10. 海运班轮报价日本至Shanghai
首批国家交通运输科普基地名单公布，大连海事大学等入选。
六部门联合发布关于加强高素质船员队伍建设的指导意见
“弘进”轮船员救助事件
新修订的海上交通安全法正式实施
中国首艘具有自主航行能力的智能船智飞号顺利开展海上测试。
国际海事组织imo决议指定船员为关键工作者
中国三颗交通VDES卫星首发成功，为全球天地一体海上安全通信贡献力量。
中国首个超大型油轮联营体正式对外运营。
中国首艘万吨级海巡船在广州列编。
首届北外滩国际航运论坛在上海成功举办。
开展境外国际集装箱班轮公司沿海捎带业务试点。
中国物流集团挂牌成立。
