1. 科考船是干嘛的

船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。

中星2E卫星任务中，远望5号船捕获目标迅速，准确高效向西安卫星测控中心和西昌卫星发射中心发送实时测控数据，有效保障了多项关键动作，并为卫星定轨提供数据支撑，为卫星精确入轨打下坚实基础。

2. 科考船是干什么的

远望5号科考船即远望5号测量船，是中国第三代航天测量船，是中国具有国际先进水平的大型航天远洋测量船，集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。

远望5号满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。

3. 科考船的船员好干吗

上过海洋局的船，有科考任务，想去但没能去南极北极的啦～所谓科考，就是出海取水啊挖泥这样子。当然，这些活都是科学家干的，我只给他们开船。

4. 我国科考船有哪些

5号科考船是辅助卫星发射的，主要工作是在发射卫星时检测卫星轨道和中继卫星指令的，因为卫星发射时要围绕地球好几圈才能入轨，5号科考船开到远洋到我国国土外，本土不能检测的地方工作，另外还有一部分用途是检测别国弹道导弹轨迹。

5. 科考船属于什么单位

2019年10月5日至7日，中石化燃料油上海分公司在中国极地研究中心码头，为我国首艘自主建造的极地科考破冰船雪龙2号首航供应1500余吨保税低硫轻质船用燃料油，成为其首家船用燃料油供应商，为新一轮南极科考加油助力。

2017年5月，中石化燃料油上海分公司中标2017～2019年度中国极地研究中心雪龙船燃油国内采购项目，3年来已为雪龙号科考船供油9次，合计供油1.32万吨。雪龙2号交付使用后，燃料油上海分公司已于今年8月为其试航供应1000吨低硫轻质船用燃料油，此次是该公司为其南极科考首航供油。

公司高度重视，专门成立雪龙2号供油小组，在油品出库、化验、配送、交接等环节严格执行国际油品标准和供油程序，及时高效、保质保量完成供油任务。

近年来，中石化燃料油上海分公司已为极地科考船、载人潜水器支持母船、科学试验平台、海上钻井平台等多种船型供油服务，每年为万余艘远洋船舶供油，标志着该公司已具备为各类特殊船舶全天候供油的能力。

6. 科考船是做什么的

　　雪龙号极地科考船，是中国唯一能在极地破冰前行的船只，也是世界上最为先进的科考船之一，对油品质量和服务水平要求高、标准严。中国石化燃料油上海分公司历经一年半的准备，成功中标“雪龙号”三年1.3万吨船用油，未来三年，中国石化将为中国科考事业探索更广阔的未知领域提供澎湃动力。这批低硫、清洁、高品质的船用轻质燃料油，是由中国石化燃料油公司向青岛炼化定制的达到国际标准的清洁船舶燃料，将伴随“雪龙号”科考轨迹，驶向南极和北极，为中国科考事业扬帆远航加油助力。

7. 在科考船上工作怎样

截止2019年，男性海员的退休年龄是60周岁，女性海员的退休年龄是50周岁。

根据我国《国务院关于工人退休、退职的暂行办法》第一条：

全民所有制企业、事业单位和党政机关、群众团体的工人，符合下列条件之一的，应该退休。

(一)男年满六十周岁，女年满五十周岁，连续工龄满十年的。

(二)从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康的工作，男年满五十五周岁、女年满四十五周岁，连续工龄满十年的。

扩展资料：

海员职业按职务层次划分，分为高级海员和普通海员二类。海员包括：海事、渔政、海监、科考船员、商船船员、引航员。

高级海员从事船舶驾驶、管理等技术要求较高的工作，培养周期长，成本高，待遇高；普通海员从事一般技术性工作，培养周期短，见效快。

海员按专业性质划分，分航海技术专业（又称船舶驾驶）和轮机工程技术专业（又称船舶轮机）二个专业职务。航海技术专业负责船舶航行和甲板机械的维修保养，轮机工程技术专业从事船舶主机等机器设备的维护与保养。

8. 科考船工作怎么样

截止到2012年3月份 中欧船业现在在造及将造的船有11艘，订单已经排到2014年。而且温州中欧船业有限公司将承建一艘高科技的海洋科学综合考察船，这是中国民企第一次涉足科考船制造。前途无量啊。听说8月份造好的两条5万吨散货船将会下水。

9. 科考船是什么意思

南极考察，中国科学工作者对南极的气象、水文、地质、地貌等学科的综合考察。

1985年2月15日，中国第一个南极考察站-南极长城站建成，站址设在乔治岛南端的菲尔德斯半岛东岸，为常年越冬站，中国成为第十八个在南极洲建立科学考察站的国家。

中国第24次南极科学考察于2004年11月中旬启动，在南极内陆冰穹A地区建立中国第三个南极科学考察站进行选址测量。科考队员将分乘雪龙号科考船及飞机奔赴南极。其中，由国家测绘局派出的来自黑龙江测绘局和武汉大学的8名测绘队员，在南极内陆冰穹A区域、长城站及周边地区以及中山站地区开展相关基础测绘。