当美国公布其首艘下一代航空母舰“福特”级航母“杰拉德・福特”号研制和建造费用将达到150亿美元时，世界一片哗然。如此烧钱的海上巨无霸，恐怕唯有美国才能承受得起。 事实上，花在“杰拉德・福特”号航母上的费用远不止150亿美元。从2008年美国海军与诺・格集团签署的一系列合约来看，当初137亿美元的研制计划被一再突破。目前，这艘航母的成本还在上升。毫无疑问，“杰拉德・福特”号成为美国海军有史以来造价最昂贵的航母。
美国的航空母舰 序 航空母舰概述 航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰只。它攻防兼备，作战能力强，能遂行多种战役战术任务，很具威慑力，因而倍受世界海军的器重。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。不少专家认为，航空母舰已成为一个国家军事、工业、科技水平与综合国力的象征。 目前世界上现役航空母舰共26艘，在建4艘；直升机母舰3艘；两栖攻击舰15艘，在建2艘。航空母舰从问世至今，世界上建造过的有8个国家，即英国、日本、美国、法国、德国、意大利、西班牙和俄罗斯（前苏联）；拥有过国家达14个，加上正建造的泰国，总计将达15个。建成服役的各种类型的航空母舰总数，据统计为300余艘；其中舰队航空母舰占45％，护航航空母舰42％，水上飞行母舰6％，直升机母舰2％，两栖攻击舰5％。航空母舰以其迅猛发展之势，在本世纪的舰艇发展史上，写下了璀璨夺目的篇章。 在军舰上搭载飞机的初衷是用于执行侦察任务。美国飞行员尤金・伊利于1910年11月14日驾机从“伯明翰”号轻巡洋舰起飞，2个月后又在“宾夕法尼亚”号重巡洋舰上实行了降落。英国海军不甘落后，在1912年底进行了将轻巡洋舰改装成水上飞机母舰的实践，1914年还将一艘运煤船改建成“皇家方舟”号水上飞机母舰。接着又几次三番地改造“暴怒”号，不断摸索飞机直接从舰上起降时飞行甲板和上层建筑的最佳布局，并在1918年9月建成一艘由客船改建的具有全通式飞行甲板的“百眼巨人”号。英国人的得意之作是1917年4月就开始着手设计“竞技神”号，这是世界上第一艘从一开始就按航空母舰设计建造的军舰。美国人到1922年2月才将运煤船“木星”号改建成“兰利”号航空母舰。而日本海军则捷足先登，于1922年12月建成的“凤翔”号，并赶在“竞技神”之前服役，被认为是世界上专门设计建造的第一艘航空母舰。这一时期，可以说是航空母舰的初创阶段。 第二次世界大战中，航空母舰大显身手，它宣告了“大舰巨炮”主义的破灭，一举取代了战列舰，确立了自己在舰队中的霸主地位。战争期间，作战双方都竭尽全力，开始了规模空前的建造航空母舰大竞赛，共建成170余艘。 二级大战结束后，航空母舰的数量发展暂处低潮，但质的提高却进入新的阶段。喷气机、核武器和导弹技术对航空母舰的战斗力注入了新的活力，又对航空母舰的生命力提出了挑战。高性能舰载机需要航空母舰为其提供更大的起降场地和更完善的支援保障，美国发展了能够执行多种任务的重型航空母舰：福莱斯特级，它是专为装备喷气机而设计的，并为改善适航性，首次采用了封闭式舰首，设有斜角甲板，4台蒸汽弹射器和4台升降机，从而形成了现代美国航空母舰的基本样式。以该级为基础，60年代派生出小鹰级，还发展了世界上第一艘核动力航空母舰“企业”号，使航空母舰的发展进入一个新纪元。随后，美国着手建造目前世界上吨位最大、载机最多、现代化程度最高的尼米兹级核动力航空母舰，并逐步取代常规动力航空母舰。 尽管弹道导弹核潜艇使航空母舰的战略地位下降，但美国海军视航空母舰为“移动的国土”，认为多用途攻击型航空母舰，其海运不受陆基条件限制，通过对海上、空中或岸上目标实施进攻、监视、防空和电子战等来支援联合部队的作战行动。由于具有强大的攻防能力和快速反应能力，因而仍然是进行常规战争或局部战争的核心兵力，是实现其全球战略和保持海上优势的重要力量。除了作战以外，航空母舰在控制危机、支援维和行动等方面都起着十分重要的作用。 航空母舰作战包括陆、海、空三个层次。在海上还可分水上和水下，实际上有四个层次。在现代战争中，它的作用概括起来主要有如下几个方面。 夺取制海权和制空权；袭击岸上目标（包括战略目标），主要是攻击沿海和内陆的城市、交通要道和枢纽、军事设施；消灭敌潜艇和水面舰艇，而搜索和消灭敌弹道导弹核潜艇，则是一项极其重要的作战任务；支援登陆作战和地面作战；封锁海峡、基地和港口；以及保护自己的海上交通线。保护已方弹道导弹核潜艇，也是航空母舰的一项特殊任务。 冷战结束后，两个超级大国的对抗消失，俄罗斯暂还没有建造新航空母舰的计划，美国超级航空母舰的发展计划在放慢，而一些中等国家和第三世界国家（如印度，泰国），还有日本等国，对发展符合本国国情的轻型或多用途航空母舰表示兴趣，法国将以核动力航空母舰替代常规动力航空母舰。因此，展望本世纪末至21世纪初，航空母舰仍然会出现新的发展。 本文系统、详尽地回顾了世界上目前保有航空母舰最多的国家-----美国的航空母舰发展史。由美国的航母史，可以大略的看到世界航母发展的经历。 一、美国的第一艘航空母舰----“兰利”号 1919年美国海军得到一笔改装航空母舰的拨款后,选中了1913年完工、排水量5,500吨的运煤船“木星”号,于1919年6月在诺福克海军工厂改装。三年后，美国第一艘航空母舰服役，命名为“兰利”号，编号为CV-1。“兰利”号标准排水量提高为11,500吨，速度只有15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机，飞机要拆成大件后，用3吨吊机把飞机吊入机库，使用起来费时也不方便。1922年10月,“兰利”号进行第一次战斗机着舰试验。11月又使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验。1923年开始又进行各种各样的试验。1924年到大西洋舰队服役。1936年10月，改为水上飞机母舰，编号AV-3。1942年2月27日，“兰利”号在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。 四、约克城级航空母舰 约克城级的三艘航母在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言，她们对二战的进程产生了不可估量的作用。三舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，“约克城”号在中途岛沉没，“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯沉没，但各舰表现出的战斗精神将永载美国海军史册。 1. 约克城号(Yorktown CV-5) CV-5是第三艘以约克城命名的舰只，于1934年5月开工，1936年4月下水，1937年9月开始服役。服役后至1938年间，约克城号在东海岸和加勒比海进行着各种服役之初的训练。1939年2月，约克城号与企业号在加勒比海进行了其第一次演习，演习的目标是控制海岸，驱除假想从加勒比海登陆的敌人。罗斯福总统曾在休斯敦号巡洋舰上观看了部分演习。1940年4月，约克城号参加了在太平洋进行的另一次演习，演习中对航空母舰可能对未来战争产生的影响有了充分的认识。由于太平洋局势的紧张，演习之后，参加演习的大部分舰只留在了珍珠港。 1941年初，由于德国的狼群潜艇对大西洋的运输线产生了重大威胁，约克城号与华盛顿号巡洋舰等护卫舰被派往大西洋加强大西洋的护航力量。1941年4月到12月间，约克城号在东海岸和英国之间共往返了四次，并与德国潜艇有少量接触。 1941年12月7日太平洋战争爆发，约克城号刚好完成一次护航而在诺福克(Norfolk)港补给。为补充太平洋舰队，约克城号于12月16日调往太平洋，并成为新的第17特混舰队的旗舰，由弗莱切(Fletcher)指挥。 1942年1月，17特混舰队从圣迭哥驶往珍珠港。在珍珠港短暂休整后，1月25日，以企业号为中心的第8特混舰队以及以约克城号为中心的第17特混舰队驶离珍珠港，2月1日，两只舰队成功完成了美国海军在太平洋的首次攻击任务：袭击马绍尔－吉尔伯特群岛。尽管作为争取战略平衡的任务，这些袭击对日军造成的损失不大，但无疑为1942年初黯淡的太平洋注入了一些生气。 1942年2月14日，约克城号再次离开珍珠港，并于3月6日与列克星顿号为中心的第11特混舰队在珊瑚海汇合，准备抑制日本联合舰队在新几内亚岛的行动。3月10日，从约克城号和列克星顿号上起飞的共104架飞机轰炸了莱城和萨拉莫阿的设施和舰只。这些攻击使日军被迫推迟了在南太平洋的行动，直至联合舰队第5航战队返回特鲁克，日军才在继续执行莫尔兹比港的登陆行动。 美国海军已决心阻止日军在南太平洋的进攻，这一任务又落在17特混舰队和第11特混舰队上。由弗莱切指挥的约克城号和列克星顿号于5月1日进入珊瑚海。5月7日，两舰起飞的93架飞机击沉了轻型护航航母祥凤号。5月8日，在势均力敌的情况下，约克城号和列克星顿号与联合舰队第5航空战队的翔鹤号和瑞鹤号进行了决斗。列克星顿遭到袭击后由于燃油爆炸而沉没，约克城号也受到了损伤。同时翔鹤号也遭到重创，瑞鹤号严重减员。珊瑚海是日美之间也是人类历史上的第一次航母之间的战斗。 1942年5月27日，约克城号拖着10英里长的油膜返回珍珠港，经过3天不间断的修理，5月30日约克城再次驶离珍珠港，与企业号、大黄蜂号一起执行中途岛任务。6月4日8时30分，17架无畏俯冲轰炸机、12架蹂躏者鱼雷机和6架野猫战队机组成攻击队从约克城号上起飞。由于缺乏配合12架鱼雷机只有两架返航，但17架俯冲轰炸机结果了苍龙号。随后联合舰队的最后一艘航母飞龙号组织的两次反击集中在约克城号上。约克城号共中弹三枚、中雷两条，倾斜达到25度，巴克麦斯特舰长被迫宣布弃舰，返航的飞机在企业号上降落。随后，企业号起飞的24架俯冲轰炸机(有10架原属约克城号)结果了飞龙号。 约克城号并没有沉没，6月4日下午在6艘驱逐舰护航下，两艘扫雷艇准备托走约克城号，志愿队再次返回约克城号，减轻倾斜的行动已见成效。但6月5日日上午,一架日本巡洋舰上的水上侦察机发现了约克城号，6月6日下午，负责警戒的日本伊168号潜艇发射的鱼雷击中约克城号并击沉了护航的哈曼号。夜晚，拯救约克城行动被迫终止，约克城号于6月7日5时30分倾覆沉没于北纬30°35’，西经177°20’海域。 约克城号(CV-5)共获得3枚战队之星勋章。 2. 企业号(Enterprise CV-6) 企业号是约克城级航母中的第2艘，1934年7月动工建造，1936年10月下水，1938年5月在东海岸开始服役，1939年4月转入太平洋服役。企业号绰号“大企(Big E)”，几乎参加了太平洋的所有重要战役。 1941年12月2日，哈尔西率领企业号向威克岛运送海军陆战队的飞机。12月7日,日本偷袭珍珠港之时，刚好是企业号按原计划到达之日，只因航途中突然遇到狂风巨浪改变航向，结果耽误一天，逃过了厄运。 随后，企业号参与的一系列的寻求战略平衡的袭击任务。1942年2月1日，哈尔西率领企业号和约克城号袭击中太平洋日基地马绍尔群岛和吉尔伯特群岛。2月14日，企业号又袭击日本占领的威克岛。4月中旬，企业号为大黄蜂号护航，成功空袭东京。 更多内容复制不过来，请自己观看参考资料： 一、建造价格 以美元/人民币汇率来计算非常不科学，按平价购买力计算因中国高技术设备相对美国价格较高过于体现中国价格优势也不准确，唯一靠谱的就是不同功能舰种建造比价。 美国宙斯盾伯克级驱逐舰造价八到九亿美元，尼米兹母舰四十到五十亿美元，差距为5倍，同样航母价格为核潜艇的两倍。 中国170造价20亿左右，因此中国航母造价应该在100亿左右。但170的价格高在中国电子设备上，而航母的大吨位舰体占制造价格比例比170大得多，电子设备价格反而不及170，而舰体是中国造船工业最有竞争性的，从这个来看中国航母价格不会超过100亿。因此中国航母最贵的是推进系统，轴桨我国要另行攻关才能突破，但这是军民两用技术，以后可以卖钱。弹射器可以不上，可以通过造15万吨级以上的大舰来保证战力超过两艘尼米兹，如此舰体占的价格比例更高，相对更便宜。 因此，中国造相当于尼米兹级航母战力2倍以上的大航母价格应在100亿。 二、维持费用 美国航母维持费用相当于建造费用的4倍，如尼米兹级为二百多亿美元全寿命费用，中国航母也就应该是500亿，但是，这样计算有个问题，就是美航母的维持费有一半是人员工资，我们达不到这个比例，我们最贵的是维修、燃料费用，如此全寿命费用能到400亿就顶破天了，每年维修配件和燃料能到8亿元？就算是吧。 也就是说，中国海军为航母付出每年全费用为8亿元人民币。 三、舰载机价格计算 这个计算网友们经常陷入一个误区，认为舰载机的价格包含在航母价格中。 实际上，如果没有航母，不必造舰载机，但是，为了达成航母前沿存在的效果，必须多造至少一倍的陆基机来控制相关海域，巡航密度也必须大大增加，效果仍然比不上航母。 按此计算，制造一架价格相当于陆基机一架多点的舰载机，至少可以节约一架以上(取2.5)陆基机的全寿命费用。就是说如果中国海军航空兵如果全部上舰，可以从十几个师缩减到6个，因此每造一架舰载机，可以节约飞机制造费用开支一亿多元，全寿命费用至少节约3亿元。以15万吨级航母计，可载两个师，共可节约开支500多亿元。 因为这个费用节约是因用航母才能得到，因此就得从航母全费用中扣除。 四、护航舰艇费用 与舰载机和陆基机比较相同，没有航母的存在必须要造更多小而全的舰艇，中国目前称得上海战主力的舰艇60余艘，予以改装后即可充作护航舰，特别老旧的可以淘汰，或在更新换代中换成适航型。三个航母战斗群共需45艘左右主力舰艇。如此计算其实投入也仍然是负数。 综合以上四点，每造一艘15万吨级航母，军费开支共需要： 400亿航母全寿命费用-500亿海航陆基师节约维持费用+护航舰队建设费用-非护航舰队建设费。结果大约为负100亿。 综上所述，每建造一艘航母(三艘，吨位在15到20万吨之间，不能多也不能小吨位)，在其全寿命的50年内，中国每年可少支出至少2亿元军费开支。也就是说，即使不计算有了航母后得来的海军地位升级为世界第二强的军事优势，单纯造三艘航母就等于建设了三家年纯利润2亿多元永不亏损的国税局所有的企业
