1. 大型吊装船
船不能一体成型主要起吊问题。故建造分成若干分段，一艘船一般分为7至8只分段，再吊到坞内船台上拼接。
现在吊车大型化上千吨分段可起吊，加上计算机的发展可模拟分段对接，分毫不差质量上有了保证，各个分段可在其它场地同时建造，船坞和船台的利用率大大提高，缩短了建造周期。
2. 最大海上吊装船
起重机正常工作时允许一次起升的最大质量称为额定起重量．单位为吨（T）或干克（KG）。吊钩起重机的额定起重量下包括吊钩和动滑轮组的自重。抓斗和电磁铁等可从起重机上取下的取物装置的质量计入额定起重量内，桥式类型起重机的额定起重量是定值。桥架类型起重机中，有的起重机的额定起重量是定值，与幅度无关（如门座起重机、某些塔式起重机），有的起重机对应不同的臂架长度和幅度有不同的额定起重量（如轮胎和汽车起重机、履带起重机、铁路起重机）。额定起重量不只一个时，通常称额定起重量为最大起重量，或简称起重量。
吊运笨重物品的起重机，其起重量由一次起吊的物品最大质量决定（在个别情况下，可以采用两台起重机抬吊笨重物品）。装卸散堆物料的起重机，根据要求的生产率确定起重量。
如抓斗起重机给定的生产率为P（t / h ），起重机每小时作业循环次数为n。（与物品搬运距离、机构工作速度、机构运动重合情况、工人操作技术水平等有关），每次抓取的物料重量（抓斗有效容积*物料容载）为Q1，抓斗自重为G，则起重机的起重量为：
Q=Q1+G=P/n+G
抓斗自重与抓取物料质量的比值随抓斗容积减小而增大。起重量较大的起重机为了提高作业效率，一般设有主起升机构和副起升机构。主起升起重量大、速度低；副起升起重量小、速度高。副起升起重量由作业要求确定，桥式类型起重机副起升起重量一般为主起升的1/5~1/3 。
汽车起重机和铁路起重机的额定起重量随着吊臂的方位（侧方，后方、前方三个基入作业方位．铁路起重机还有与线路方向成一定夹角的特定方位）不同而异．轮胎起重机和铁路起重机的额定起重量还分支腿全伸、不用支腿和吊重行驶三种情况。起重机吊重行驶时．吊臂必须前置。起重机不用支腿作业和吊重行驶时的额定起重量决定于轮胎、车桥（或轮对转向架）的承载能力。
3. 船用小型吊机
检验规则、 标志、 包装、 运输和贮存.本标准适用于船舶机舱设备检修用起重机.弓1 用标准GB 985 气焊1手工电 弧焊及气体保护焊焊缝坡口的 基本形式与尺寸GB 986 埋弧焊焊
4. 小型船吊厂家
在福建省福鼎市店下镇阮洋村
福建江南船业有限公司占地面积40.8859万平方米，其中陆域占地面积28.1093万平方米，海域面积12.7766万平方米，岸线长度1295平方米，并被列入福建省船舶工业“十二五”重点建设项目之一。福建江南船业有限公司总投资12亿元，拟建9.8万吨级、2万吨级船坞各1座，5万吨级船台1座，以及配套设施等。建成后该公司年造船能力为30万载重吨，年修船能力123艘，新增工业产值20亿元。该公司当前正建造300吨大型造船门吊1座，挖土方160万方，完成首期舾装码头建设、3.5万伏变电器安装和线路固定、厂区内的装焊平台与堆场，以及作业区的道路硬化等。目前，公司将承接12艘新船订单，进入试生产。福建江南船业有限公司在福鼎落地，使福建船舶工业布局更加合理。
5. 带吊机的船
敞口式箱型货船承运的代表性货物为纸浆，俗称纸浆船。纸浆船“中远海运开拓”轮在辽宁大连命名交付。货舱为平面无坡度及台阶，可满足超长超重的大型设备装载要求；货舱配有除湿设备，可提供除湿保证。船舶还配备多台吊车，可对150吨货物自装自卸。
6. 船舶主机吊装
临水作业分为海上临水作业和工地建筑临水作业和船上临水作业。
施工前，在临边临水处做好防户栏杆和警示标识牌。施工材料堆放在2米以外，吊车或其它设备距离临边临水处不得少于3米。
临水作业安全作业规程：
1、凡从事临水作业的人员，必须由主管人员在上岗前进行临水作业安全知识教育。2、进行临水作业的人员，不准穿拖鞋、高跟鞋（容易滑跌的鞋子都不准穿）。
3、不准在栏杆、缆桩和无栏杆的边缘、顶棚以及缆绳活动范围内坐、卧。
4、不准在作业现场开玩笑阿、打闹嬉戏。
5、不准在舷边、岸边大小便、洗衣服、洗脸、洗脚以及洗涤其他物品。
6、不准下水游泳。
7. 2000吨吊装船
500吨起重机价格2000万
吊车的价格持续下降，已经达到了让人瞠目结舌的地步，一个是厂家不断地压缩成本，控制生产工艺，二是厂家将大部人进口配件置换为国产，让吊车配置全面的国产化，这样就能降低销售价格，以低廉的价格抢占市场。以前500吨级的吊车要2800W+的价格，现在竟然1500W左右就可以买到，而且首付的价格都更加的低了。
8. 海上吊装船
船舶甲板工的具体工作是负责甲板机械的操作和保养与维修，例如前甲板的锚链机械的落锚与收锚，后甲板托缆机的操作，中甲板的克令吊的操作，起吊物资，甲板工的每天：必要的工作是清扫甲板，及维护甲板表面油漆与补漆，甲板工实际工作就是水手的工作，船舶离靠岸的操作也是甲板工的工作，
9. 最大风机吊装船
风力发电船只最主要的东西就是将风力运输和建造完全地合在了一体。
在我国现在的一些风力发电当中一般都是安装在地面之上，但是海上的风利然也是可以利用的，在这种情形之下，大家就发明了这样的动力船。目前我国出名的风力发电船是乌东德号。
乌东德号之所以引人注目就在于它比较大型，乌东德号的面积达到了一个足球场，并且它的承重能力是在一万吨以上，这样的一艘船只在甲板以及吊装上能够达到3000吨的重物，庞大的体型以及超大的优势都让乌东德号吊装和安装是目前为止我国能够生产最大以及海上发电机组最强的一艘船！
10. 吊装船价格
“大力号”是一艘海上自航浮吊船，臂合力很大，可达6000吨，具有起吊能力大、跨距远等优点，并且开发了适应大件吊装的一船双臂架新船型，替代了大件吊装时需要双船作业的模式，提高了功效和安全性。
它参与过国内外多项重大工程建设和应急打捞任务，在举世瞩目的“世越号”打捞中和在2003年的东海大桥建设中，“大力号”都曾大显身手。
11. 吊装式集装箱船
一共分为两种形状
集装箱固件底座扭锁（方形）用途：主要用于大驳船（二类班轮）舱盖板上使用，通过人工推动左右推杆进行开闭锁。开启状态闭锁状态名称：
船用集装箱固件底座扭锁（圆球形）注意事项：受锈蚀等原因，推杆会出现折断的情况且不容易发现，开锁时，工人需要用铁棒撬转锁头，司机起吊时，务必要做“好两起两落”，
