1. 造船生产管理
中港集团天津船舶工程有限公司（以下简称中港船舶公司）是由三家国有企业改制整合而成的大型股份制船舶制造企业，具有百余年的历史传承，为国内海事、救捞、航道、石油等系统及亚欧等国家设计制造了200余艘各式船舶。创造了多个全国第一，填补了多项行业空白，由此确立了在行业中的优势地位。
作为天津贻成集团的投资企业，近年来，中港船舶公司强势整合资源、融合优秀文化，优势互补，跨越发展。相继与荷兰、比利时、希腊、俄罗斯等欧洲国家公司发展成为战略合作伙伴，先后建造了反铲式挖泥船、大马力远洋拖轮等系列高端产品，享誉海外。钢结构产品为苏通大桥、杭州湾大桥等国家重点工程使用。
目前，中港船舶公司已举迁秦皇岛发展，公司位于秦皇岛市海港区主城区，东邻秦皇岛煤港，陆地面积400000㎡，水岸线长2。4㎞，南北船台总面积近50000㎡，码头200m，交通极为方便，位置得天独厚。一期投资建设取得阶段性成果，各种大型起运、加工设备逐次到位，船台改造及配套设施建设即将完工，按照大造船生产管理模式运作的现代化分段制造流水线初具规模。
作为秦皇岛市重要的船舶产业和装备制造业基地，中港船舶公司正逐渐将区域优势转化为发展优势，不断向建设一流的海洋工程船舶造修基地的目标迈进!。中港船舶公司多次荣获天津市、国家交通部和人事部、中港集团授予的“文明单位”、“优秀企业”、“先进集体”等称号。
船舶建造项目荣获交通部科技进步奖，施工项目荣获天津市和交通部优质工程奖。
2. 造船生产管理中主要问题
制造业安全员工作内容及职责还是蛮多蛮重的，虽然没有什么体力活，但大部分都是关系到安全生产，人身安全的事。
考虑到问题要全面细致，制定安全规章制度要合理实用，上达领导，要尊重，贯彻指令。下对员工，要团结和谐，又要顺利推行规章制度的严格执行。不仅工作能力，对情商也有一定要求。
3. 造船生产管理规范
压力容器上焊工证与船厂的焊工证一般不通用的，因为各行业的焊接要求、规范各不相同，因此，在大多数情况下（除要求不高的个别行业），各种作业证是不通用的，只是你有了其它行业的同类证后，在进入将就业的行业时，有一熟练的证明，还得参加该行业的考核，即重新领证才行。
4. 造船生产管理系统
长期以来，船舶管道因其数量庞大，种类繁多，繁琐的设计及制造过程而成为制约造船行业生产效率的关键因素。为了解决这一难题，我国的造船企业引进了国外的Tribon系统。但该系统只能呈现管道的三维模型，必须将其转化为二维视图才能满足实际施工的需要，图纸中不仅要使管道三维实体造型在二维视图中正确呈现，还要有清晰，准确，完备，符合工程规范的尺寸标注。如何将CAD、CAM等技术行之有效地应用到造船行业的管子生产设计流程中成为当前船舶制造工业的重要课题之一。 首先对国内外船舶制造，船舶管系设计和加工技术研究现状进行综述，接着对系统所采用的CAD技术、专家系统、成组技术、智能尺寸标注技术进行概述，然后经过需求分析，提出了系统的总体设计方案，并分别对系统的数据流、运行模式、功能模块进行了设计，确定了系统的工作流程并且划分了系统主要的功能模块。随后对管子信息数据提取方法进行研究并实现提取功能。根据Tribon系统提取的管道信息，利用专家系统、成组技术相结合的方式自动化生成管子二维视图；运用智能尺寸标注技术对待标注图形作包容性检查，进行分组和分层处理，经干涉性判断之后自动化生成尺寸标注。在对用户视图表达方案进行分析和讨论的基础上，运用ActiveX技术实现了用户视图的合理布局。设计符合企业实际情况的批量自动打印方案进一步提高整个自动化生成系统的效率。 船舶管系生产施工图自动生成系统已在实际的造船设计生产中得到应用，达到了提高生产效率和设计规范化程度以及缩短设计周期的目的。@
5. 造船生产管理中的工程进度管理,是指在一定的
造船计划包含了三个方面的内容主要是选材以及一些手工制作以及一些股价的建设
造船计划包括三个方面，六条内容造成计划有包括很多很多的东西，本身造船就是一个非常大的行业群
编制工作进度计划。要根据企业规定和项目实际情况，确定项目的工作流程，编制项目的工作计划。
6. 造船生产管理中的工程进度管理,问题
江南体育网站是什么 维修工，不须要整天在船。船厂或者是造船厂的设备维修工，均为工厂正常上班，除非因特殊情况加班加点，整天在船的，除了船舶船员必须留船住守。其他一切工厂工人均以，厂方工作时间为准则。建议：上船维修前夕，了解维修时间，更准确撑握工作进度，防止在船留滞时间。
7. 造船生产管理 哈工大编
固体力学的毕业生能在力学及相关科学领域从事科学、教学、技术和管理工作的高级专门人才，亦可在生产企业从事相关的研究、开发和实际应用。毕业后能在机械、土建、材料、能源、交通、航空、航天、造船、国防与军工等部门从事技术开发或大型工程计算与设计工作、从事工程计算软件工作，也可到大专院校从事教学与科研工作。
工程力学毕业生可在机械、土木、水利工程类企、事业单位从事设计、计算和强度分析等工作，在研制工程应用软件的高新技术公司中从事软件设计工作，在科技、教育部门从事科研、教学工作。主要在钢结构方面需要比较大，也有一些去设计院从事专门的结构设计，以后考一个结构工程师是很有前途的。
8. 造船生产管理的工程进度管理
1914年2月26日
1914年2月26日，不列颠尼克号的船体下水。根据白星公司的传统，新船在完成舾装之前不被认为是一艘真正的邮船，所以没有举行隆重的下水和命名典礼。尽管如此，白星公司的首要人物还是都出席了下水仪式，前公司主席布鲁斯·伊斯梅除外（他饱受社会的道德谴责，早已辞职隐居了）接下来的六个月，不列颠尼克号开始进行舾装和内部装潢。由于哈兰·沃尔夫船厂财政状况不好，进度被再次放慢。48000吨的不列颠尼克号在玛丽王后号1935年下水之前，是英国建造的最大的邮船,为人们所叹为观止。
9. 造船生产管理这门课中自己学到了什么?
黄帝造车,任重致远。生活中灵感无处不在，要注意观察生活，总有惊人的发现，成就属于那些心细如丝的人。
上古时期，人们生产生活都靠两条腿行走。如果去很远的地方就要走几天路，脚底都被磨破了。搬运沉重的东西也只能靠人们自己的力气。
一年夏天，黄帝正在地里劳作，突然刮起了一阵大风，将黄帝的帽子吹走了。因为帽檐是圆形的，掉在地上之后，不断向前滚动。黄帝急忙追上去将草帽捡了回来。草帽滚动给黄帝带来了灵感。他想，如果做一个架子，再给架子上安装个可以滚动的轮子，不就可以搬运东西了。黄帝越想越兴奋，回到家中按照自己的想法动手做了起来并不断改进与完善，最终做成了。黄帝的大臣仓颉向黄帝说：我给这个东西起个名，叫做“车”。黄帝深思了半天，表示同意。
为了让人们永远记住轩辕的功劳，仓颉和各位大臣商议；命名车又为“轩辕”。黄帝就以“轩辕”命名，称轩辕氏。黄帝造车最先设计出的是独轮推车。
