火车和轮船的发动机，谁更强大？

到底谁强大比比就知道了！

1，火车发动机

一般的火车发动机都是内燃机，也称内燃机车，由于柴油内燃机的工作特性，柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：柴油机有一个最低转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在最高转速下才能达到最大功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向，所以一般内燃机是用来发电，然后用电驱动电动机来运转。

原来火车的驱动发动机是电机，而内燃机用来产生电能。

由于这个原因，可知火车的内燃机不要求很强的动力性，只要能够平稳的发电就可以，一般功率可以达到2500KW左右。而和谐号动车组的功率在5300KW-11000KW，这种高速电力机车的电机启动牵引力可以达到600kN左右。

2，轮船发动机

轮船的动力，以主动力装置以主机类型命名，主要有蒸汽机、汽轮机、柴油机、燃气轮机和核动力装置等五类。

现在低速柴油机单机功率已达50000马力以上。 现代船用柴油机大部分为低速机,转速约每分钟100转，可直接驱动螺旋桨。

1959年美国在客货船“萨凡那”号上试用功率 20000马力核动力装置成功；1960年苏联在破冰船“列宁”号上采用核动力装置,功率44000马力。

3，比较一下

以和谐号动车组的最大功率11000KW来换算的话，约为14956马力。这个值还是远远小于目前的普遍的大型轮船的动力。