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嘉陵江比岷江航运发达。嘉陵江在重庆市汇入长江，嘉陵江河面宽广，河床深度比较深，加之国家对嘉陵江流域的梯级开发，使其更具备高等级的航运能力，千吨级的轮船可以直达上游的广元；而岷江相对河床较窄，水下暗滩礁石较多，航运通行能力不及嘉陵江。
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重庆到恩施可以，坐船到不了，长江只能到巴东县，现有有直达的汽车，这样最方便、快捷，十个小时左右就到了，价格在一百多点吧也可以坐船，但时间上会久一点，坐到巴东，再从巴东坐汽车到恩施，如果时间充足的话，坐船可以顺便看看三峡风景
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重庆到长沙约892.8公里/10小时56分钟到达，以下为你提供的是自驾路线：
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是国企，前身为四川省重庆轮船公司，现隶属于重庆交通运输控股（集团）有限公司，是西南地区的一家大型综合性骨干航运企业。
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6. 重庆航运枢纽
国务院印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称“规划”），明确重庆定位为国际性综合交通枢纽。
6条综合运输通道经过重庆
规划提出，构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道，加快实施重点通道连通工程和延伸工程，强化中西部和东北地区通道建设。“十纵十横”布局中，有4条纵向综合运输通道和两条横向综合运输通道经过重庆。
4条纵向综合运输通道：
包头至防城港运输通道：起自包头（满都拉），经延安、西安、重庆、贵阳、南宁，至防城港。
北京至昆明运输通道：起自北京，经太原、西安、成都（重庆），至昆明。
临河至磨憨运输通道：起自临河（甘其毛都），经银川、平凉、宝鸡、重庆、昆明，至磨憨、至河口。
烟台至重庆运输通道：起自烟台，经潍坊、济南、郑州、南阳、襄阳，至重庆。
两条横向综合运输通道：
沿江运输通道：起自上海，经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则，至亚东、至樟木。
厦门至喀什运输通道：起自厦门，经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌，至喀什。
给予重庆市多个定位
在规划中，还提出建设成都-重庆国际性综合交通枢纽，建设重庆国际航空枢纽和长江中上游航运中心等多个定位。
规划提出，将完善运输机场功能布局，提出建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽。民用航空方面，规划提出扩建重庆机场，建设巫山和武隆机场。
在打造内河高等级航道方面，将加快嘉陵江、乌江等内河高等级航道建设，优先推进上海、大连、天津、宁波-舟山、厦门、南京、武汉、重庆等港口的铁路、公路连接线建设。
在油气管网建设方面，将建设包括重庆-贵州-广西等多条油气管网。
构建区域协调发展交通新格局方面，规划明确提出发展现代航运服务，建设武汉、重庆长江中上游航运中心及南京区域性航运物流中心和舟山江海联运服务中心，实施长江船型标准化。
在邮轮游艇服务工程方面，规划提出将有序推进天津、大连、秦皇岛、青岛、上海、厦门、广州、深圳、北海、三亚、重庆、武汉等邮轮码头建设，在沿海沿江沿湖等地区发展公共旅游和私人游艇业务，完善运动船艇配套服务。
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不是，是事业单位。
长江航道局成立于1957年，是隶属于中华人民共和国交通运输部的大型公益性事业单位，主要从事长江干线航道规划、建设、养护、运行等工作。
在长江沿线七省二市下设长江宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京区域航道局，航道科研、航道测量、航道整治、航道档案等支持保障单位，管理长江口航道管理局、长江航道工程局有限责任公司（筹）。维护着四川宜宾至长江口段（含长江口北支水道）2808公里的长江干线航道。
8. 重庆市航运
你是问的造船企业吗？大点的造船企业有：
1、重庆川东船舶重工有限责任公司（原川东造船厂）隶属于中国船舶重工集团公司，是长江中上游和西南地区最大的造船企业。
2、重庆长航东风船舶工业公司（重庆东风造船厂）轮船公司主要有：重庆长江轮船公司（隶属于中国外运长航集团所属中国长江航运（集团）总公司）。
9. 重庆航运发展有限责任公司
在长江里跑船运是可以挣钱的。众所周知，长江是我国的母亲河，也是一条黄金水道，这条黄金水道两岸分布着无数个大中城市，它的起点重庆到终点上海都是特大级的城市，这些城市要畅通无阻地联结起来就需要一条低成本的运输通道，这条通道就是长江水道了。
10. 重庆航运码头
长江上有17个码头
1、泸州港，2、重庆港，3、宜昌港，4、荆州港，5、长沙港，6、武汉港，7、黄石港，8、九江港，9南昌港，10、安庆港，11、芜湖港，12、马鞍山港，13、 镇江港，14、江阴港，15、张家港，16、南通港，17、上海港。
长江从上游说下来，主要一些城市的港口有：重庆港、宜昌港、武汉港、九江港、安庆港、芜湖港、南京港、镇江港、南通港、上海港等。至于码头，每个港口都有若干个码头，
