1. 浮船式码头
船坞，是指修造船用的坞式建筑物，灌水后可容船舶进出，排水后能在干底上修造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类。干船坞应用较多，一般所称的船坞即为干船坞。
码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。
2. 浮箱浮筒码头
随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋。因此，钻井工程作业也必须在灏翰的海洋中进行。在海上进行油气钻井施工时，几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间，同时还要有钻井人员生活居住的地方，海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏，海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。
目前的海上石油钻井平台可分为固定式和移动式两种。固定式钻井平台大都建在浅水中，它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。
为解决平台的移动性和深海钻井问题，又出现了多种移动式钻井平台，主要包括：坐底式钻井平台、自升式钻井平台、钻井浮船和半潜式钻井平台。
坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。
自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。
钻井平台桩腿的高度总是有限的，为解决在深海区的钻井问题，又出现了漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。
半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。
3. 浮式码头结构
青岛武船麦克德莫特主要专注于浮式油气生产储存设备水上的建设和集成，模块制造和大型集成平台建造。毗邻青岛武船麦克德莫特的是新的武船建设设施（80公顷），新船厂有一条485 米长，115宽的干船坞。
场地总占地面积：43公顷（106英亩）
先期建设区域：20000平方
仓库和存储总面积：室内5324平方，室外10000平方
打磨和喷漆面积：10085平方
组装和吊装：室内25600平方，室外113000平方
建造能力：
每年吨位生产力：30，000吨
每年直接人工工时：6，000，000人工时
最大上部模块重量：25000吨
码头长度：376米
4. 浮动式码头
漂浮于水面上的密闭金属筒，下部用铁锚固定，用来系船或做航标等。另有一种新型浮筒，采用强韧高分子聚乙烯等材料，具有良好的抗侯性及抗冲击破坏性，能防紫外线、防冻、抗海水化学剂油渍等侵蚀。可随水潮涨落而自动升降。普遍应用于浮桥、浮码头等水上浮动平台项目的建设。
产品特点介绍：
1、该产品材质采用高分子量高密度合成材料HMWHDPE(高分子聚乙烯)生产的新型环保材料, 其中还添加抗紫外线物质,富有足够的韧性、硬度、能经受自然环境变化和低温侵袭，重量轻、浮力大、耐酸碱、零维护、组合变换灵活、寿命长、颜色鲜艳美观、抗腐、防冻、防紫外线抗老化、不受海水、化学品、药剂、油渍及水生物的侵蚀，无污染、不破坏环境，整个浮筒一次成型无缝、无渗水、无存水的问题，并可回收再生利用,该产品已广泛地在国内外应用。
2、浮筒体上部表面采用防滑花纹设计,安全稳固，四角皆为圆弧钝角造型,避免一般水泥、木制、铁制设施所常见的危险,例如：滑倒、被碎木屑、锈钉刺伤等。
3、该产品具有较高承载力,筒体平稳、耐久,每平方米的浮力可达350kg以上。经746C级UL-94HB火焰试验表明,具有良好的抗侯性及抗冲击破坏性，能在-60C到≤80C的温度下能正常工作。
4、该产品使用寿命在15年以上,不需花费，零维护，造价合理、经济,从长远的观点来看,可省下为数庞大的维护、保养、更替、检修的费用及时间。
5、组装简易、快速、灵活、造型多样,整体采用模块结构,可配合各种景观的需要,迅速更换平台造型，外观色彩亮丽,造型优美。
6、配套设备齐全,如系船栓、缆桩、防撞球、护栏、登岸舷桥等,可靠泊各种大小船只，并因水上浮动平台其浮力的特性,可随水位起落而自动升降,旅客上下船只安全、舒适。
5. 什么是浮码头
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6. 水上浮桥码头
利用船只或便桥在桥墩位置修筑施工平台，利用平台进行桩基础施工，再完成墩柱施工，然后在墩柱上方浇筑或安装梁板。桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。
桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。
桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。
7. 趸船浮码头
趸船是无动力铁爻，又称浮码头，是船舶装卸货物之铁爻，也有作为人，车过江船舶的上船，下船之地，在境外有些地方也派作商业用处，如开饭店或商业中心。
趸船的固定是通过二端固定的浮桥与岸边联接和固定，为了应呼潮流的涨落，在趸船二头用铁链子固定在岸边的缆桩上，不让趸船随潮水流向产生左右漂动。
8. 浮趸式码头
趸字意思是整数，整批 ；囤积；货物成批地买进或卖出 。读音是dǔn。
趸是一个汉字，读音为dǔn，上下结构，趸可作为动词、副词、数量词使用。
基本释义：
（1）作动词：囤积；货物成批地买进或卖出。如：现趸现卖。
（2）作副词：整数，整批 。如：趸售、趸买。
（3）作数量词：清代时的一个数量单位，每千六百八斤为一趸。
相关词组打趸、趸批、趸卖、趸船、趸数、趸愿、趸当、趸打等。
扩展资料：
相关词组释义：
1、打趸儿，拼音是dǎ dǔn，释义为成批出卖（买入）。
例句：把这些菜打趸儿卖给我吧。
2、趸批，读音为dǔn pī，释义为货物整批售出。
例句：现代 邹韬奋 《经历》四七：“那时我在 辣斐德路 一个小小的过街楼上办《生活》周刊，他已在一家趸批匹头的字号里做账房先生了。”
3、趸卖，拼音dǔn mài，指以批发价格卖出大宗商品；整批地卖出。
例句：把仓库的衣服都趸卖出去吧。
4、趸船，拼音dǔn chuán，指无动力装置的矩形平底船，通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。
5、趸数，拼音dǔn shù，指整批、整数，比如1023的趸数就是1000。
例句：现代 沙汀 《医生》：“他边走边留心看，但他没有发现一个盐摊，几家店铺，又只各摆了三五斤水花盐应景；显然已经把趸数藏起来了。”
9. 趸船码头与浮码头的区别
坐船的地方一般叫渡口或码头。
渡口指的是道路越过河流以船渡方式衔接两岸交通的地点。包括码头、引道及管理设施。
码头指的是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。(通常见于水陆交通发达的商业城市)
码头结构
供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物。
广泛采用的是直立式码头，便于船舶停靠和机械直接开到码头前沿，以提高装卸效率。内河水位差大的地区也可采用斜坡式码头，斜坡道前方设有趸船作码头使用；这种码头由于装卸环节多，机械难于靠近码头前沿，装卸效率低。
在水位差较小的河流、湖泊中和受天然或人工掩护的海港港池内也可采用浮码头，借助活动引桥把趸船与岸连接起来，这种码头一般用做客运码头、卸鱼码头、轮渡码头以及其他辅助码头。
