1. 为什么要造神州飞船

神舟发射的意义

神舟飞船的发射意义，在于体现了我国高尖端科学技术的领先型，体现了我国的科学研发和科学创新能力，是我国综合国力的根本体现。

一：在空间技术前进的一大步。

二：神舟九号飞船是壮我中华之胆势养我中华的国威意见很长面子的事

三：神舟九号能极大的加强我国的国民的爱国情怀。

1、科学上，为我国航天三步走的最后一步也就是建立空间站奠定了基础，为未来的航天发展提供了更多宝贵的经验。

2、经济上，带动了航天及周边产业，特别是通讯行业，你家里面的网络、手机、电视等等都离不开航天科技的发展。

3、社会上，解决了很多就业问题，这跟整个航天产业有关，如果没有航天产业，社会上将有更多人失业，就会产生更多社会问题。要知道美国航天飞机一终结就导致了数以万计的美国人失业。

4、政治上，增强了国际影响力，在国际事务上我们将更加占据主动性，可以有更多资源为我所用。

2. 为什么要造神舟飞船

“神舟”系列太空科技对中国迈入21世纪的综合国力具有多种重要意义：

　　首先，这一成就向全球展现的太空科技能力，不但提升了中国国际地位，而且能提升中国民心士气，有利目前中国正在大力推进的改革开放事业。

　　其次，从“神舟二号”升空后中国方面宣布的资料看，“神舟二号”也把动、植物活细胞送上太空，为改良农业、生化科技进行实验。其实，近三年来，国际科技界人士都知道，中国除了全力改善神舟系列的科技和东风系列火箭的技术，也在生化及农业科技上与神州系列配合，进行一系列的实验，如果实验成功，对中国农粮、军事都将有革命作用。

　　再者，由于中国已进入太空船科技地位，其军事科技也随着在太空侦测、情报收集、导航等领域和美国、俄罗斯并驾齐驱，今后在全球政治、军事战略上也具鼎足而立的地位，因此，无法再忽略中国，没有中国参与的全球性安全条约谈判，也变得不具全面及实质的意义，中国也因此成为真正的全球性强国。

　　还有，“神舟”及“东风”的太空技术发展，也为中国带来经济利益。特别是由于中国发射火箭的成功率高，保险费自然低，再加上中国火箭百分之百自制，成本低，因此能和美国及欧洲的亚利安纳公司平行竞争。中国在过去10年，为西方国家发射升空的卫星40多枚，这种商业利益使中国太空业不但自给自足，还有能力为国防科技提升水平，一举数得。

3. 神州飞船危险吗

神舟十三号载人飞船是中国空间站关键技术验证阶段的最后一次任务，飞船由中国航天科技集团有限公司研制。此次飞行，它将验证空间站建造和运营所需的最后几项关键技术，为中国建造“天宫”打下重要基石。

倘若一切顺利，大约6个月后，搭乘神舟十三号飞船升空的3名航天员将返回我国东风着陆场。中国载人航天工程将正式转入下一阶段——空间站建造阶段。

神舟之“神”

神舟十三号载人飞船发射前，我国空间站天和核心舱、天舟三号货运飞船和天舟二号货运飞船已经形成了“一”字构型。

10月16日，神舟十三号抵达太空后，与“天和”“天舟”组合体顺利进行了首次径向交会对接，即在“一”字下方与天和核心舱快速交会对接。“径向交会对接是关键，也是神舟十三号飞行任务要验证的关键技术之一。”神舟飞船总体副主任设计师高旭告诉《中国航天报》记者。

中国此前的载人航天飞行任务从未进行过径向交会对接，而只有掌握径向交会对接技术，才能确保在未来的载人航天飞行任务中，天和核心舱可以从其“前向”“径向”同时对接两艘飞船，进而实现6名航天员同时在轨飞行。

太阳光被遮挡可能造成飞船能源供应不足。飞船设计师的解决方法是“借”——飞船与天和核心舱对接后，两者实现并网供电，当飞船能源缺乏时，可由天和核心舱为其供电。

遮挡还带来热控问题。“飞船一半很热一半很冷，太阳照射到的地方130多摄氏度，照不到的地方零下130多摄氏度。”神舟飞船热控分系统主任设计师付杨说。为此，来自航天科技集团五院的热控团队在飞船表面铺设了热控管路，为飞船返回舱设计了新的涂层，同时采用返回舱舱壁加热的方式，保证船体热量均衡。

除此之外，研制团队还解决了径向交会对接带来的控制、轨道、测控等难题。飞船的对接机构也进行了升级，提高了横向缓冲能力，以便顺利完成径向交会对接。

神舟十三号飞船要验证的另一项关键技术是6个月长期在轨飞行，这将创下中国航天员最长太空驻留纪录。高旭介绍，从神舟八号起，神舟飞船就按照180天在轨时间进行研制。“完成180天任务，我们是有信心的。”

神舟十三号飞船是中国空间站转入建造阶段前发射的最后一艘飞船，自有其“神奇”和“独特”之处。径向交会对接和180天在轨飞行是实现中国空间站多人同时值守和长期有人照料的关键，只有掌握它们，中国才能拥有一个坚不可摧的“天宫”。

“五船”并行

严格来讲，神舟十三号任务不仅仅是一艘飞船的任务。它是对中国航天生产制造和管理能力的一次“大考”，这种能力对中国建造和运营空间站至关重要。

今年8月，对刚刚进驻发射场的神舟飞船试验队而言，“神舟”呈现“五船”并行状态：一艘在天上，两艘在发射场，一艘在测试中心，一艘在总装厂房。神舟飞船副总指挥常跃东告诉记者，队伍要合理安排好神舟十二号的回收任务、神舟十三号的发射任务、神舟十四号的应急救援任务、神舟十五号的测试任务以及神舟十六号的交付任务。

如此高密度、高强度，恰恰是后续中国进入空间站建造和运营阶段的新常态。可见，建造和运营中国空间站除了要掌握必要的关键技术外，还要经得住对生产制造和管理能力的全面考验。

《中国航天报》记者在酒泉卫星发射中心采访时了解到，今年8月，神舟飞船试验队进驻发射场时，距离神舟十二号飞船从太空返回还有一个月时间。其间，他们一方面要准备新的飞船发射任务；另一方面也要准备神舟十二号的回收任务。而鉴于载人航天采取的应急救援模式，新飞船发射又要同时兼顾神舟十三号和神舟十四号两艘飞船。

常跃东介绍，我国计划在明年春季发射神舟十四号飞船。按照规划，神舟十五号飞船作为其应急备份，也应在明年随试验队一同进场，目前这艘飞船正在北京进行测试。而神舟十六号作为下一批次飞船的首艘，交付节点也迫在眉睫。综合起来，试验队就有5艘“神舟”在手。运营难度可想而知。

如何驾驭这支“神舟”舰队，才能使多船有序并行？

高旭介绍，一方面需要队伍提高管理水平，合理安排好各项工作；另一方面也需要培养多面手，提高人员的复用率，扩展人员调配余地。此外，他们还要通过数字化手段和产品化思路提高研制生产效率。高旭解释，产品化就是要达成产品状态、流程等的固化，提高产品的通用性。他举例说，现在神舟飞船的部分单机产品就实现了和天舟货运飞船通用，明显提高了研制效率。

神舟“密码”

在神舟飞船试验队中，通过创新变革带来效率提升的例子很多，综合测试就是其中的典型代表。

综合测试是指从总装到发射对整船工作进行数据判读，确保每一个时间节点都达到相应的状态。“如果达不到，可能会触发故障机制，严重时甚至中止发射。”神舟飞船综合测试主任设计师刁伟鹤说。

当前，神舟飞船的高密度发射对综合测试的专业能力提出了较高要求。靠人海战术去拼显然不可取，再说，哪来这么多测试人员？

经过几年探索，“神舟”团队找到一种新的测试模式。刁伟鹤总结为：以机器为一岗、人员为二岗的数据判读模式；北京和发射场的远程异地协同测试模式；测试过程的两个“一键式”。新模式的核心是自动化。“机器比人更可靠，人为影响小了，测试结果也会更加可靠。”他说。

如何保证新模式是有效的？神舟十二号飞船电测之前，研制团队把所有分系统相关人员召集过来，专门花了4个月时间对6000多个参数进行了判据的设计、推演和验证。不仅验证了正常数据，还通过“钓鱼执法”人为制造了一些故障数据，结果被一一识破。

累计1800多小时的验证，最终打消了各方的疑虑。“不会漏判、不会错判，因为每一条我们都做了验证。”刁伟鹤说。

新模式变革带来的效益非常显著。完成一艘飞船的综合测试，神舟十一号需要40人，神舟十二号是30人，到了神舟十三号仅需要20人。时间也压缩了，神舟十一号是70天，神舟十二号任务时两艘船仅需70天，神舟十三号任务时两艘船进一步压缩到45天。

刁伟鹤说：“在自动化判读上，我们追求‘一劳永逸’，因为我们面对的是空间站10年运营的考验。同时我也相信，别的型号不会有这么大的驱动力。”

神舟飞船的每一次发射升空都是全国人民关注的焦点。随着中国空间站建造任务的推进，“神舟”团队面临空前的考验，他们正以最大的努力、最积极的思考、最主动的行为、最广泛的智慧去推动航天制造业的变革。

或许，这才是这支队伍能够接下一个个难如登天的任务、顺利完成中华民族“神舟筑梦”的密码。

4. 为什么要造神州飞船呢

关于神舟十二号的任务，实际在很早以前，中国载人航天工程设计师，在未来两年的发射任务安排，就曾表示过神舟十二号的发射的目的：

第一步：发射空间站核心舱，保障空间站在轨道能正常地运转；第二步，发射天舟二号货运飞船，测试我国空间站的货运能力和技术实现；第三步，发射神舟十二号飞船，运送第一批宇航员进入空间站进行空间科学实验。 因此神舟十二号对我国的意义是非常重要的，标志我国具有空间站的完整的建造和使用的能力，并且展示我国具备载人航天的实力。

要知道美国进入国际空间站，曾经都是依靠俄罗斯的运载火箭才能实现。而我国完全都是自己就能实现，从实力上超过美国

5. 神州飞船是谁发明的

不是哪一个人发明的，是一个团队，准确的说是中国航天局，以及一些私营和国营企业，包含了无数中国人的心血；

6. 神州飞船干嘛的

“神舟”系列飞船 是将实验室搬上太空，利用太空微重力高真空的独特环境，开展地面无法进行的生命科学、材料科学等实验，从而为人类造福。

　　太空生命科学试验不仅可以进行植物育种、发明新的药物，而且在半导体、特种材料、天文学、对地观测等方面有好处。

7. 为什么要造神州飞船的原因

人类乘坐神舟飞船登上太空的目的是因为地球的资源总有一天会枯竭的,地球只有这么大,随着居住环境的恶化、资源的消耗及人口的膨胀也会带来很多问题,随着科学技术的发展,人类会在宇宙中寻找新的资源和适合人类生存的环境，也会向其他适合人类居住的行星移民。

8. 神州飞船为什么要上天

1992年1月，党中央作出实施我国载人航天工程的决策之后，为这个举世瞩目的“中国第一船”取什么名称，备受国人和世界关注。

1993年，当时的载人航天工程办公室向参加飞船研制的各单位发出了“为中国飞船征集名称”的通知。

很快，“华夏”“九州”“腾龙”“神舟”等众多带有中国特色的名称被推荐出来，送到载人航天办公室。经慎重考虑，载人航天办公室建议用“神舟”为我国飞船命名。 从字面上看，“神舟”意为“神奇的天河之舟”，又是“神州”的谐音，象征着飞船研制得到了全国人民的支持，是四面八方、各行各业大协作的产物；同时，“神舟”又有神气、神采飞扬之意，预示着整个中华民族都将为飞船的诞生而无比骄傲与自豪。

1994年初，“神舟”这个名字最终从众多的方案中脱颖而出。从此，中国自主制造的载人飞船有了名字——“神舟”。 随着1999年11月20日神舟一号腾飞上天，“神舟”这一承载着中华民族千年飞天梦的光辉名字，从此传遍神州大地。

9. 神州飞船每次都有人吗

目前发射了十次

神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。 神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。“神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加段组成。采用的是典型的三舱一段式结构。整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统。这13个分系统都是用它的功能来命名的，它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。这些系统分别布置在这“三舱一段”式结构的神舟飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。

10. 什么是神州飞船

神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。

11. 为什么神州飞船要上太空

《神州飞天-中国航天的成就与展望》，是2008年中国人民大学出版社出版的图书。本书根据部分《百家讲坛》讲座内容精编而成，内容既涵盖了我国航天事业的历史与展望，也揭示了我国航天发展所面临的机遇与挑战，还对当前大众所关注的神舟飞船、宇宙探测等相关知识有着较为全面和深入的介绍。