1. 大船为什么要用拖轮

确保油轮过驳作业的安全,确保船舶安全,防止海洋污染。

过驳一般是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。通常用于港口作业。

过驳作业应在港口当局指定的安全锚地或危险品锚地进行;锚地应有足够的回旋余地、保证足够的富裕水深,并有良好的避风条件(建议富裕水深:封闭式锚地一般不小于0.8米,开放式锚地一般不小于1.5米);参加过驳的船舶必须持有有效的《油污损害民事责任保险和其他财产保证书》。

油轮并靠、离泊作业船(驳)靠、离泊应选择在较好的气象、水文条件下进行,夜间应有足够照明,需要时可用拖轮协助;靠泊前两船间应设置足够的碰垫。尽可能采用平行靠泊原则,进靠速度不宜太快,注意锚泊船偏荡及风、流、涌影响。靠泊时用锚,应防止与锚泊船锚链纠缠,靠妥后应将锚绞起;驳载船(驳)靠泊时,要带妥足够的、高质量的缆绳,(建议:艏、艉至少各3根)系泊期间要有专人经常检查调整或增加系缆。供油船供油时与受油船间的靠离泊作业及注意事项:供油船在靠泊受油船前应严格遵循《安全靠离泊、锚泊和设备维护须知》。

供油过程中要加强和它船的联系,要注意两船吃水差的变化,及时调整两船的缆绳的松紧度以及输油臂等高度,防止发生移位造成意外。在供油前船长熟悉供油作业海域的潮流的流向、流速及转流的时间,掌握与受油船靠离泊作业海域的风向风力,结合本船载重情况和受风面积考虑风流对船舶的推移及其对船舶操纵的影响。

2. 拖轮和拖船的区别

拖船船员，比海轮船员相对来说，舒坦多了，港区域作业，安全系数高。平时协助海轮靠港，及离港带缆绳。工作时间不长。由于拖船面积小，平时也没有什么维修保养工作。大多时间在港口待令状态。但是比海船收入差距有点。建议：想工作空闲点，随时上岸照顾家庭，选择拖船。想收多点上海船吧

3. 拖船那么小为什么能拖动大船

不仅是战舰，大型的客轮货轮等舰船进港的时候都有，那个小船就是拖船，它负责把大船拉到目标的泊位上去，因为大船在狭小的港内驾驶不便，难以准确的停在泊位上，需要拖船连拖带推才行。

4. 轮船为什么要用拖轮

因为大型货轮靠港的时候不可能急速停止，没有拖轮助航靠泊，会发生船舶与码头的碰撞，即使码头有护炫，也会造成水工结构和轮船的破坏。

因此，10万吨以上货轮靠港的时候，进入港池以后必须熄灭动力，靠拖轮拖因靠泊。10万吨以下船舶，不是第一次来本码头的，可以自航靠泊，但必须引水。

5. 拖船能拖多重的邮轮

世界上最大的船，排水量相当于6艘航母，造价高达126亿美元。

有的人可能会说是长362米的海洋绿洲邮轮，也许还会有人提到长458米的诺克耐维斯号，其实两者都不是。目前世界上最大的船是长488米的普雷路德，普雷路德是由韩国三星重工建造，它长488米，宽74米，高110米，被称为全球最大的浮动设施，如果将它竖立起来的话比美国的纽约帝国大厦还要高出45米左右。

普雷路德的满载重量超过60万吨，排水量相当于6艘航空母舰的排水量，必须靠拖船才能够行驶，其造价也是非常的昂贵，高达126亿美元。说到这里想必很多人就会有疑问了，造这么大这么贵的一艘船到底有些什么用处呢？

其实是，这种超大的船一般都是用来运输天然气的，其巨大的体型就意味着拥有巨大的储存空间。普雷路德的液态天然气的储存量相当于175个奥运会标准游泳池加起来那么大，它的存在有助于开启全世界至关重要的能源。

6. 拖轮属于什么船

休闲渔业船舶是指以休闲娱乐为目的，供游客在海上从事垂钓、捕捞、采集等非生产性捕捞活动动的经营性渔业船舶。

而渔业船舶是指从事渔业生产的船舶，以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶，包括捕捞船、养殖船、水产运销船、冷藏加工船、油船、供应船、渔业指导船、科研调查船、教学实习船、渔港工程船、拖轮、交通船、驳船、渔政船和渔监船。综上所述，休闲渔业船舶不属于渔业船舶。

7. 大船靠岸为什么要拖船

拖梢船地意思就算出现危险地时候可以逃避危险，也可以说是救生船也可以说逃生用的，一般都是在大船地后面有一个不是那么大的船在后面，如果发生起火就可以坐小船离开，像正规的游船都必须有救生船在后面，还有像一些运货物地船都后面有一个小船。

8. 大船进港为什么要用拖船

两个原因，一个是经济性，另一个就是安全。

首先说经济性。我以前开拖船的时候，尤其会利用潮流的速度，一般来说，我们从宁波港出发到海盐，都是利用涨潮流的速度，我拖带的速度是6节，加上涨潮流的4到5节，70海里可以保证在8个小时内赶到，轻松加愉快。如果是落潮流，可能需要20个小时，相反，我们从海盐到宁波就会利用落潮流。

第二是安全，我的地方，涨潮流特别急，如杭州湾、苏北浅滩。就要考虑接近高平潮时进港。

9. 为什么拖轮能拖那么大的船

拖轮是一种专门用于牵引其他船只或浮动建筑物的多用途工作船，它被广泛地应用于内河航运、港口工作、海洋救助以及海洋开发等各方面。

拖船是为其他船只提供动力的大型船舶，除在内河或港湾内拖带远洋巨轮外，还负责援救遇难船只拖轮的特点是船身小，机动性能优良，功率大。在拖轮上设有包括拖钩、拖柱、卷缆绞车等专门拖拉设各。拖轮一般是以主机的功率和拖力来衡量它的能力的。它的功率越大，拖拉能力也就越强。因此，拖轮是水上运输名副其实的“火车头”

10. 小拖船为什么能拖动大油轮

（一）客船。

具体分全客船、客货船、货客船。

全客船：只运送旅客。

客货船：以运送旅客为主，货物为辅。

货客船：以运送货物为主，旅客为辅。

（二）干货船。

具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。

集装箱船：运送集装箱。

杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。

散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。

冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。

（三）液货船。

具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。

化学品船：运载液态化学物质。

液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。

液化石油气船：运载液化石油气的液体船。

（四）滚装船。

运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。

（五）工程船。

具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。

具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。

拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。

引航船：专用于接送引航员的船。

破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。

科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。

（七）渔船。

（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等

11. 大船为什么要用拖轮呢

港口里面交通复杂，航道狭窄，操作极为困难（邮轮只有退一、进一、进二、进三等速度档，不能像拖轮那样无极变速和原地回转、调头），所以一般都需要拖轮协助其靠离码头。有时，还需要拖轮进出港护航。

不光是邮轮，超过万吨以上的船舶，一般也都需要拖轮协助靠离码头。