1. 重庆船舶公司招聘信息
重庆市造船厂有:重庆四海造船厂、重庆川东造船厂、重庆东方造船厂、重庆兴华造船厂、重庆科发造船厂、重庆国营429厂、重庆长江轮船公司江万船厂、重庆东港船舶产业有限公司、重庆东风造船厂、重庆航海造船厂、重庆松溉船厂、重庆泽胜造船厂等等。
2. 重庆东风船舶工业公司招聘
重庆船舶工业公司！最强的！隶属北方重工，重庆大小造船厂基本都是其管辖
伟新玻璃钢游艇厂 重庆四海造船厂 重庆长航东风造船厂 重庆川东造船厂 重庆涪陵造船厂 重庆东风造船厂 重庆云阳渝鑫造船厂
重庆川东船舶重工有限责任公司隶属于中国船舶重工集团公司，始建于1966年11月，1976年10月基本建成投产，公司有A、B两个生产基地。
公司名称
重庆川东船舶重工有限责任公司
总部地点
重庆
成立时间
1966年11月
经营范围
简介
公司本部位于A区，地处重庆市涪陵区，是长江上游和西南地区最大的现代化造船企业，距重庆江北国际机场85公里，占地面积154万平方米，3000米江岸线，拥有纵向斜架滑道1座，承载能力3500吨。拥有万吨级室内船台2座（180米×50米），5000吨级室内船台2座（120米×30米）、室外船台2座（98米×26米）、万吨级舾装码头3座，各类“高、精、尖”设备3410台（套），能自行设计、制造10000吨以下各类船舶，具备年产12艘3000吨—10000吨级特种船舶和60000吨大型金属结构件的生产能力。
B区(重庆东港船舶产业有限公司)距江北国际机场30公里，占地面积87万平方米,拥有160米×25米室内船台2座和总面积14万平方米的室外船台场地，主要生产设备400多台（套），具备年产12艘5000吨级各类船舶生产能力
3. 重庆船务公司招聘信息
你是问的造船企业吗？大点的造船企业有：
1、重庆川东船舶重工有限责任公司（原川东造船厂）隶属于中国船舶重工集团公司，是长江中上游和西南地区最大的造船企业。
2、重庆长航东风船舶工业公司（重庆东风造船厂）轮船公司主要有：重庆长江轮船公司（隶属于中国外运长航集团所属中国长江航运（集团）总公司）。
4. 重庆船舶公司招聘信息电话
重庆齿轮有限责任公司，隶属于中国船舶集团有限公司，是国企！
始建于1966年，是专业从事以硬齿面齿轮传动系统及联轴节、减振器研制为核心任务的大型装备制造企业，公司位于国家级特色装备制造基地重庆市江津区工业园。
公司拥有国家级企业技术中心、国家级博士后科研工作站，研发实力雄厚，荣获国家科技进步二等奖2次，研究成果填补国内多项空白，主要业务包括传动齿轮箱设计研发制造、系统集成、工程总包、国际贸易等。
5. 重庆船舶公司招聘信息网站
重庆长航东风造船厂（现名称:重庆长航东风船舶工业公司）地址：重庆市江北区唐家沱东风1村1号，从火车北站乘公交车（有很多路车）到五里店站转公交812路到唐家沱站下车即到重庆长航东风船舶工业公司大门。
从重庆站乘公交车（有很多路车）到观音桥站转公交812路到唐家沱站。6. 中国船舶重工重庆分公司招聘
涪陵工业创新型10强企业：重庆三爱海陵实业有限责任公司、华兰生物工程重庆有限公司、重庆市涪陵三海兰陵有限责任公司、葵花药业集团(重庆)有限公司、重庆南瑞博瑞变压器有限公司、重庆科宝电缆股份有限公司、重庆美心翼申机械制造有限公司、重庆川东船舶重工有限责任公司、重庆宏图油墨有限公司、重庆中机龙桥热电有限公司。
7. 重庆船舶重工集团招聘
南通：中远川崎船舶工程有限公司、江苏熔盛重工集团有限公司、南通明德重工有限公司、韩通船舶重工有限公司；
靖江：江苏新时代造船有限公司、江苏新扬子造船有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）；
扬州：扬州大洋造船有限公司（太平洋集团）、扬州科进船业有限公司；
江阴：中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司；另外还有南京金陵船厂、中海工业（江苏）有限公司这些船厂都有招聘，不知道你具体要去哪里，都列了出来
8. 重庆船舶公司招聘信息最新
重庆位于云贵川渝四省市的最东面，是西南地区沿长江东出的门户。在长江上游的水运体系中，具有无可置疑的中心地位。
另一方面，重庆在航道方面所占据的优势密切相关。重庆至云南水富段的长江河段(俗称川江)，地势落差大，水位浅暗礁多，通航条件不佳。经过多年整治，目前川江航道仍介于Ⅱ/Ⅲ级之间，大多数河段已达到Ⅱ级标准，但部分梗阻河段仍未达标。因此川江仍然只能保证千吨级船舶常年通行，两千吨级船舶只能在丰水年份实现全年通航；至于三千吨级船舶，则只能在雨季通行。
至于长江上游各支流，由于地理因素(地势落差大，滩多弯多水浅)，通航条件差。加之早期云贵川三省经济状况不佳，且都不太重视水运，兼之早期的水电站都未设置船闸，实际已断航多年。直到最近十来年，各省经济快速发展，同时对水运的重视度上升，才相继展开各河复航的航道建设。
经过十多年的航道整治建设，目前嘉陵江和岷江已实现干流部分或全部复航，乌江的复航工程则仍在建设之中。其中岷江已建成乐山至宜宾的Ⅲ级航道，乐山以上航道仍在整治之中。嘉陵江南充至重庆建成三级航道，南充至广元则已建成Ⅳ级航道。乌江部分河段已能通航，全线通航则仍需要一段时间。
与云贵川相比，重庆的航道条件则要好多了。由于葛洲坝和三峡水电站的建成，重庆至宜昌段航道条件发生了飞跃式变化。早期未建电站之前，长江三峡段水势湍急，滩多礁多，行船十分危险。但随着两大电站的建成，三峡地区长江水位大幅上升，其航道状况发生了翻天覆地的变化。
目前万州至葛洲坝库区的航道可常年通行万吨级船舶，万州至涪陵段可常年通行五千吨级船舶，涪陵至江津段可常年通行三千吨级船舶。目前正在进行朝天门至涪陵的航道整治，工程完工后重庆主城区以下都可以通行五千吨级船舶。可以说重庆的长江航道条件比中下游很多河段都要更好，因此很多云贵川的企业也喜欢将自己的货物运到重庆换装大船运往长江中下游地区。
不过重庆作为一个上游省市，其航运的发展要受到中下游地区的航道条件的制约，很多时候也会生出无奈之感。比如说万州到葛洲坝库区可以常年通航万吨级船舶，但葛洲坝到武汉在枯水期只能通行三千吨级船舶，武汉到裕溪口枯水期只能通过五千吨级船舶，因此实际上万吨级船舶只能在雨季丰水期到达重庆，枯水期则会急剧下降到三千吨级。
另外葛洲坝和三峡水电站给重庆航运发展带来的也不光是好处，同时也带来了限制。由于葛洲坝和三峡船闸存在通行能力限制，随着通航船只越来越多，两座大坝的船闸过闸等待时间也越来越长。目前两座大坝船闸的待闸时间平均为一个星期，这严重影响了重庆的水路运输发展。
9. 重庆船上招聘
工作是真的有，工作内容就没有招聘上面说的那么轻松，一份付出一份收获吧
