1. 船舶货物主标志和副标志
吨位标识是指具有两层或两层以上全通甲板的船选择大、小吨位。若船舶实际吃水淹没吨位标志线,则船舶吨位取用一组大吨位;反之则取用另一组小吨位。附加水平线(表示可用于淡水、热带及热带淡水的允许吃水,其上缘至吨位标志线上缘的允许间距为吨位标志线处型吃水的1/48)。
2. 船舶部位名称与标志
HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是T型材的复板和面板FB筋板BHD舱壁缩写AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时,一般都要接触到模型工作图纸。模型工作图是制作船模的主要依据,它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度,同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等,使我们对船模有更多的了解。因此,认真看图纸,搞清各种技术要求,这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤,都是十分重要的。 为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来,一般需要实际物体的三视图。即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。除三视图外,零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸,有的还绘出实际物体的立体图。 为了正确地看懂舰船模型的工作图纸,首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。 粗实线:一般表示物体外表一切可见的轮廓线。 虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。
细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、 引线和剖面线。 点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。 折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。有些不 必要全部画出的地方,就可以采用折断线或波浪线的办法省略 掉。 剖面线:一般表示物体剖视的地方。 图纸上常用的符号有M、d、R等。 M 表示比例尺。比如Ml:100,表示图纸的尺寸是实物的百分之一。 d表示圆形物体或圆孔的直径。比如何 1.5,表示直径以毫米为单位,即4.5毫米。 R表示圆形物体或圆孔的半径。比如R4.5,表示半径是4.5毫米。舰船模型的工作图纸,一般包括总布置图、船体线型图和零件图。
3. 船用标志图及含义大全
FW:fresh water 这里是淡水舱A(FW)中的A,是aft的意思,aft是船尾的意思。总的意思是船尾的淡水舱。SW:sea water 压载水舱
4. 船舶各种标识及解释
航道的红白色通航浮标是航行标志的简称,指标示航道方向,界限与碍航物的标志,包括过河标,沿岸标,导标,过渡导标,尾导标,侧面标,左右通航标,示位标,泛滥标和桥涵标等。
是帮助引导船舶航行,定位和标示碍航物与表示警告的人工标志。为各种水上活动提供信息的设施或系统,分视觉行标,线电航标和音响航标三大类,航标没于通航水域或其近处,以标示航道,锚地,滩险及其它碍航物的位置,表示水深风情,指挥狭窄水道的交通。性航标载入各出版的航标表和海图。
5. 船舶上的主要安全标志有哪些
内河助航标志
简称内河航标。设在江、河、湖泊及水库中的航 标。是内河船舶安全航行的重要助航设施,其功能 是标示内河航道的方向、界限与碍航物,以及航道水 深、风情等以引导船舶航行。各国对助航标志的形 状、灯色等均有规定,分别表示不同作用。按中华人 民共和国国家标准GB 5863—99规定分为:航行标 志,信号标志和专用标志等三类18种。航行标志包 括:过河标,沿岸标,导标、过渡导标,首尾导标,侧面 标,左右通航标,不位标,泛滥标,桥涵标共十种。fg 号标志包括:通行信号标,鸣菌标,界限标,水深信号 标,横流标、节制闸灯共六种。专用标志包括:管线 标、专用浮标两种。
6. 船舶货物主标志和副标志图片
中船舶,无论是ZC的还是CCS的,船舶证书上都有船检登记号。相当于船舶的身份证号 有初次登记号和船检登记号每项由数字及字母组合而成国内的共十二个字符。
每条船的船检登记号是海事局授予的,全国范围内一的,也是终身不变的法定代码标识之一。一经授予,永远不变,即使是船舶报废、灭失或被卖往国外,也不能将该船的船检登记号再授予其他船舶。这样,从船检登记号上,我们至少可以看出2个有用的信息,一个是船舶的建造年限,另一个是所归属的海事局
7. 货物的主标志和副标志
一般都是以比原来价格牌颜色更显眼的价格牌来区分(大多都是红色或黄色).箭头不是特价的标志,只是指示商品在价格牌的上(下)方.
8. 船舶主要标志
其实是有的,叫吃水线或吃水标志。
9. 船舶标志包括哪些内容
1.
轻排水量(Ligth Displacement),又称空船排水量,是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和,是船舶最小限度的重量;
2.
重排水量(Full Load Displacement),又称满载排水量,是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量,即船舶最大限度的重量;
3.
实际排水量(Actual Displacement),是船舶每个航次载货后实际的排水量。
10. 船舶载重标志
干舷是指船舶中部由满载吃水线到甲板上缘的垂直距离,一般用载重线圈在船舶左右两舷相应位置进行勘划称作干舷标志。船舶干舷是保证船舶具有足够储备浮力能安全浮于水面的安全保证。所有船舶都是按主管当局或船级社勘定的船舶载重线所规定的最小干舷。
如果船舶超载、干舷减小到小于规定的限度时,船舶就不能安全浮于水面,故最小干舷也叫安全干舷。