1. 电力驱动船舶的速度有多快
它的基本原理就是：通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。
2. 电力推进船舶
优点
第一，使用全电推进有利于船舶节省空间。相对于老式的推进方式，全电推进的船舶没有了传动轴与许多齿轮。
第二，有利于使船舶的操控更加容易。
缺点
首先，由于电推系统的动力传输是通过高压输电线来完成的，在战时一旦输电系统被敌方打断，那么纵然它的设计性能是多么的优秀，在这时只是一个漂浮在海上的活靶子。
3. 电驱动船的动力系统
因为船舶用的空气动力发动机。用电池来启动，需要配的电池容量比较大，用30bar的压缩空气就很方便。用热空气产生的推力做动力的船；用压缩空气作为动力来源的船；运用了空气动力学的船。
空气动力学是研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化的一门学科。
4. 电动机船动力
电机转速n1=960，摆线针轮减速机速比K=17，电机主动轮D1=380，被动轮D2=300，则：
被动轮的转速n2＝n1/K×D1/D2＝960/17×380/300＝71.5r/min。
要计算出皮带输送机带速，需要知道皮带机的卷筒的直径。至于能否加快速度，需要知道电动机的动力是否有富裕，如果有，则可以加大主动轮的直径达到增加皮带机传送速度的目的。
5. 船舶典型的电力系统有哪些
一般指380以下电压的船用电压强系统。
交流船舶主电网额定电压为380V；照明负载为220V；直流船舶的额定电压有220V或 110V。电源额定电压约比电网电压高5%，如发电机为400V，照明变压器为230V。国外建造的交流船舶电网电压有440V的。
船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网与负载四部分组成。
6. 船用电机功率
匹是功率 推力是力 功率=力*速度 =转速*转矩 所以这两个量之间 没有直接可比较的条件。
除非螺旋桨的叶片角度，转速，直径，弦长，叶片数量这些都已经确定，或者说配相同的螺旋桨的情况下，才能比较 不过行业内会有经验数值，比如多大马力大约有多大推力 ……
7. 船舶功率与速度的关系
计算公式： 如果假设螺旋桨排出流体的速度较慢，对周围介质的整体影响可以忽略，那么可以从动量角度推算螺旋桨推力： 推进功率P=FV=通道面积*空气密度*流速/3； 推力F=通道面积*空气密度*流速/2； 事实上，工业中的螺旋桨尺度都很大，螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动，螺旋桨上游气体有抽吸作用，对下游有吹除作用，压差阻力和排出尾流得速度变慢，不可避免的引起推进力下降。这一偏差可以使用一些经验数据来进行修正： 推力F=Cn*通道面积*空气密度*流速/2。
8. 船用电动推动器速度
6米船只要2匹马力推进器就足够了。
9. 船舶动力有哪些
按照主机所用的燃料性质以及工作方式的不同，船舶动力装置的类型可以分为：柴油机动力装置，为现代船舶广泛采用。包括大型低速柴油机动力装置、中速柴油机动力装置、高速柴油机动力装置。
蒸汽动力装置，由锅炉、蒸汽轮机、管系以及冷凝器等组成。燃气轮机动力装置，燃气轮机装置，燃气轮机装置主要用于军用船舰和气垫船。
核动力装置，造价比较昂贵，且操纵管理检测系统比较复杂，主要用于大型军舰和潜艇。
10. 电力驱动船舶的速度有多快啊
现代化的超级集装箱船最高速度可以达到30节/小时=55公里/小时；常规货轮的速度在15-20节之间=28公里-37公里/小时之间； ；美国尼米兹级航母的最大速度可以达到35-40节；双翼喷射船的速度可以达到60节左右。；扩展资料：；按不同的标准，有不同的分类；1. 按民用运输可分为客船、货船、渡船、驳船;；2. 按航行区域可分为海船、内河船和港湾船;；3. 按航行状态可分为排水量船、滑行艇、水翼船、气垫船、冲翼艇;；4. 按动力装置可分为蒸汽动力装置船、内燃机动力装置船、核动力船、电力推进船;；5. 按推进器形式分:螺旋桨船、平旋推进器船、喷水推进器船、喷气推进器船、螺杆艇、明轮船。；在诸多船舶中，最常见的是钢质船、内燃机动力船、螺旋桨推进船等。轮船发展至今，战略用船已经越来越先进，其中包括各类战略舰船、巡洋舰等。
11. 船舶电力拖动
船舶电子电气工程专业就业前景
船舶电子电气工程专业毕业生具备船舶供配电、船舶电力拖动、电气系统自动控制，船舶电气设备安装、调试、维护以及其它行业的电气设计和现场施工能力。主要从事强、弱电工艺师，修船、造船电气装配工艺师、电气技术员、施工员、计划员、调度员，船舶电工，维修电工、大修电工、电器装配工、维修调试工以及船舶电机员等工作。
船舶电子电气工程专业就业方向有哪些
本专业的就业前景较窄，毕业生一般从事现代船舶各项自动装置的维护和修理任务。
