1. 船公司怎么样
海运是一个比较有前途的 行业，你说的是青岛中海吧？国有制的公司待遇各方面是相当不错的，如果银行和海运选择的话我选择海运
2. 船公司好吗
湖北琴台船务有限公司成立于1982年，原名湖北省琴台轮船公司，原隶属于中国对外运输集团总公司（简称中外运），是交通部批准的具有国际运输资格许可证的正规老牌国际航运企业。
为了更好的适应国际航运市场的发展，2003年企业进行了改制。改制后，公司积极推进内部管理，进一步优化组合了公司的管理机构和职能，提高公司的市场竞争力，取得了良好的经济效益。
公司现管理船舶26艘，总运力近80万吨,目前正在洽谈后续几条船的管理。我司在不断发展过程中已逐步建立起了一整套完善高效的管理系统和广泛密切的业务网络。
公司目前设有海务部航运部机务部人事部体系办等部门。为适应新形势下的海员需求，船队人员配备，2013年公司向海事局申请在武汉成立了船员外派资质公司武汉琴台海韵船舶管理有限公司，为本公司船舶配员的同时积极努力的做外派业务。
公司现有一批高素质的岸基管理人员，他们不但有丰富的在船工作和专业管理经验，而且思想水平高，专业能力强，综合素质好。
公司建立的安全管理体系（SMS）已于2000 年通过了国家海事局组织的ISM 规则的认证，以安全管理体系为核心的安全管理切实有效，保证了公司船舶安全航行;2012年为适应航运市场的要求，公司建立了质量安全管理体系QSMS,申办了世界十大船级社之一的日本船级社的DOC（NKK）,目前我司一半船舶使用海事局的DOC，一半船舶使用NK的DOC。
3. 船公司工作怎么样
那也不一定,关键看你干的是新船还是旧船.上船时间和休假时间可以自己和公司谈,有时可以签4个月左右的合同.船员工资较高,尤其是做到船长和轮机长的时候.工作内容当然比一般的少点味道,但你可以免费走游世界.比起在外面打普通工要强很多啊.包吃包住啊,开支小,不要上下班挤公车啊,干几年还可以买车买房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考虑!
4. 船公司有哪些?
1丹麦的马士基航运 Maersk Line 2 瑞士地中海航运 MSC 3 法国达飞航运 CMA CGM 4 中国台湾长荣航运 Evergreen 5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd 6 中国中海集运CSCL 7 美国总统轮船 APL 8 韩国韩进航运 Hanjin 9 中国中远集运 COSCO 10 日本邮船集运 NYK
5. 船公司为什么都这么牛
1.中国远洋（集装箱、干散货、租赁）
2.中海集运（集装箱、干散货、煤炭、港口码头）
3.中海发展（煤炭、石油、干散货）
4.招商轮船（石油、干散货）
5.长航油运（石油、化工、液化气、沥青）
6.中远航运（杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船）
7.宁波航运（水路、杂货）
8.长航凤凰（水路、干散货）
9.中海海盛（煤炭、石油、干散货）
10.ST天海（日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁）
6. 船公司干嘛的
一般货运代理人是没有自己 的船的，就是无船承运人，货代公司有资格承运你的货物，这个完全可以放心!货运代理一般只是负责帮你做一些专业的操作，因为毕竟全球而言，能够经营起船公司的也没有多少家，你不能奢望每个代理人都有自己 的船只!航线指的是船东的航行区域，虽然措辞不太准确，但是这个意思，比如你去迪拜的货一般船东会划分在中东线，美国跟加拿大的货会被分到美线。去尼日利亚的货被分在西非线!当然不是所有船东都这么叫，因为毕竟不同国家的语言表达不一样，但是划分原理是一样的!具体的出口流程，首先你找货代公司订舱，货代公司给到你入仓单，或者SO，你凭SO做柜装货，然后报关上船，船东负责运货到目的港，船开后，船东或者货代会开出货运提单，提醒你支付运费后，放单给你!
7. 船公司怎么样才可以和码头合作
码头沙场生意要经过政府部门的严格审批，挖沙地点要接受政府叼监督，不能随便挖沙，以免影响河提安全，影响河道通行的安全，别响过往船舶的安全。
购买接收沙船要检查其证件是否齐金，这些做好后，沙场有沙，开门营业，等待客人到码头砂场购沙。
8. 上海中船公司怎么样
1999年7月，在中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上改组成立了中国船舶工业集团公司。集团公司有约60家独资和控股企业，包括江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华（造船）集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际股份有限公司、上船澄西有限责任公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、中国船舶工业贸易公司等单位。
这些单位主要分布在北京、上海、江苏、广州、广西、江西等省（区）市。集团公司旗下还有广船国际股份有限公司、江南重工股份有限公司和沪东重机股份有限公司3家上市公司。集团公司注册地在上海，在北京和上海设有总部。中船集团公司为中国人民解放军海军建造了绝大部分型号的水面战斗舰艇、军用辅助船及部分型号常规动力潜艇，并承担了大部分军用辅助船的总体设计任务及多型舰艇电子装备研制任务，逐步形成水上、水下并进，大、中、小型号齐全，以服务海军为主，兼顾对陆军和航天事业提供支持的军工科研生产新格局。
9. 船公司对比
有熟人的话COSCO和CSCL都好进，中国的嘛；是应届毕业生的话EVERGREEN最好进，因为他基本只招应届的，MAERSK也招应届的，但是比EVERGREEN难，而且个人建议最好别进MAERSK，很累；WANHAI比较好进，但公司相对较低；日本的三家（NYK,MOL,KKKY）如果有相关工作经验也比较容易进，会日语的话更好；HYUNDAI和HANJIN和日本的差不多，不同的是要把日语换成韩语；MSC对于没有工作经验的人来说比其他几家好进，但是很少招人；CMA我个人认为是所有船公司中最好的，但是英语要求高，比较难进；YANGMING不熟悉；APL不错，英语好，有物流经验的话不难进，工资也不低；OOCL也要求英语好，工资不高；ZIM不错，但是招人少；HLC很不错，我喜欢，要求也高；HAMBURG SUD也是很不错的，不过难度也比较大，人也招的少，基本就这些了，其实船公司一般都会在行业内招人，要看你自己是什么情况了。
10.船厂怎么样
我来帮助你回答，船厂现在效益不错的，月收入3-7千不等，我说的是正式职工，当然了，你作为新近厂子的新人，工资肯定没有那么多的，但2000左右还是能保证的，在葫芦岛这个地区就算可以了。
我个人意见还是觉得南方民营企业不错的，干好了技术好的都能拿到年薪
11. 船公司怎么样才能做到每日点验船舶值班制度执行情况
第一:甲班部高级船员:在有资质的海事类院校培训，需要考试合格及实操评估通过。需要考试的科目有但不限于:航海学.避碰.英语.气象.货运.船舶操作.GMDSS……这些全部考试合格以后，可以换取白皮证书（白皮证书不具备值班条件），然后需要有12个月的海上资历（这12个月少一天也无法换取）换取值班适任证书。
第二:轮机部高级船员需要的流程跟甲板部相同，只是需要考试的科目及实操评估不同。
第三:甲板部普通船员:需要在有资质的海事院校培训水手技能，以及通过各种评估和考试，通过以后发放白皮证书，然后需要6个月的海上资历，换取值班适任证书。
第四:轮机部普通船员需要的流程跟甲板部相同，只是需要考试的科目及实操评估不同。
注意:高级船员有学历要求，普通船员没有学历要求，由于国家现在政策放宽，高级船员的学历要求还需要咨询海事部门
