船舶航运馆(航运博物馆)

1. 航运博物馆

上海航运博物馆由香港董氏慈善基金会和上海交通大学联合创办，设立于上海交通大学新中院，于2003年1月18日开馆。作为国内高校中唯一的航运专业博物馆，董浩云航运博物馆致力于传播中国古代造船与航运历史，促进中外文化交流合作，现为上海市科普教育基地。

博物馆外观为一幢中西合壁、质朴典雅的二层小楼，始建于宣统二年（1910年），最早为男生宿舍。其外围有贯通四周的走廊，中间设有模仿中国传统民居的天井，高挑轩敞，自然随意地形成了开阔的空间。为了把这里改建成一座航运博物馆而不破坏建筑原有的沧桑韵味，香港建筑师陈丙骅投入大量心血。

改建后，博物馆面积达600平方米，藏有文物资料1100多件，并设有“中国古代航运史馆”和“董浩云生平陈列馆”两个展馆。当参观者由朱红色木门进入博物馆，内庭的青石砖上设有缆绳和石桩，仿造甲板的设计。设计师特意在天井上空加装了玻璃屋顶，把一缕缕阳光引入中庭，给人带来恬静温暖的感觉。

2. 中国航海博物馆百科

中国航海博物馆（China Maritime Museum），全称“上海中国航海博物馆”，是中国首个经国务院批准设立的国家级航海博物馆，由交通运输部和上海市政府在上海共建。

博物馆位于浦东新区南汇新城，占地面积24830平方米，建筑总面积46434平方米。2006年1月20日工奠基，2010年7月5日全面建成开放。

博物馆室内展览面积21000平方米。馆内以“航海”为主题，“博物”为基础，分设航海历史、船舶、航海与港口、海事与海上安全、海员、军事航海六大展馆，渔船与捕鱼、航海体育与休闲两个专题展区，并建有天象馆、4D影院、儿童活动中心，涵盖文物收藏、学术研究、社会教育、陈列展示等功能。第一批全国中小学生研学实践教育基地。

3. 中国航海博物馆军事航海馆

这儿美食较多

比奇雅（滴水湖店）有裹酱鸡、红薯披萨、酱油鸡、龙卷风披萨、鲜味炸鸡、芝士年糕、炸鸡、意式热芝士焗面、金牌白薯披萨、总汇披萨、红薯批萨、泡菜炒饭。

星湖餐厅有豆腐煲、葱花土鸡蛋、白米虾、八爪鱼红烧肉、母鸡汤、时令蔬菜、香煎东海带鱼、红烧羊肉、有机花菜干锅、农家菜、昂子鱼、老鸭、番茄炒蛋。

普露湾野鲜馆农家菜有南瓜汤、星湖小炒、藕粉炖牛肉、双椒鱼头、野菜园子烩文蛤。

4. 中国航船博物馆

1、中国海军博物馆——青岛——鞍山驱逐舰2、定远舰博物馆——威海——定远号铁甲舰3、深圳明思克航母世界——深圳——明斯克航母4、天津滨海航母主题公园——基辅号航母——天津5、大连海军舰艇展览中心——大连——104舰6、中山舰博物馆——武汉——中山舰7、军博——北京——2艘快艇8、宁夏银川黄河公园——银川——107舰（051）9、大连旅顺潜艇博物馆——旅顺——潜艇

5. 长江航运博物馆

上海交通大学在博物馆事业上持续发力，打造了由上海交通大学博物馆、程及美术馆、董浩云航运博物馆、钱学森图书馆、李政道图书馆共同组成的博物馆群落。

6. 中国航海博物馆船舶馆

中国航海博物馆停车场免费停车。

中国航海博物馆，全称“上海中国航海博物馆”，是中国首个经国务院批准设立的国家级航海博物馆，由交通运输部和上海市政府在上海共建。博物馆位于浦东新区南汇新城，占地面积24830平方米，建筑总面积46434平方米。2006年1月20日工奠基，2010年7月5日全面建成开放。博物馆室内展览面积21000平方米。馆内以“航海”为主题，“博物”为基础，分设航海历史、船舶、航海与港口、海事与海上安全、海员、军事航海六大展馆，渔船与捕鱼、航海体育与休闲两个专题展区，并建有天象馆、4D影院、儿童活动中心，涵盖文物收藏、学术研究、社会教育、陈列展示等功能。

7. 中国航运博物馆

上海船舶博物馆16:30关门。上海交通大学船舶数字博物馆，拥有万余件馆藏，信息量大、知识面广，从远古船的起源开始至现代，按照历史年代和船舶种类，分类进行展示。生动反映中西方在造船发展史上各领风骚的时代特征。

从原始的渡水工具到筏、独木舟、木板船、浆船、帆船、轮船的发展历程，展示古今造船技术、航运、水战、航海与探险历史事件，以及古今船舶属具与导航设备。把人类船舶的历史与现状展示在人们面前。

8. 中苏航运博物馆

2019年，中华人民共和国成立70周年。就在70年前新中国刚刚成立之际，苏联第一颗原子弹爆炸成功，面对美苏核垄断及不断紧张的国际局势，毛泽东意识到，要反对核武器，就得自己先拥有核武器。1964年，中国自行研制的第一颗原子弹终于发射成功，举国欢腾的背后，人们所不知道的是，有一个“代号111矿”的神秘矿坑曾经为此付出艰辛努力和巨大代价，这就是位于新疆可可托海的三号矿脉。70年的风雨路，这个新中国第一个有色工业小镇先后参与了还清外债、两弹一星上天，矿区环保转型，见证着中国工业的发展变迁。

1964年10月，数千公里以外的中国西北大漠传来一个令世界震惊的消息：中国第一颗原子弹爆炸成功。而仅仅两年多后，又一片蘑菇云腾空升起，氢弹爆炸成功。

如今，罗布泊因为这两声巨响闻名全国，但很少有人知道，制造原子弹、氢弹的主要原料究竟从哪里来——代号“111矿”，远在新疆西北的边陲小镇可可托海，在长达六十年的时间里，一直是一个无比神秘的地方。

张志呈：当时新疆可可拓海在什么地方都不知道，地图上没有。

肖柏阳：到可可托海来，第一节课就是安全保密教育，不该你问的你不要问，不该你说的你不要说，不该你知道的你不要知道。

孙传尧：我们那个地方是国防工业生产原料的非常重要的一级保密单位/从铍精矿和锂精矿和钽、铌作为国防工业尖端工业的原材料/基本上就那一家新疆可可托海，60年代70年代基本就那一家。

可可托海，哈萨克语的意思为“绿色的丛林”，额尔齐斯河从镇中穿流而过，它是牧民穿越沙漠、戈壁后遇到的一片绿洲。为两弹成功爆炸而做出巨大贡献的三号矿脉正位于山间河旁，它蕴藏着目前世界上已知的178种有用矿物中的86种，其中铍资源量居世界首位，铯、锂、钽资源量分别居全国第5、6、9位，矿种之多、品位之高为世界罕见，有“世界天然地质博物馆”之称。原子弹原子能反应堆、氢弹炸药及核潜艇所需的锂铍钽铌铷铯等资源正是出自于此。

可可托海历史沿革

上世纪三十年代，当地牧民常常能在可可托海捡到彩色石头，这一发现引起了苏联科学家的重视。随后，苏联在可可托海先后设立了三个矿点，修建炮台、岗哨，最多时有3000名工人、警卫、管理人员在此工作。1949年8月，苏联第一颗原子弹 “乔1号” 爆炸成功，从可可托海运出的矿产资源为此立下了汗马功劳。

1949年12月16日，毛泽东前往苏联，开始了长达两个月的访问，他与斯大林一拍即合，决定在新疆创办金属、石油、民航三个合营公司，这是新中国成立后的第一批合营公司，其中稀有金属股份公司北疆两个主要矿场之一，正是可可托海矿。在离开苏联之前，毛泽东在莫斯科接见中国留苏学生代表，在留学生任湘的笔记本上写下了：“开发矿业”四字。

1950年12月30日，“中苏有色金属及稀有金属股份公司”在新疆宣告成立，股份资本2800万卢布，新中国稀有金属工业的发展正是由此起步，大批中国青年进入可可托海。据统计，当时公司共有8921人，苏方人员达到400人。苏方以机器设备技术人员作为投资，要求30年内开采的矿石全部算作中苏共有资产，长期派人担任股份公司领导人。

裘辑真：我们的校长是王震的夫人，她在大会上动员，有志青年到祖国需要的地方去，到最艰苦的地方去，为国家的建设贡献你们的力量。我认为我应当为祖国的建设服务，后来我就报了名。到可可托海去就是有路的地方不叫公路，那个时候没有路，戈壁滩的路就是自然的路，自然的路就是公路，完了没有走汽车的路、马车的路以后就骑马。

杨德宽：学，怎么学。有师傅，师傅都是俄罗斯人，说话你得先学他的话/你不好好干他就骂你呢，我们的主任黄毛，穿两个靴子，小个儿，蓝眼睛，猫眼睛，蓝的。八点钟上班，我十点钟去了，那还不找着挨骂吗？骂开了，你为什么迟到了？就是我说我睡觉多了。你回家睡去，你没睡好。也挨骂，苏联人他脾气坏。

1950年到1962年，可可托海向苏联出口锂辉石精矿多达十万吨。1961年10月，苏联第一颗氢弹在新地岛试爆成功。与此同时，苏联援华建设的156个大型项目也在轰轰烈烈的进行着，“第一个五年计划”超额完成了规定的任务，中国的工业化走出了第一步。

1954年，赫鲁晓夫访华，他解除了斯大林时期中苏之间部分不平等政策，用于巩固中苏同盟关系。而也正是这一次访华后，在赫鲁晓夫的建议下，1955年1月1日，可可托海矿区全部企业移交我国独立经营，转为露天开采。此后，苏联工作人员开始逐步撤出新疆。

半个月后，毛泽东主持召开中共中央书记处扩大会议，决定创建中国原子能事业。为国防保密需要，可可托海从中国地图上彻底消失。新疆厂矿以“1”字打头，可可托海有了一个特殊的代号：“111矿”。为了继续生产，三号矿脉的山顶被爆破掀开，开始大规模开采。

1958年，中苏签订《国防新技术协定》，正式把苏联援助中国研制原子弹项目写入了协定。可可托海的矿产品从出口苏联，转向运往国内。

艰辛往事

就在中国的原子弹制造步入正轨之时，中苏关系恶化。1960年，来自苏联方面的对原子弹研制的援助完全停止。同年，周恩来提出还清苏联外债最快也要十年。在之后的政治局会议上，毛泽东说：延安时那么困难，我们吃辣椒也不死人，现在比那时好多了，要勒紧裤腰带，争取五年内把债务还清。

当时恰逢三年困难时期，正在工业起步阶段的中国只能用苹果、鸡蛋等农产品来偿还，经过研究，中央决定：以苏联急需的稀有矿产品来抵债，既剩下粮食缓解人民生活困难，又加快债务还清进度，可可托海也因此度过了一段极为艰难的时光。

孙传尧：大部分还债用的矿产品新疆可可托海的01号、02号、03号。他们为什么要呢？那个时代他们跟美国搞军备竞赛，苏联当时也发展尖端武器还有航天技术，急需要的大量的铍和锂和钽铌，而恰恰苏联这方面储量资源不太好，他知道可可托海好，他们地质人员首先发现所以点名要可可托海的锂、铍、钽、铌矿产品。可可托海那汽车那时候呼呼一直运到布尔津，布尔津以后装船，然后从轮船过去运到哈萨克斯坦。现在在乌尔巴冶炼厂，那时候归苏联，现在归哈萨克斯坦，现在他们到那儿看的，库房里边一些铍产品还是当年中国还去的，他们都战略储备了。

肖柏阳：我们可可托海承担了给苏联还债的40%也好，什么三分之一，这个数字我认为是不准确的。因为这个，我们承担的这个，这一块我们用矿产品来给苏联人还债，它不光是我们的锂、铍、钽铌，还有我们的钨砂呀这些东西，那个钨砂也非常值钱的。

在气温低至零下四十度的可可托海，每人每天工作八小时以上，要完成400千克的开采任务，一口袋手工挑选的矿石一百二十斤，都是靠人工从矿坑里背到地上。在情况最为严峻的1959到1961年，他们吃的馍馍和糊糊都有定量的。受当时防尘条件的限制，许多矿工得上了矽肺病，从1959年到1985年，可可托海查出矽肺病患者数百人。

贾富义：当时我们打坑道的时候一开始上马很快，一切问题还不是准备很充分就上去了，所以那时候就打钻就防尘就是采用干式防尘，不是没有防尘而是有防尘，不过采用那种干式的，就像注水一样的，有几个过滤纸，这个防尘效果很差。现在我回忆就是凡是在那里工作的，地下工作的，一个是打钻打风钻的工人、清沙的工人恐怕大部分都得了矽肺病。

车逸民：头一天下午下井，第二天天亮才干完回来。一个晚上不睡觉不吃饭，干活。满空气都是灰尘，你还得干活，都是重体力劳动装沙子，装铁屑装车要推出去，一个班下来以后，那个眼睛是原来的，牙齿是（原来的），其它都是白的，都是灰尘。憋气、呼吸困难、容易感冒、没营养。它是慢慢慢慢的逐渐变化的，摧残身体，就会衰老、抵抗力差、死亡加快。我还可以，我活到，我现在83岁，我下面的工人都是五十几岁，三十几岁去世了。

雪下到一两米深，八十米的井下作业，野外工作的工人挖地窝子，吃住都在现场。为了加快生产效率，采矿深度不断加大，超出安全规定，随时落下的岩石有了致命的冲击力。

贾富义：第一个去世的叫汪什么泉，很高高的个子就被掉下来的石头砸死了，当时从山上抬下来在那办公室路过大家都不吭声，都静静的。

张志呈：派他，拉电船的那个电缆，这是一。第二，挖掘的时候，要在他的那个链条上面，把它用石头垫上，不让那个挖掘使劲的时候，不让它后退。到半夜的时候，就是弄石头这个人，和他互相没联系好，一下轧死了，轧成饼子了，哎呀，我看着都很惨。

熊善君：人力车很重，就铺上钢轨。铺上钢轨，他要下坡，不小心，那洒水又天寒地冻，那个钢轨都结成冰了，一不注意，人跟车子一块，跑到那个可可托海，额尔齐斯河，我们这个团，起码死了有两三百人。

三年时间，可可托海共出产绿柱石4835吨，锂辉石32466吨。矿业传奇的背后，是无名的牺牲。1964年，周恩来在三届人大一次会议上提出：中国国民经济的调整任务已经基本完成，在此期间，我们不但没有借一元钱外债，而且把过去的外债几乎全部还清了。而在1964年—1970年间，“两弹一星”发射成功，其中原子弹合金材料、氢弹爆炸所必须的锂铍、东方红一号使用的铯，正是来自可可托海。2019年，中华人民共和国成立70周年。就在70年前新中国刚刚成立之际，苏联第一颗原子弹爆炸成功，面对美苏核垄断及不断紧张的国际局势，毛泽东意识到，要反对核武器，就得自己先拥有核武器。1964年，中国自行研制的第一颗原子弹终于发射成功，举国欢腾的背后，人们所不知道的是，有一个“代号111矿”的神秘矿坑曾经为此付出艰辛努力和巨大代价，这就是位于新疆可可托海的三号矿脉。70年的风雨路，这个新中国第一个有色工业小镇先后参与了还清外债、两弹一星上天，矿区环保转型，见证着中国工业的发展变迁。

张志呈：当时新疆可可拓海在什么地方都不知道，地图上没有。

肖柏阳：到可可托海来，第一节课就是安全保密教育，不该你问的你不要问，不该你说的你不要说，不该你知道的你不要知道。

可可托海历史沿革

1958年，中苏签订《国防新技术协定》，正式把苏联援助中国研制原子弹项目写入了协定。可可托海的矿产品从出口苏联，转向运往国内。

艰辛往事

贾富义：第一个去世的叫汪什么泉，很高高的个子就被掉下来的石头砸死了，当时从山上抬下来在那办公室路过大家都不吭声，都静静的。

9. 上海航运博物馆

.第一家国家级航海博物馆位于上海浦东新区，博物馆全称叫“上海中国航海博物馆”，是由交通运输部和上海市政府一起联合建设的。航海博物馆的规模相当庞大，光占地面积就达到了24,830平方米。2.馆内展区分为三层，第一层设置了航海历史馆、船舶馆、海员馆，以及渔船与捕鱼专题展区；第二层设置了航海与港口馆、海事与海上安全馆、军事航海馆，以及航海体育与休闲专题展区。博物馆还建有天象馆、4D影院和儿童活动中心。

3.航海是什么?是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。在从前是一种冒险行为，因为人类的地理知识有限，彼岸是不可知的世界。人类在新石器时代晚期就已有航海活动。当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。

10. 航运博物馆简介

第一展厅：大运河的开凿与变迁

进入展厅，有一组单色群雕——运河的开凿者。开凿大运河是中国古代劳动人民的伟大创造，凝聚了劳动人民的智慧和血汗。从文献上记载来看，中国大运河的历史可以追溯到两千五百多年前的春秋战国时期，当时吴国的国王夫差为了北上争霸，开凿了从邗城到末口的邗沟。在“古运河图”中可以清楚看到，在公元前486年，吴王夫差开凿的邗沟，从末口到邗城（即今天的扬州到淮安）一段，全长150公里，是最早就文字记载的一条人工河道。

用人物雕像、历史图片展现运河连接中国五省四市、贯通五大水系，波澜起伏的历史故事。第一展厅中有一把考古出土的春秋战国时期的青铜戈，距今已有二千四百多年历史，是博物馆中年代最早的一件文物。

第二展厅：大运河的利用

开凿大运河最初是为了军事目的。吴王夫差要北上争霸，为了运输人马和粮草，所以开凿了邗沟。但是到隋唐以后，大运河的功能更多的体现在经济方面。有一张船票特别有意思。是清朝末年的一张船票，上面印有“顺风快利”四字，表达了商家希望一帆风顺，早日获利的美好希望。还写明了收款的一些项目清单，以及提醒顾客保存好随身所带行李的提示等。既是明白消费，又有温馨提醒。　从隋朝，唐朝，宋朝，元朝，一直到明清两朝，建都在北方的中央政府都需要江南地区的漕粮供应。大运河在一定程度上，承载着一个庞大的漕运帝国，对中央政权的稳定，起到了关键的作用。

展厅内最具历史价值的是清代“苏州府”官斛，这种木制锥形器皿，是当时政府向百姓收粮用的一种计量工具，过去运河上都是漕船载粮，交粮时将米由舱内取出用斛量，叫“起米过斛”。一斛相当于五斗，约三十五点八公斤。还有一幅七百多平方米的环形银幕，十八台投影仪播放着当年运河漕运宏大场面，气势壮阔。

第三展厅：大运河（浙江段）申遗陈列厅

本展厅从浙江段运河的河道变迁、遗产价值、保护规划等方面进行展示。浙江段堪称“活着的文化遗产”，是跨流域的大型水运体系，涉及太湖、钱塘江、曹娥江、甬江等自然水域，构成复杂，迄今仍承担着繁重的航运任务。

展厅地上是一条流动的运河，闪闪发光。原来，这里用微缩模型做出了大运河及两岸的九座城市，放在玻璃地面下。第三展厅还有个“模拟运河之旅船舱”，坐进去，能看到实景拍摄的大运河沿途风光。

第四展厅：运河文化

山东聊城面塑、江苏扬州剪纸、江苏无锡泥人等运河边城市代表物品摆放到一起，足见大运河孕育出的两岸文化之丰富。