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船舶库存伙食账的算法(船舶油账计算)

来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-11-05 02:15 点击:105 编辑:jing 手机版

1. 船舶油账计算

船上的伙食费是按照全船的人数,每人每天按多少的标准来向船舶公司或者是船东领取的,每月的标准伙食费减去当月的开支,到月底的时候再盘点菜库的库存,将库存折合成钱数加在一起,就是当月的伙食费结余,结余的伙食费平均分配给每个船员。

2. 船油怎么计量

计量单位是艘。

艘是量词,指船只:三艘轮船。

船舶是由许多部分构成的,按各部分的作用和用途,可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。

船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。

船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室。

3. 船上油仓计算公式

FPSO是英文Floating Production Storage & Offloading的缩写,中文翻译“浮式生产储存卸货装置”。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。FPSO俨然一座“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气,成品原油储存在货油舱,到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施,FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成,涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点,广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。FPSO是一个装了炼油设备的没有动力的船,采用单点系泊模式在海面上固定。FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统,其作业原理是:通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油,并在船上进行处理,然后储存在货油舱内,最后通过卸载系统输往穿梭油轮(SHUTTLE TANKER)。

4. 船舶量油计算公式

有两种表,一种是用油舱深度查表,另一种是用空档高档根据你船用的是哪种表,量油是你就换算油舱深度或空档高度例:根据油舱深度表,表中列出燃油的深度与体积关系当你量出油舱深度时,内插算出体积即可 再者:由于船的横倾与纵倾,需要进行修正 最后算出确切的体积,根据此种油的密度算出质量 还要进行温度修正,有公式,按公式进行不过现在都是在计算机中进行,很快

5. 船油耗计算方法

回答这个问题是比较复杂的,因为,船舶的吨位不同,船舶主机功率不同,船舶动力设备除了主机以外,还有发电机等,船舶吨位大主机功率大船舶就耗油大。如果船舶吨位小,主机功率小耗油就小。现在陆一般情况下,说个大体的数字就是船航行每50.465公斤。

6. 船舶算油怎么算的

加油每条船的所有油舱都有详细的舱容表查表引数为液位(或者空档)加纵横倾修正根据舱容确定上限,根据航行距离/时间计算下限,两端都有safe margin.航行算油耗主机锅炉电站等动力设备一般设有流量计供计量参考,实际操作会要求每日手动量舱1~2次,根据maker参数计算相关数据.仓容计算可以参考遥控液位显示结合手动检尺,查舱容表册得出液量,*体积温度须修正.表格多为固定格式,逐项填写,遇有不明项目及时汇报轮机长,得到确认方可上报.

7. 船舶油账怎么算

般舶的燃油费,如果是船舶公司,应该是

借:主营业务成本

贷:银行存款

8. 船舶油耗计算方法

一般以万吨公里计算油耗为40kg左右,以10km/h行驶,一小时就要400kg的油耗

小到几百吨大到上千吨,虽然船舶在建造设计的时候按照船舶吨位设置了多个油仓,但在实际运输过程中,根据航线的长短,航区,天气,海况等因素,为了达到载运最大化而又不影响航行,尤其是油价在各个港口的差异,船长都会要求合理的计算每次加载的数量的,没有一定的标准。

9. 油船油量计算公式

据了解,由江南电竞网站官网入口网址 大船集团研发制造的30.8万吨超大型原油船“凯力”轮,是全球首艘安装风帆装置的超大型原油船,对于世界船舶工业在节能环保领域的探索有着深远的影响和意义。众所周知,万吨级以上的大型和巨型油轮在运输原油的过程中,本身的油耗也非常巨大。

以30万吨级的巨型油轮为例,按照正常28公里/小时的航速每一天消耗的燃油就高达70-90吨。除了不菲的成本之外,大量燃油消耗带来的碳排放量也十分可观。

10. 船上算油公式

船能用车柴油,而车不能用船柴油。船上用的柴油汽车根本用不了,车用的柴油是轻柴油,是石油(原油)提炼出煤油(汽油)后提炼出的第一道柴油叫轻柴,颜色近似米醋色,而船上用的柴油是经历过第二道第三道提炼后最后一道的重上力重的柴油,最后的是压马路的油渣,船上用的油要加温500度左右才能喷入主机内燃烧,别说汽车,火车内燃机也不能用

11. 计算船舶用油量计算公式

船的耗油量只能估算=主机耗油量+辅机耗油量+锅炉耗油量

主机和辅机的主机耗油量=G*P*Z*T/1000000G (主机燃油消耗率P 主机额定功率Z 主机台数T )

续航力辅机耗油量(柴油发电机组)=G*P*K*TG 辅机燃油消耗率P 辅机额定功率K 根据电站负荷计算书来定,一般选为0.75~0.

9锅炉好像是一个占主机消耗量的很小的比例。

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