进港时，红色浮筒在左边，绿色浮筒在右边，船舶就是在浮筒中间航行；出港时则反之。船舶在两个浮筒之外航行则很容易搁浅。黄色的浮筒表示水下有物体，有警告勿近之意。

海上雾气是怎么形成的

海上雾气的基本成因可以从其定义中解释，空气中的水汽发生凝结过程：在气温不变的情况下以水的大量蒸发为主，使得水汽压增大到空气饱和，水汽发生凝结形成雾；空气中水汽含量不变降低温度为主，当气温降低到露点时，饱和水汽压变小，水汽凝结形成雾。
空气降温的过程主要有辐射冷却过程、接触冷却过程、混合冷却过程和绝热冷却过程，当然，最好是既增加水汽又降低气温，这两个途径共同作用达到水汽凝结，这样便有利于雾的形成。
根据地面气温的变化和大气平流过程受到地球表面的影响情况来决定雾的形成有不同的表现形式。如辐射雾、平流雾、蒸发雾和锋面雾，它们的各自形成条件是依据上述原因不同而呈现出不同的雾。



扩展资料：

雾的类型：
1、锋面雾：锋面附近的空气里的水滴或雪等降水粒子向下降至云层以下，并使水点蒸发为水蒸气，当水蒸气在露点凝固后发生冷凝现象而生成锋面雾，气温下降而导致空气饱和时亦会生成。
2、上坡雾：当风将空气吹向山坡时，使其向上流动，再因绝热膨胀而冷凝时产生上坡雾。3、谷雾：这个通常发生在冬天的山谷里。当较重的冷空气移至山谷里，暖空气同时亦在山顶经过时产生了温度逆增现象，结果生成了谷雾，而且可以持续数天。
4、冰雾：当任何类型的雾气里的水点被冷凝为冰片时便会生成冰雾。通常需要温度低于凝点时亦会生成，所以常见于南北极。
5、冻雾：当雾里的水点在物体表面凝固时生成白霜，这时的雾景被称为冻雾，常见于云层底部的山顶。
参考资料来源：百度百科-雾